Jaguar F-Type ngalaman perlakuan anti sepuh

Jaguar parantos ngaluncurkeun F-Type anu diropéa. Ayeuna parantos 7 taun ti saprak versi anu ayeuna dileupaskeun debut, janten waktosna pikeun robih. Aya loba di antarana, tapi sia dimimitian ku gaya. F-Type anyar teu ukur diropéa, tapi ogé leuwih dewasa.

Britania, ngaliwatan jaringan sosial, dibere tawaran olahraga maranéhanana dina cara pisan metot, sakumaha befits a Jaguar.

Kami parantos lami terang yén debut merek ieu pinuh ku pathos. Nalika F-Pace diwanohkeun dina 2015, supir ngalakukeun sirkuit 360-gelar pinuh. Hayu atuh ngingetan yén F-Pace paling sering nyandak barudak ka sakola atawa manajer dina lagu.

Bisi tina F-Tipe'a sanggeus naek, acara badag saperti teu disangka, sabab ngan hiji refreshment, teu debut. Merek éta, kumaha ogé, nyegerkeun deui harepan fans ku ngumumkeun yén premiere ieu disiapkeun sareng merek Hot Wheels - nyaéta lagu sareng mobil anu tiasa dikoléksi.

Pribadi, kuring ngarepkeun 20:00 sareng, jujur, kuring rada kuciwa sabab produser henteu nyiarkeun langsung. Henteu aya stunts anu hébat, tapi kreativitas tim PR Jaguar henteu tiasa dipungkir. Lagu Hot Wheels ageung sareng résistor leutik (tangtosna F-tipe anyar) geus ngaliwatan, némbongkeun rupa-rupa tahapan formasi awak. Nyatana, nalika kuring nyerat ieu dinten ayeuna, kuring nyangka éta langkung saé tibatan sababaraha acara stunt. Cara anu pangsaéna pikeun ningali éta sorangan nyaéta dina saluran YouTube resmi merek éta.

Diropéa Jaguar F-Type mangrupikeun mobil anu langkung dewasa

Di dieu asalna premiere nu, hayu urang ngaléngkah ka nuhun, éta henteu ngan parobahan pangpentingna dina atlit Birmingham, tapi ogé pintonan skill nu ukur reinforces cinta kuring pikeun gambar brand urang. Teu kawas nu saméméhna Jenis F- anjeunna awon tapi anjeunna salawasna jaguar, tingkat handap Aston Martin. Sareng seueur anu bakal nyarios yén ieu masih aya, tapi urang kedah ngaku yén penampilan versi anu diropéa langkung dewasa. Gemblengna Jaguar geus jadi leuwih dewasa, wijaksana jeung teu nguciwakeun, bari nahan fitur pangalusna tina karakter na. Parobahan pangbadagna geus ka hareup mobil, nu karasaeun leuwih standar kalawan kurban séjén Jaguar urang tanpa keur boring. Lamun kuring kungsi milih antara Keunggulan V8 jeung luhur Tipe F, Abdi nyandak Jaguar.

Sadaya parobihan gaya ditujukeun pikeun ngalegaan sareng manjangkeun mobil sacara visual, anu nambihan kaseriusan éta. Topengna langkung ramping, langkung minimalis sareng ku kituna katingalina konsisten. Mobil antukna bakal ditawarkeun dina tilu varian sareng ieu ogé dipertimbangkeun dina rarancang, modél dasar bakal pangbasajanna, R-Dynamic tiasa dikenal ku garis anu langkung wani sareng "wilah", sareng modél Sunda anu paling kuat. boga badag, hideung, intakes hawa pisan olahraga on bemper nu. Sedengkeun pikeun pungkur, teu loba ngomong di dieu, sakabéh sabuk téh saeutik refreshed, tapi penampilan teu robah. Prosedur ieu kedah ngantebkeun éta Jenis F- ieu proyek pisan timeless. Sideline jelas béda, tapi éta kusabab tungtung hareup anu didesain ulang sareng tiung. Salaku tambahan, aya sababaraha parobihan halus pikeun ngajantenkeun mobil langkung elegan sareng dewasa.

Naon anu robih handapeun tiung Jaguar F-Type?

Sanajan ieu ngan facelift a, loba geus robah. Kuring disebutkeun tadi nu bisa ngaharepkeun tilu variétas. Dugi ka ayeuna, palanggan ngagaduhan pilihan mesin: V6, V8 sareng R4. Pilihan anu paling pikaresepeun sigana V6 sabab nawiskeun kakuatan anu langkung ageung sareng ramah dina waktos anu sami, sedengkeun V8 liar. V-567 geus ditched jeung fokus geus on nyaring unit nu leuwih gede, nu bakal sadia dina dua outputs: 444 hp. sareng 4 hp Aya ogé mesin R296 kalayan XNUMX hp.

