Sajarah Alfa Romeo Olahraga Mobil - Auto Story
Sapanjang sajarah naAlfa Romeo didamel siri suka ulin éksklusif: mobil ngagoda kalayan performa anu luar biasa. Kaciptaan Biscione anu pang anyarna dina ruas ieu bakal muncul dina 2013, bakal diproduksi di pabrik Maserati di Modena sareng bakal gaduh desain anu hampir sami sareng modél na. Konsép 4C dipidangkeun dina 2011 Geneva Motor Show.
Dua korsi garing drive tukang и na mesinna 1.8 suntikan bensin supercharged sareng langsung (sami sareng Giulietta Quadrifoglio Verde): ieu mangrupikeun ciri utama mobil ieu anu bakal nyobaan maling ti Porsche Cayman. Hayu urang terang sasarengan sajarah karuhunna.
6S 2500 (1938)
Évolusi téma pangénggalna, didamel taun 1925 (sareng anu dipikacinta ku VIP di sakumna dunya), dipidangkeun sateuacan mecenghulna Perang Dunya II. na mesinna genep silinder sajajar sareng 91 hp
Varian debut di 1939. olahraga (kalayan jarak roda 3 méter sareng kakuatan 97 hp), super Olahraga (Basis roda 2,70 m, mesin 111 hp) e Kolonial... Anu terakhir mangrupikeun konfigurasi pamaréntah anu didamel ku paménta Departemen Pertahanan pikeun dianggo di koloni-koloni Afrika. Produksi dimimitian di 1941 sareng réngsé di 1942, nalika ngan 150 unit dihasilkeun: diantara ciri utama, kami nyatet dua roda cadang sareng tank ageung.
Kahiji pasca-perang 6C (oge Alfa pisan munggaran diwangun sanggeus ahir Perang Dunya II) nyaéta Panah emas: dumasar kana Olahraga sareng dihasilkeun dina 680 unit, ngagaduhan awak sedan sareng tiasa nampung lima atanapi genep panumpang. Dina 1948 giliranana pasanggiri, sareng ben 147 l.
La Villa d'Este (pikeun ngahargaan kameunangan di Concorso d'Eleganza) 1949 - mobil Alfa panungtungan dihasilkeun ku leungeun: ngan 36 conto jeung awak jeung awak. pariwisata. Model panganyarna 6C nyaéta Gran Turismo ti taun 1950.
JALAN 33 (1967)
Salah sahiji mobil Alfa Romeo anu kawéntar dina sajarah ... sareng ogé salah sahiji anu paling langka (ngahasilkeun 18 salinan) sareng berharga (dina waktos éta hargana ngaleuwihan harga Ferrari). Dumasar kana mobil balap Tipo 33 (tapi nganggo jarak roda langkung ti 10 séntiméter), éta debut di Turin Motor Show sareng dilengkepan na mesinna 2.0 V8 kalayan 234 hp (272 dina vérsi balap).
Mobil produksi munggaran di dunya dilengkepan portir kalayan bukaan nangtung, éta ngagaduhan pigura kalayan elemen tubular dina baja sareng magnésium: conto anu munggaran dilengkepan lampu dua kali, anu terakhir nganggo lampu tunggal. Seueur prototipe diwangun dina dasar anu sami: diantara anu paling penting Bueuk di Bertone (Paris, 1968) jeung Iguana Giugiaro (Turin, 1969).
MONTREAL (1970)
Sejarah modél ieu dimimitian taun 1967, nalika konsép anu dikembangkeun ku perusahaan Marcello Gandini dumasar kana chassis Giulia GT sareng dilengkepan na mesinna 1.6 Julia TI.
Versi produksi dipidangkeun tilu taun sanggeusna dina Geneva Motor Show sareng bénten pisan sareng prototipe: mesinna mangrupikeun mesin suntikan 2.6 V8 kalayan 200 hp. (diinjeum tina 2.0 V8 tina 33 Stradale) dipasangkeun sareng diferensial slip terbatas sareng chassis mangrupikeun Julia GT.
Desain aslina ngagaduhan bagian payun ku huruf i. Fari sawaréh ditutupan ku bolong, tina outlet NACA dina tiung sareng liang dina tihang tukang. Dijual di handapeun 4.000 unit, éta underwhelming pikeun senang-pencinta kusabab roll na tinggi.
SZ (1989)
Didamel kerjasama sareng Zagato (anu dirakit) sareng dipidangkeun salaku prototipe dina Geneva Motor Show, éta didasarkeun kana modél onboard tina 75 sareng gaduh mesin 3.0 V6 nabrak dugi ka 210 hp.
Ngan langkung ti 1.000 unit dihasilkeun (sadayana dicét beureum kecuali hiji, hideung, didaptarkeun ka Andrea Zagato) sareng desain aslina diideuan ku Fiat Style Center. Tilu lampu méter pasagi bakal dianggo deui dina taun 159an dina sababaraha modél Alfa Romeo (XNUMX, Brera, Spider).
RZ (1992)
Versi kabuka tina coupe SZ ngan ukur aya payun sareng tukang. Roda penggerak tukang tukang Alfa sateuacan 8C Competizione aya dina handapeun 300 unit sareng aya tilu warna anu béda: hideung, konéng sareng beureum.
KOMPETISI 8C (2007)
Diumumkeun salaku konsép dina Paméran Motor Frankfurt 2003, éta diproduksi sacara masal (ngan ukur 500 unit, seuseueurna dicét dina warna Competizione beureum) opat taun ka pengker. Rear-wheel drive, seueur serat karbon sareng tata gaya 33 anu diideuan Stradale.
Ngaranna asalna tina 8Cs tina 30s sarta 40s, mobil nu bisa meunang opat 24 jam Le Mans (1931-1934) sareng 8 Mille Miglia (1932-1938, 1947) - bari na mesinna Mesin V4.7 8 kalayan 450 hp bagikeun seueur elemen sareng mesin anu dipasang dina mesin. Maserati Gran Turismo S.
Dina 2009, vérsi na debut Spiders kalayan kanvas luhur, ditilik dina Pebble Beach Concours d'Elegance 2005. Versi produksi, anu ditembongkeun sacara resmi di Jenéwa di 2008, dirilis dina jumlah 500 salinan.
