Sajarah mobil kalayan kuda dina lambang
Kuda paling sering digambarkeun dina gerak, kalawan mane fluttering. Nu meuli teu kudu boga kalangkang ragu dina milih mobil jeung ikon kuda.
Merk mobil kalayan kuda dina lambang melambangkan kakuatan, speed, kecerdasan sarta kakuatan. Teu heran malah kakuatan mobil diukur dina horsepower.
merek mobil kuda
Kuda parantos janten logo anu paling umum. Gorobag anu ditarik kuda mangrupikeun alat transportasi anu munggaran. Lajeng jalma dipindahkeun kana mobil, sarta kuda dipindahkeun ka hoods. Merk mobil kalayan kuda dina lambang captivate teu jadi loba exterior maranéhanana jeung speed maranéhanana, parabot modern jeung ciri teknis.
Kuda paling sering digambarkeun dina gerak, kalawan mane fluttering. Nu meuli teu kudu boga kalangkang ragu dina milih mobil jeung ikon kuda. Ieu jelas yén éta bakal kuat, gancang, mobil elegan.
Ferrari
Kuda jangkung geulis ngajadikeun merek Ferrari salah sahiji anu pang dipikawanoh di dunya. Versi klasik lambang nyaéta kuda hideung dina latar konéng. Di luhur, stripes berwarna melambangkan bandéra Italia, di handap, hurup S jeung F. Scuderia Ferrari - "Ferrari Stable", nu imah wawakil speed tinggi paling anggun ti dunya mobil.
Sajarah merek dimimitian deui dina 1939 kalawan perjangjian antara Alfa Romeo jeung pembalap Enzo Ferrari. Anjeunna kalibet dina produksi pakakas pikeun mobil Alpha. Sarta ngan 8 warsih saterusna manéhna mimitian produksi mobil handapeun brand Ferrari. Lencana kuda dina mobil merek Ferrari hijrah ti pesawat Perang Dunya I ace Francesco Baracca. Kusabab 1947 sarta nepi ka poé ieu, perhatian mobil tetep nomer kahiji dina produksi mobil kualitas luhur, kaasup nu keur Formula 1.
merek Ferrari
Dina awal abad ka tukang, sadaya mobil balap ditugaskeun warna sorangan, hartina milik nagara nu tangtu. Italia meunang beureum. Warna ieu dianggap klasik pikeun Ferrari sareng, dina kombinasi sareng lambang hideung sareng konéng, katingalina elegan sareng salawasna modern. Sajaba ti éta, perhatian éta teu sieun ngenalkeun fashion pikeun édisi kawates mobil tina model nu tangtu. Panolakan produksi masal ngamungkinkeun pikeun ngahasilkeun mobil unik dina harga tinggi.
Salila ayana merek, leuwih ti 120 model mobil geus dihasilkeun. Seueur di antarana parantos janten klasik industri otomotif global. Ferrari legendaris 250 GT California taun 1957 turun dina sajarah kalayan proporsi idéal sareng ciri téknis anu saé dina waktos éta. convertible ieu dirancang husus pikeun konsumén Amérika. Kiwari, "California" ngan bisa dibeuli di auctions.
Ford Mustang
Asalna kuda kudu lumpat ti kénca ka katuhu. Éta aturan hippodrome. Tapi désainer ngaco hiji hal, sarta kapang logo tétéla tibalik ka handap. Aranjeunna teu ngalereskeun eta, ningali symbolism dina ieu. A stallion willful liar teu bisa ngajalankeun dina arah dieusian. Anjeunna bébas kawas angin jeung liar kawas seuneu.
Dina tahap ngembangkeun mobil miboga ngaran lengkep beda - "Panther" (Cougar). Jeung Mustang geus digulung kaluar jalur assembly, sarta kuda teu boga nanaon jeung eta. Mustangs éta modél Amérika Kalér P-51 pesawat Perang Dunya II. Tanda dina bentuk stallion ngajalankeun dikembangkeun engké, dumasar kana nami merek. Beauty, bangsawan jeung rahmat ngabedakeun mustang di dunya kuda, sarta Ford Mustang di dunya mobil.
