Sejarah mérek mobil Subaru

Kandaraan Jepang ieu dipiboga ku Subaru Corporation. Perusahaan ngahasilkeun kendaraan pikeun pasar konsumen sareng tujuan komersial. 

Sejarah Fuji Heavy Industries Ltd., anu mérek dagang na Subaru, dimimitian deui dina 1917. Nanging, sajarah otomotif henteu dimimitian dugi ka 1954. Insinyur Subaru nyiptakeun prototipe anyar awak mobil P-1. Dina hubungan ieu, diputuskeun pikeun milih nami mérek mobil énggal kalayan kompetitif. Seueur pilihan anu dianggap, tapi éta "Subaru" anu kagolong ku pangadeg sareng kapala FHI Kenji Kita.

Subaru hartosna ngahijikeun, sacara harfiah "ngahiji" (tina basa Jepang). Rasi bintang "Pleiades" disebat ku nami anu sami. Sigana mah Cina rada simbolis, janten diputuskeun kanggo ngantunkeun nami éta, kusabab masalah HFI didirikeun salaku hasil tina ngagabungna 6 perusahaan. Jumlah perusahaan pakait sareng jumlah bintang dina konstelasi "Pleiades" anu tiasa ditingali ku panon taranjang. 

pamadeg

Gagasan nyiptakeun salah sahiji mobil panumpang mimiti mérek Subaru nyaéta pangadeg sareng kapala Fuji Heavy Industries Ltd. - Kenji Kita. Anjeunna ogé ngagaduhan nami mérek mobil. Anjeunna nyalira ilubiung dina desain sareng bodywork P-1 (Subaru 1500) di 1954. 

Di Jepang, saatos permusuhan, aya krisis dina rékayasa mékanis, sumberdaya dina bentuk bahan baku sareng bahan bakar jarang pisan. Dina hubungan ieu, pamaréntah kapaksa ngalaksanakeun undang-undang anu nyatakeun yén mobil dugi ka 360 cm panjangna sareng konsumsi bahan bakar henteu langkung ti 3,5 liter per 100 km kena pajak minimum.

Dipikaterang yén Kita dina waktos éta kapaksa mésér sababaraha gambar sareng rencana pikeun pangwangunan mobil ti Perancis anu prihatin ku Renault. Kalayan bantosanna, anjeunna tiasa nyiptakeun mobil anu cocog pikeun lalaki Jepang di jalan, cocog pikeun garis hukum pajak. Éta mangrupikeun Subaru 360 ti 1958. Maka riwayat nyaring merek Subaru dimimitian.

Lambang

Logo Subaru, anéhna, ngulang sajarah nami mérek mobil, anu ditarjamahkeun salaku rasi "Pleiades". Lambangna ngagambarkeun langit dimana konstelasi Pleiades bersinar, diwangun ku genep béntang anu tiasa ditingali di langit wengi tanpa teleskop. 

Mimitina, logo na henteu ngagaduhan latar tukang, tapi kagambar salaku lonjong logam, kosong di jero, dimana ayana bentang logam anu sami. Teras, désainer mimitian nambihan warna kana latar langit.

Kawilang anyar, diputuskeun pikeun sacara lengkep ngulang skéma warna Pleiades. Ayeuna urang ningali bujur warna langit wengi, dina genep bintang bodas menonjol, anu nyiptakeun pangaruh cahaya na.

Riwayat kendaraan dina modél

Sapanjang sajarah mérek mobil Subaru, aya sakitar 30 dasar sareng sakitar 10 modifikasi tambahan dina kumpulan modél.

Sakumaha didadarkeun di luhur, modél anu munggaran nyaéta P-1 sareng Subaru 360.

Dina taun 1961, komplek Subaru Sambar didirikeun, anu ngembangkeun van pangiriman, sareng di 1965 mekarkeun produksi mobil ageung kalayan jalur Subaru 1000. Mobilna dilengkepan opat roda penggerak payun, mesin opat-silinder sareng jilidna dugi ka 997 cm3. Daya mesin ngahontal 55 tenaga kuda. Ieu mesin petinju, anu teras teras-terasan dianggo dina garis Subaru. 

