Bajoang-bomber Panavia Tornado
Bajoang-bomber Panavia Tornado
Nalika Tornados mimiti dilayanan di 1979, teu aya anu nyangka yén saatos 37 taun aranjeunna bakal terus dianggo. Asalna dirancang pikeun ngalawan konflik militér skala pinuh antara NATO sareng Pakta Warsawa, aranjeunna ogé mendakan diri dina kaayaan énggal. Hatur nuhun kana modernisasi sistematis, Tornado fighter-bombers masih mangrupa komponén penting angkatan bersenjata Britania Raya, Italia jeung Jerman.
Dina pertengahan 104s, karya dimimitian dina kreasi pesawat jet tempur anyar di nagara NATO Éropa. Aranjeunna parantos dilaksanakeun di Inggris (utamana milarian panerusna bom taktis Canberra), Perancis (meryogikeun desain anu sami), Jérman, Walanda, Bélgia, Italia sareng Kanada (pikeun ngagentos F-91G Starfighter sareng G-XNUMXG).
Inggris, saatos ngabatalkeun program pangebom pangintipan taktis TSR-2 tina British Aircraft Corporation (BAC) sareng nampik mésér mesin Amérika F-111K, mutuskeun pikeun ngawangun kerjasama sareng Perancis. Kituna lahir program pangwangunan pesawat AFVG (Inggris-Perancis variabel géométri) - gabungan Britania-Perancis design (BAC-Dassault), nu ieu bakal dilengkepan jangjang géométri variabel, boga beurat take-off 18 kg sarta mawa 000. kg pesawat tempur, ngamekarkeun kagancangan maksimum 4000 km/jam (Ma=1480) dina luhurna low jeung 1,2 km/jam (Ma=2650) dina luhurna jeung boga jangkauan taktis 2,5 km. Pangiriman BBM diwangun ku dua mesin jet turbin gas anu dikembangkeun ku konsorsium SNECMA-Bristol Siddeley. Pamakéna kedah janten penerbangan angkatan laut sareng angkatan udara Britania Raya sareng Perancis.
Karya survéy anu dimimitian dina Agustus 1, 1965 gancang pisan ngarah ka conclusions gagal - itungan némbongkeun yén desain sapertos bakal badag teuing pikeun pamawa pesawat anyar Perancis Foch. Dina awal 1966, Angkatan Laut Britania ogé lungsur kaluar tina grup pamaké hareup, salaku hasil tina kaputusan decommission pamawa pesawat Palasik jeung difokuskeun unit leutik dilengkepan pejuang jet na helikopter VTOL. . Ieu, kahareupna hartosna saatos ngagaleuh pejuang F-4 Phantom II, Inggris tungtungna fokus kana kamampuan mogok tina desain énggal. Dina Méi 1966, menteri pertahanan duanana nagara dibere jadwal program - numutkeun aranjeunna, uji hiber tina prototipe BBVG lumangsung dina 1968, sarta pangiriman kandaraan produksi dina 1974.
Sanajan kitu, dina bulan Nopémber 1966, éta jelas yén PLTN dipasang pikeun AFVG bakal teuing lemah. Salaku tambahan, sakumna proyék tiasa "didahar" ku biaya pangwangunan anu berpotensi luhur sacara gembleng - ieu penting pisan pikeun Perancis. Usaha pikeun ngirangan biaya ngembangkeun desain éta gagal sareng dina 29 Juni 1967, Perancis nampik cooperate dina pesawat. Alesan pikeun léngkah ieu ogé tekanan tina union industri senjata Perancis sareng manajemén Dassault, anu dina waktos éta damel dina pesawat jangjang variabel Mirage G.
Dina kaayaan ieu, Inggris mutuskeun pikeun neruskeun program sorangan, mere eta designation UKVG (United Kingdom Variable Géométri), nu lajeng ngarah ka tinimbangan leuwih lengkep ngeunaan FCA (Future Combat Aircraft) jeung ACA (Advanced Combat Aircraft).
Sésa nagara dipuseurkeun di sabudeureun Jérman kalayan dukungan industri penerbangan Amérika. Hasil tina karya ieu nya éta proyék NKF (Neuen Kampfflugzeug) - pesawat single-mesin tunggal kalawan mesin Pratt & Whitney TF30.
Dina sababaraha waktos, grup anu milari panerusna F-104G Starfighter ngondang Inggris pikeun gawé bareng. Analisis detil ngeunaan asumsi taktis sareng téknis sareng hasil padamelan anu dilaksanakeun nyababkeun pilihan pikeun pangwangunan pesawat NKF salajengna, anu sakuduna digedékeun, sareng tiasa ngalawan target taneuh dina kaayaan cuaca naon waé, dinten. jeung peuting. peuting. Éta sakuduna dituju janten kendaraan anu tiasa nembus sistem pertahanan udara Pakta Warsawa sareng beroperasi di jero daérah musuh, sanés ngan ukur pesawat pangrojong darat anu sederhana di medan perang.
Saatos jalur ieu, dua nagara - Bélgia sareng Kanada - mundur tina proyék éta. Panaliti ieu réngsé dina bulan Juli 1968, nalika direncanakeun pikeun ngembangkeun dua pilihan. Britania diperlukeun mesin kembar, dua-korsi mogok pesawat sanggup ngagunakeun pakarang nuklir jeung konvensional. Urang Jérman hoyong kendaraan korsi tunggal anu langkung serbaguna, ogé angkatan sareng misil dipandu hawa-ka-udara AIM-7 Sparrow. kompromi sejen diperlukeun pikeun ngajaga waragad handap. Ku kituna, program pangwangunan MRCA (Multi-Role Combat Aircraft) diluncurkeun.