Ford Mustang
Éta noteworthy yén éta Ford Mustang dipilih salaku mobil tina legendaris James Bond sarta mucunghul dina layar dina salah sahiji film Bond munggaran, Goldfinger. Dina sajarah lima puluh taun na, mobil tina merek ieu geus dibéntangan dina leuwih ti lima ratus film.
Modél balap Mustang sareng drifting khususna populer di kalangan profésional. Awak aerodinamis sareng garis anu ramping ngajantenkeun mobil ieu sering janten juara dina balapan anu paling hese sareng paling sengit.
Sato galak nyata nyaéta ngaran kuda Mustang GT 2020 500. Ku ngaku 710 horsepower handapeun tiung, a splitter badag, vents on tiung jeung jangjang pungkur, modél ieu geus jadi wawakil paling luhur-tech tina Mustangs.
Porsche
Lencana kuda dina mobil merek Porsche muncul dina 1952, nalika produsén diasupkeun kana pasar Amérika. Dugi ka waktos éta, mimitian ti taun merek diadegkeun dina 1950, logo éta ngan ukur prasasti Porsche. Pabrik utama aya di kota Stuttgart, Jerman. Prasasti jeung stallion dina logo ngingetkeun yén Stuttgart dipaké pikeun dijieun salaku tegalan kuda. The Porsche crest dirancang ku Franz Xavier Reimspiss.
Di tengah logo aya kuda ojah. Jeung stripes beureum jeung tanduk - simbol wewengkon Jerman of Baden-Württemberg, nu wewengkon kota Stuttgart perenahna.
Porsche
Model modern anu paling kasohor di perusahaan nyaéta 718 Boxster / Cayman, Macan sareng Cayenne. 2019 Boxster sareng Cayman sami-sami tepat di jalan raya sareng di kota. Jeung mesin opat-silinder turbocharged canggih geus nyieun model ieu impian loba motorists.
Olahraga kawin silang Porsche Cayenne nyaman sareng maneuverability, batang lega sareng mékatronik anu sampurna. Interior mobil ogé moal ninggalkeun saha acuh. The crossover kompak Porsche Macan digulung kaluar garis assembly dina 2013. mobil lima panto jeung lima korsi ieu idéal pikeun olahraga, luang, pariwisata.
Lencana kuda dina mobil merek ieu melambangkan tradisi Éropa heubeul. Analis nyatakeun yén 2/3 tina model anu dileupaskeun masih aya sareng beroperasi. Ieu nunjukkeun kualitas luhur sareng reliabilitas. Mobil merek ieu dikenal sareng sering muncul henteu ngan ukur di jalan kota, tapi ogé ngiringan pilem sareng kaulinan. Hiji kanyataan metot: pembeli, nurutkeun panalungtikan sosial, resep Porsche dina kelir beureum, bodas jeung hideung.
KAMAZ
Produsén Rusia treuk, traktor, beus, ngagabungkeun, unit solar diasupkeun kana pasar Soviét dina 1969. Tugas serius diatur pikeun industri mobil, jadi keur lila leungeun teu ngahontal logo nu. Anu mimiti, ieu diperlukeun pikeun nembongkeun minuhan na overfulfillment tina rencana pikeun produksi mobil.
Mobil munggaran dihasilkeun dina brand ZIL, lajeng lengkep tanpa tanda idéntifikasi. Ngaran "KamAZ" sumping salaku analog tina nami Walungan Kama, nu ngadeg produksi. Jeung logo sorangan mucunghul ngan dina pertengahan 80s abad panungtungan berkat diréktur kreatif sahiji departemen iklan "KamAZ". Ieu mah sakadar kuda bungkuk, tapi argamak nyata - kuda oriental thoroughbred mahal. Ieu upeti ka tradisi Tatar, sabab produksina aya di kota Naberezhnye Chelny.
