Pangukuran tekanan

Sababaraha kendaraan gaduh pangukuran tekanan ban sareng sistem alarm dipasang. Henteu kedah mariksa ban sacara pribadi pikeun tusukan.

Sababaraha kendaraan gaduh pangukuran tekanan ban sareng sistem alarm dipasang. Ayeuna anjeun teu kedah mariksa sacara pribadi upami banna kempes.  

Ban tubeless modern boga sipat anu, iwal dina kasus ekstrim, hawa lalaunan diusir sanggeus kabocoran ban. Ku alatan éta, bisa jadi kajadian yén ban teu ngeusi hawa nepi ka poé saterusna. Kusabab supir henteu biasana ningali ban na sateuacan nyetir, sistem ngawas tekanan ban tiasa dianggo pisan. kapake.

Karir sistem ieu dimimitian dina mobil olahraga Ferrari, Maserati, Porsche jeung Chevrolet Corvette. Sistem kontrol tekanan otomatis ogé dipasang dina sababaraha modél Audi, BMW, Citroen, Lexus, Mercedes-Benz, Peugeot sareng Renault.

Kumaha teu karya ieu

Solusi ngawaskeun tekanan ban langsung anu paling populér ngagunakeun éfék piezoelektrik sareng transmisi nirkabel 433 MHz. Jantung unggal sensor tekanan nyaéta kristal quartz anu ngarobah béda tekanan kana paku tegangan dikirimkeun ka komputer on-board. Komponén alat leutik sareng hampang ieu nyaéta pamancar sareng batré anu muterkeun sareng roda nalika kendaraan nuju obah. Umur batré litium diperkirakeun 50 bulan atanapi 150 km. Panarima dina mobil ngidinan Anjeun pikeun terus ngawas tekanan ban. Beda utama antara sistem pangukuran aya dina tempat sareng metode nempatkeun sensor. Dina sababaraha sistem, sensor lokasina langsung saatos klep hawa. Grup kadua solusi ngagunakeun sensor napel na pasisian. Sakumaha aturan, dina sistem kalawan sensor disambungkeun ka klep nu valves warna-disandi, sarta posisi kabayang dina mobil tetep sarua. Ngarobah posisi roda bakal ngabalukarkeun informasi lepat dipintonkeun dina tampilan. Dina leyuran sejen, komputer sorangan ngakuan posisi kabayang dina wahana, nu leuwih merenah ti sudut pandang operasional. Alat anu dijelaskeun dina mobil balap beroperasi dugi ka laju maksimal 300 km/jam. Aranjeunna ngukur tekanan dina frékuénsi nu tangtu, nu naek sasuai lamun ragrag. Hasil pangukuran dipintonkeun dina dasbor mobil atanapi dina layar komputer on-board. Pesen peringatan Dashboard diropéa nalika nyetir nalika laju kendaraan langkung ti 25 mph.

Pasar sékundér

Dina pasar pasar, sistem kontrol ditawarkeun anu ngagunakeun sensor tekanan anu dipasang dina pasisian roda. Penjualan kalebet sistem anu dimaksudkeun pikeun dipasang dina kendaraan anu henteu dilengkepan sistem mangpaat ieu di pabrik. Harga pikeun sensor, pamancar jeung panarima henteu low sahingga eta sia mikir ngeunaan advisability meuli sistem misalna, utamana pikeun mobil dipaké kalawan béaya rendah. Pungsi ieu mangrupa pitulung tambahan dina nyetir kandaraan, tapi teu bisa lull waspada supir jeung nyalametkeun anjeunna tina miara ban. Khususna, nilai tekanan anu diukur ku alat ukur tekanan konvensional tiasa bénten sareng tekanan anu diukur ku sensor piezoelektrik. Sistem pangukuran tekanan éléktronik, anu matak ngagampangkeun kontrol sareng mertahankeunana dina tingkat anu leres, ngabantosan ban na leres, sabab gaduh pangaruh anu positif kana kaayaan tapak. Nanging, anjeun tiasa ngalakukeun tanpa aranjeunna, émut pikeun nyetél géométri anu leres sareng pariksa tekanan ban sahenteuna sakali unggal dua minggu atanapi sateuacan unggal perjalanan panjang.