Éta patut ningali hierarki tilu tingkat anyar dina kontéks drive. Varian pangkuatna ngan bakal sadia kalawan sagala roda drive. Pilihan panengah masihan paling kasempetan, sabab sagala roda drive na as pungkur drive teu acan ngonpigurasi. Rupa-rupa anu paling lemah nyaéta mobil roda pungkur, anu cukup jelas.

Flagship kalawan 567 hp sanggup ngagancangan nepi ka ratusan dina 3,5 detik sarta ngahontal 300 km / h. Sedengkeun pikeun bungkusan, éta hiji-hijina anu aya dina merek "R". Vérsi 444 hp jeung versi R4 ninggalkeun pilihan antara hiji panengah "R-Dinamis" jeung versi dasar. Akselerasi ka ratusan nyokot masing-masing 4,4 detik jeung 5,4 detik. V8 anu langkung lemah bakal ngagancangkeun F-Tipe'a nepi ka 285 km / h, sarta spedometer tina variétas weakest eureun di sabudeureun 250 km / h.

Miceun V6 bisa sigana konyol, sabab loba jalma bisa jadi teu resep versi R4, sarta V8 nyaeta biadab. Geus kitu nepi ka ayeuna, tapi insinyur geus digawé pikeun nyieun mobil friendly. Kahiji, unggal varian boga sistem knalpot aktif, sarta varian dalapan silinder anu bisa mawa biruang kaluar tina hibernasi boga mode sepi husus. Diréktur program Julian Thomson, anu geus aktip aub dina ngembangkeun konsep jadi jauh. Jaguar F-Tipe, Dijelaskeun model panganyarna salaku "langkung dramatis ti kantos, kalawan malah leuwih jelas."

Alatan pamakéan mesin béda misalna, sebaran beurat cukup badag. Jaguar f-jinis kalawan mesin R4, éta weighs 1520 kg, nu 120 kg torek ti pungkur drive V8. Anu paling beurat, tangtosna, nyaéta unggulan dina versi kalayan hateup muka, sabab timbangan bakal nunjukkeun saloba 1760 kilogram.

Di pedalaman, kabisat sababaraha taun

Ayeuna masih dina produksi Jenis F- proyék nu kaluar dina 2012. Sigana mah teu lila pisan, tapi pikeun téhnologi ieu sababaraha parobahan penting. 2012 ogé ningali debut iPhone 5, sareng sabelas ayeuna ditawarkeun. Di jero F-Tipe'a janten langkung modern sareng bahan anu dianggo langkung saé kualitasna. Layar supir 12,3 inci sayogi. Dipikawanoh tina model Jaguar sareng Land Rover anu sanés, Touch Pro 10 inci mendakan jalan kana konsol tengah sareng nawiskeun kasaluyuan Apple CarPlay. Kabeneran, para insinyur henteu resep kana layar sareng mutuskeun yén fungsi dasar sapertos pangendali pemanasan sareng ventilasi masih fisik. Jaguar yakin yén ieu téh bagian penting tina mobil alus. Jalan!

Nalika ngaropéa mobil, Anjeun bisa milih antara dua desain korsi: Olahraga sarta Performance. Base jeung R-Dinamis model datangna baku kalawan korsi olahraga, bari Performance asalna baku on Sunda jeung Edition munggaran. Aranjeunna gaduh dukungan anu langkung jelas dina tingkat taktak.

interior Jaguar F-Tipe éta lingkungan ramah: korsi low, garis jandela rélatif luhur nyieun rarasaan yén panumpang keur "embracing" mobil. Kami henteu acan terang harga pikeun pasar Polandia, tapi kami terang yén di Inggris Jenis F- он начинается с 54,060 100,000 фунтов стерлингов и заканчивается чуть более 8 69,990 фунтов стерлингов. Самая дешевая вариация с V обойдется в фунтов стерлингов. Цены кажутся вполне выгодными. К сожалению, в Польше акцизный сбор добавит к этим ценам добрых “несколько тысяч” и Jenis F- Éta deui bakal janten mobil anu elit, sanaos katimu sapertos kitu. Anjeun hiji Aston Martin? pikeun jalma.

Pangiriman munggaran bakal dimimitian dina kuartal kahiji 2020, tapi pangiriman ka jalan Polandia sigana bakal langkung lami.