Nalika penjualan di pasar Jepang mimiti gancang, Subaru mutuskeun pikeun ngical mobil di luar negeri. Usaha ékspor ti Éropa dimimitian, sareng engké ka Amérika Serikat. Salami waktos ieu, cabangna Subaru of America, Inc. didirikeun. di Filadelfia pikeun ngekspor Subaru 360 ka Amérika. usaha éta henteu hasil.

Ku 1969, perusahaan ngembangkeun dua modifikasi anyar modél anu aya, ngaluncurkeun P-2 sareng Subaru FF di pasar. Prototipe produk anyar masing-masing nyaéta P-1 sareng Subaru 1000. Dina modél pangénggalna, insinyur ningkatkeun kapindahan mesin.

Di 1971, Subaru ngaleupaskeun mobil panumpang roda opat pangpayunna sadunya, anu narik minat hébat ti konsumén sareng ahli dunya. Modél ieu nyaéta Subaru Leone. Mobil éta nyandak tempat ngahargaan na dina ceruk dimana éta ampir teu aya persaingan. Dina 1972, R-2 diropea. Éta diganti ku Rex ku mesin 2-silinder sareng dugi ka 356 cc, anu ditambahan ku cai tiis.

Di 1974 ékspor mobil Leone mimiti maju. Aranjeunna nuju hasil dibeli di Amérika ogé. Perusahaan ningkat produksi sareng persentase ékspor naék pesat. Di 1977, pangiriman Subaru Brat énggal mimiti ka pasar mobil Amérika. Ku taun 1982, perusahaan ngamimitian produksi mesin turbocharged. 

Dina 1983, dimimitian produksi all-wheel drive Subaru Domingo. 

1984 ningali sékrési Justy, dilengkepan ECVT éléktronik variator. Sakitar 55% sadaya mobil buatan diékspor. Jumlah mobil anu dihasilkeun taunan sakitar 250 rébu.

Dina taun 1985, supercar top-end Subaru Alcyone lebet ka arena dunya. Kakuatan mesin petinju genep silinder na tiasa dugi ka 145 tenaga kuda.

Dina 1987, modifikasi anyar modél Leone dileupaskeun, anu lengkep ngagantikeun anu sateuacanna dina pasaran. Subaru Legacy masih aya hubunganana sareng paménta di kalangan pembeli.

Ti saprak 1990, kaparigelan Subaru parantos aktip ngembangkeun olahraga olahraga sareng Warisan parantos janten karesep utama dina turnamén utama.

Samentawis éta, Subaru Vivio alit badé kaluar ka konsumén. Anjeunna ogé kaluar dina bungkus "olahraga". 

Dina 1992, kaprihatinan ngaleupaskeun modél Impreza, anu janten patokan anu leres pikeun mobil rally. Mobil ieu ngagaduhan modifikasi anu béda kalayan ukuran mesin anu béda sareng komponén olahraga modéren.

Dina 1995, saatos tren anu parantos suksés, Subaru ngaluncurkeun mobil listrik Sambar EV. 

Kalayan sékrési modél Forester, modifier parantos lami nyobian masihan klasifikasi kana mobil ieu, kusabab konfigurasi na mirip anu sami sareng sédan sareng SUV. Modél anyar anu sanésna dijual sareng ngagentos Vivio ku Subaru Pleo. Éta ogé langsung janten Mobil Jepang Taun. 

Deui di 2002, pengendara ningali sareng ngahargaan pickup Baja anyar, dumasar kana konsep Outback. Ayeuna mobil Subaru dihasilkeun di 9 pabrik di panjuru dunya.

Patarosan na waleran:

Naon anu ngagambarkeun lencana Subaru? Ieu klaster béntang Pleiades lokasina di rasi Taurus. Lambang ieu ngalambangkeun kabentukna perusahaan induk sareng anak perusahaan.

Naon hartosna kecap Subaru? Tina basa Jepang kecap ieu ditarjamahkeun jadi "tujuh sadulur". Ieu nami klaster Pleiades M45. Sanajan 6 béntang nu katingali dina klaster ieu, katujuh teu sabenerna katempo.

Naha Subaru gaduh 6 béntang? Béntang panggedéna ngawakilan perusahaan induk (Fuji Heavy Industries), sareng lima béntang sanésna ngawakilan anak perusahaan, kalebet Subaru.