KAMAZ
The firstborn tina "KamAZ" - "KamAZ-5320" - traktor kargo onboard tipe release 1968. Aplikasi kapanggih dina konstruksi, industri jeung kagiatan ékonomi. Éta serbaguna anu ngan ukur dina taun 2000 pabrik mutuskeun pikeun ngarobih kosmétik modél ieu.
KamAZ-5511 dump treuk bisa nempatkeun di tempat kadua. Sanaos kanyataan yén produksi mobil ieu parantos dileungitkeun, di jalan-jalan kota-kota alit masih aya instansi anu disebat "redheads" ku masarakat pikeun warna oranyeu terang anu luar biasa tina taksi.
baojun
"Baojun" dina terjemahan disada sapertos "Kuda Mulia". Baojun mangrupikeun merek ngora. Mobil munggaran kalayan logo kuda digulung kaluar garis assembly dina 2010. Profil reueus ngalambangkeun kapercayaan sareng kakuatan.
Modél paling umum anu diasupkeun ka pasar Kulon handapeun logo Chevrolet well-dipikawanoh nyaéta kawin silang Baojun 510. Cina datang nepi ka hiji move metot - aranjeunna ngarilis mobil maranéhanana dina brand well-dipikawanoh. Hasilna, jualan tumuwuh, dulur meunang.
Anggaran tujuh-seater hatchback universal Baojun 310 basajan tur singket, tapi, kumaha oge, teu inferior dina kinerja mobil sarupa.
baojun
Minivan Baojun 730 2017 mangrupikeun minivan anu pang populerna kadua di Cina. Penampilan modern, interior kualitas luhur, 1.5 "Turbo" mesin béngsin jeung pungkur multi-link gantung favorably ngabedakeun model ieu di kelas tengah mobil Cina.
Seueur merek Cina gaduh logo anu hese émut hiéroglif sareng ngan ukur difokuskeun kana pasar domestik. Baojun sanés salah sahijina. Anggaran mobil Cina kalayan lambang kuda hasil bersaing jeung model sarupa di pasar dunya. Sababaraha taun ka pengker éta kasampak kawas usaha isinan pikeun nyieun mobil kalapa. Anyar-anyar ieu, Cina parantos ngaluncurkeun industri mobil dina kapasitas pinuh.
Ayeuna pasar mobil Cina overtakes komo pasar AS. Dina 2018, Cina ngajual sapertilu leuwih mobil ti Amérika. Anggaran mobil Cina mangrupakeun saingan alus teuing pikeun produk domestik AvtoVAZ - Lada XRay na Lada Kalina.
Iran
Iran Khodro mangrupikeun perhatian mobil utama henteu ngan ukur di Iran, tapi ogé di sakumna Wétan Deukeut sareng Tengah. Pausahaan, diadegkeun dina 1962 ku baraya Khayami, taunan ngahasilkeun leuwih ti 1 juta mobil. Produsén dimimitian ku produksi suku cadang mobil, lengkah saterusna éta assembly mobil tina merek sejen di situs Iran Khodro, lajeng parusahaan ngarilis produk sorangan. Pickups, treuk, mobil, beus meunang leuwih pembeli. Henteu aya "kuda" dina nami perusahaan. Iran Khodro dina tarjamah disada kawas "mobil Iran".
Iran
Samand ditarjamahkeun tina basa Iran salaku "kuda gancang", "kuda". Modél ieu dihasilkeun di sakuliah dunya ku pabrik mobil béda. Éta metot dina hiji jéntré - awak galvanized, nu mangrupakeun kingkilaban di sababaraha mobil sarupa. Teu kedah hariwang ngeunaan réagen sareng pangaruh abrasive pasir.
Runna jadi mobil kadua pausahaan Iran. Modél ieu leuwih leutik batan miheulaan na "Samanda", tapi teu inferior kana parabot modern. Perhatian mobil ngarencanakeun pikeun ngahasilkeun dugi ka 150 rébu salinan Ranne per taun, anu nunjukkeun paménta anu ageung diantara para pembeli.
Di pasar Rusia, mobil Iran dibere dina édisi kawates.
