Rincian Isuzu rencana pikeun treuk listrik, kalebet bungkus batré sareng téknologi sél suluh hidrogén
Truk listrik produksi tiasa didasarkeun kana konsép Isuzu ELF ti Tokyo Motor Show 2019.
Isuzu ngarencanakeun pikeun ngaluncurkeun treuk listrik awal taun payun nalika perusahaan ngalaksanakeun strategi "akselerasi gancang" nétral karbon pikeun produk emisi enol ku 2040.
Merek éta nyarios yén produksi masal treuk listrik bakal dimimitian taun payun "di pasar anu dipilih", sigana dumasar kana van konsép walk-through listrik Elf 2019 anu dibawa ka Australia ti Jepang taun ieu pikeun acara luar negeri anu munggaran.
Kepala strategi Isuzu Australia Ltd Grant Cooper nyatakeun rencana kendaraan listrik bakal kalebet milarian "téknologi masa depan anu langkung saé", kalebet batré sareng sél suluh hidrogén.
Pausahaan aya dina aliansi sareng Honda pikeun ngembangkeun powertrains sél suluh pikeun séri treuk Isuzu Giga anu langkung ageung, tapi nunjukkeun yén éta mangrupikeun kemitraan "jangka pondok".
Isuzu geus diasupkeun kana pasatujuan jangka panjang jeung Volvo Truck pikeun téhnologi, sarta kalawan Toyota jeung Hino pikeun ngembangkeun treuk leutik generasi saterusna kalawan kandaraan listrik batré, sél suluh jeung sistem nyetir otonom.
Mr Cooper nyatakeun yén Isuzu nguji pilihan pikeun propulsion alternatif sareng program nyetir otonom, kalebet konsép FLIR ngahijikeun treuk nyetir mandiri anu mimitina dipidangkeun sareng Elf EV dina 46th Tokyo Motor Show di 2019.
"The Elf EV leuwih ti hiji pickup lampu sarta treuk pangiriman mil panungtungan,"Cenah.
"Australia mangrupikeun hiji-hijina pasar dimana ieu tiasa ditingali di luar Jepang, anu nyarioskeun kahormatan Isuzu anu luhur pisan di pasar Australia.
"Éta gaduh mesin 150kW atanapi 200hp anu dirancang pikeun jarak pondok. Ieu mangrupikeun konsép anu terus ditingkatkeun, dimimitian ku kapadetan énergi batré 180 watt-jam per kilogram sareng ayeuna dugi ka 260 Wh / kg.
"Éta kanaékan 20 persén dina kinerja leuwih taun ka tukang, bari di waktu nu sami urang nuju ningali hiji réduksi 18 persen dina waragad komponén".
Bapak Cooper ceuk husus Elf urang éta panempatan tina accu dina "kantong sela" dipasang dina dua sisi tina rel pigura tinimbang di tengah.
"Ieu ngamungkinkeun pikeun ngahemat rohangan anu langkung saé, kalebet fungsi lorong. Ku kituna, ngaliwatan jok pivoting, supir bisa asup ka wewengkon kargo jeung kaluar ngaliwatan panto samping,” pokna.
"Ieu ngirangan kamungkinan kacilakaan ka supir. Éta ogé ngagaduhan sistem eunteung digital nganggo kaméra pikeun ngagentos kaca spion ageung sareng layar interior.
"Éta ngirangan konsumsi bahan bakar ku ningkatkeun aerodinamika ku dua persén, bari ningkatkeun visibilitas supir di sabudeureun mobil. Ieu kaasup parkir alatan kaméra Elf 3D nu "ningali" sabudeureun mobil.
"Éta ogé ngagaduhan sistem ADAS canggih pikeun ngirangan kamungkinan kacilakaan."
Mr Cooper nyarios yén Elf dirancang pikeun rute kota anu pondok sareng dénsitas luhur - seueur lingkungan anu sami anu dimaksudkeun pikeun gawé bareng Isuzu sareng perusahaan komponén treuk EV Australia SEA Electric - sareng yén éta moal katingali kaluar tina tempatna." atanapi daérah métropolitan Sydney ngadukung armada treuk anu langkung ageung.
