Bagian naon anu diwangun ku bangku kapal terbang kai?

	Bangku datar kai langkung saderhana dina rarancang tibatan pasangan logamna. Aranjeunna biasana kotak-kotak sareng kuadrat dina profil upami ditingali tina tungtung, tapi desainna béda-béda.
	Contona, sababaraha stock planer kai anu melengkung dina toe jeung keuneung jeung digambarkeun salaku peti-ngawangun.
	beusi planer biasana dilaksanakeun di tempat ku ngaganjel kai tinimbang Cam atawa kabayang nut cap uas kapanggih dina loba planers tabel logam.
	Planers kai lolobana "single-beusi" - nyaeta, aranjeunna teu boga chipbreaker a. . .
	. . . tapi sababaraha boga chipbreakers nu ngurangan kasempetan nu bending agul dina pamakéan sarta mantuan megatkeun up "chip" -chip tina chip kai-sahingga ngurangan résiko tina bengkahna kai keur planed.
Stoke
	Disebut oge salaku "blok" atawa "awak", stock kayu keras teh bagian utama pesawat, atawa sahenteuna bagian pangbadagna pesawat, nu sagala bagian séjén napel.
	Éta béda-béda panjang sareng lebar gumantung kana jinis pesawat bangku. Biasana pesawat smoothing pondok tur relatif heureut, pesawat run-off rada panjang, pesawat irung deui panjang tur lega, sarta pesawat jointer nu pangpanjangna tur lega.
	Éta bisa rupa-rupa ti 150 mm (6 inci) panjang tur kirang ti 50 mm (2 inci) rubak mun leuwih 610 mm (24 inci) panjang tur leuwih 75 mm (3 inci) rubak. Beuki lila planer, leuwih cocog pikeun leveling atawa leveling kai.
panonpoe
	Ieu teh underside atawa handap stock nu slides leuwih beungeut kai salila planing. Éta kedah tingkat sampurna supados ujung-ujung sareng ujung-ujung kai anu teratur, nyaéta datar sareng "kuadrat" atanapi jejeg tepi atanapi sisi anu padeukeut.
Kaos kaki
	Jempol téh saukur hareupeun butut jeung dampal suku pesawat. Nalika ngarencanakeun kai, éta kedah dipencet ku mencét gagang payun atanapi payuneun saham nganggo panangan anjeun.
keuneung
	keuneung teh nyaeta tukang atawa tukang stock na dampal pesawat.
beusi
	Disebut oge "agul" atawa "cutter", ieu sapotong kritis baja hardened nu diasah dina tungtung handap pikeun motong kai. Biasana ditempatkeun ku bevel ka handap dina sudut kira-kira 45 derajat ka dampal suku nalika ditingali dina sisi atanapi pipi pesawat, tapi tiasa saluhur 55 derajat dina sababaraha pesawat.
Chipbreaker atanapi beusi datar (upami dipasang)
	Planer kai tradisional teu boga chipbreaker a, tapi sababaraha planers kai boga hiji salaku bantuan pikeun megatkeun atawa twisting chip atawa chip saméméh maranéhna bisa meunang sagala ngungkit, ngurangan kasempetan beulah kai. piring ieu, disebut beusi tukang, beusi tukang, atawa beusi cap, ogé mantuan ngurangan Geter ku ngarojong sabeulah.
	Upami dipasang, chipbreaker dipasang dina beusi tuang di tukangeun ngaganjel (tingali di handap), sanaos sababaraha planer kai didamel nganggo cap kai atanapi logam tibatan ngaganjel.
ranjang
	Ieu di jero kotak dimana beusi aya. Ieu sok disebut salaku "bangkong" tapi, teu kawas cross umum dina pesawat logam baku, éta teu bisa dipindahkeun deui mudik pikeun nyaluyukeun celah antara sabeulah jeung ujung ngarah tina sungut.
Baham
	Ieu liang rectangular atawa slot dina dampal suku ngaliwatan nu protrudes beusi. Ampir kabéh planers kai gaduh spouts tetep, hartina bukaan teu bisa disaluyukeun dina ukuran pikeun nampa chip thinner atawa kandel atawa asahan gumantung kana setelan jero beusi urang.
	The deeper setting sabeulah, nu kudu lega sungut. Planers kai, nu ilaharna motong chip pohara alus, boga tikoro leutik, bari jacks, nozzles, sarta planers boga throats badag pikeun nanganan chip kandel sabab ngaleutikan sarta rarata kai.
Ngaganjel
	Ieu sapotong angled tina kai dipaké pikeun nahan beusi pageuh dina tempatna.
	Sababaraha planers kai boga cap kai atawa logam uas tinimbang ngaganjel a.
Ngaganjel eureun, mortise ngaganjel atawa clamping bar
	Ngaganjel perlu hal pikeun nyocogkeun snugly ngalawan beusi atawa chipbreaker jeung beusi nalika disetir kana "tikoro" tina planer kalawan mallet a.
	Alat-alat nahan ngaganjel kaasup eureun, atawa alur, motong kana beuheung planer nu. Éta ogé katelah mortise ngaganjel.
	Hiji alat alternatif nyaéta rod clamp, ogé katelah pin cross atawa rod, nu bisa dijieun tina logam atawa kai. Tungtung tali pas kana liang dina pipi pesawat.
Kantong jeung pulpén atawa pulpén
	Kantong, upami dipasang, mangrupikeun gagang pungkur anu tiasa janten salah sahiji tina sababaraha desain-contona, muka sapertos cekelan péstol atanapi ditutup sapertos gagang ragaji tradisional.
	Gagangna, atanapi gagang hareup upami dipasang, tiasa bentukna buleud tradisional atanapi bentuk anu sanés sapertos bentuk tanduk. Sababaraha tukang kayu ngagunakeun planers "deui ka hareup" - chip lamun ditarik tinimbang kadorong - ambéh lug éféktif jadi cecekelan utama. leungeun dominan sarta di hareup séjén.
tombol punch
	Ieu wewengkon diangkat dina luhureun stock di hareup beuheung nu struck ku mallet leutik atawa mallet loosen ngaganjel. Ieu biasana dijieun tina logam atawa kai, nu harder ti stock.