Sejarah mérek mobil Opel

Adam Opel AG mangrupikeun perusahaan manufaktur mobil Jérman. Kantor pusatna aya di Rüsselsheim. Bagéan tina masalah Umum Motors. Pendudukan utama aya dina produksi mobil sareng minivan.

Sejarah Opel balik deui ampir dua abad, nalika panemu Jérman Adam Opel ngadegkeun perusahaan mesin jahit di 1863. Salajengna, spéktrum dialihkeun kana produksi sapédah, anu ngagaduhan juragan ngagaduhan gelar pabrikan sapédah pangageungna di dunya.

Saatos pupusna Opel, bisnis perusahaan diteraskeun ku lima putra na. Kulawarga Opel ngagaduhan ideu pikeun ngarobih vektor produksi kana pembuatan mobil. Sareng taun 1899, mobil Opel anu dilisensikeun munggaran didamel. Éta mangrupikeun salah sahiji kru anu dijalankeun ku nyalira pikeun ngembangkeun Lutzman. Proyék mobil anu dileupaskeun henteu nyenangkeun pisan panyipta sareng teu lami aranjeunna ninggali panggunaan desain ieu.

Léngkah salajengna nyaéta nyimpulkeun kasapukan sareng Darracq taun payun, anu nyiptakeun modél sanés anu ngarahkeun aranjeunna ka kasuksésan anu munggaran. Mobil salajengna nyandak bagian dina balapan sareng kéngingkeun hadiah, anu nyumbang kana kasuksesan perusahaan anu maju sareng pangembangan anu gancang di payun.

Nalika Perang Dunya Kahiji, vektor produksi ngarobah arah na utamina kana kamekaran treuk militér.

Produksi merlukeun sékrési anyar, model leuwih inovatif. Jang ngalampahkeun ieu, aranjeunna ngagunakeun pangalaman Amérika dina industri otomotif pikeun invent. Hasilna, alat-alat ieu tos rengse diropéa ka kualitas cukup luhur, sarta model heubeul anu dikaluarkeun tina produksi.

Dina taun 1928, perjanjian ditandatanganan sareng General Motors anu ayeuna Opel janten anak perusahaanna. Produksi sacara signifikan dilegakeun.

Beungbeurat Perang Dunya II maksa perusahaan pikeun ngagantungkeun rencanana sareng fokus kana produksi peralatan militer. Perang ampir sakabéhna ancur pabrik pausahaan, sarta sakabeh dokuméntasi jeung alat-alat indit ka otoritas USSR. Pausahaan ngalaman runtuhna ruined lengkep.

Lila-lila, pabrik-pabrik henteu dibalikeun deui sareng produksina diadegkeun. Modél pos-perang munggaran éta treuk, leuwih waktos engké - produksi mobil jeung ngembangkeun proyék pre-perang. Ngan saatos taun 50-an aya paningkatan anu nyata dina bisnis, sabab pabrik utama di Rüsselsheim disimpen deui sacara signifikan.

Dina peringatan 100 taun perusahaan, di 1962 pabrik produksi énggal didirikeun di Bochum. Produksi masal mobil dimimitian.

Dinten Opel mangrupikeun divisi panggedéna General Motors. Sareng mobil anu dihasilkeun kasohor di panjuru dunya pikeun kualitas, reliabilitas sareng inovasi. Rupa-rupa nawiskeun modél tina anggaran anu béda.

pamadeg

Opel Adam lahir dina bulan Méi 1837 di kota Rüsselsheim janten kulawarga patani. Ti mimiti budak leutik anjeunna resep kana mékanika. Anjeunna dididik salaku panday.

Dina 1862 anjeunna nyiptakeun mesin jahit, sareng taun salajengna dibuka pabrik mesin jahit di Rüsselsheim. Teras anjeunna ngagedekeun produksi janten sapédah sareng neraskeun pamekaran salajengna. Janten pabrikan sapédah panggedéna di dunya. Saatos pupusna Opel, pepelakanana diturunkeun kana leungeun kulawarga Opel. Lima putra Opel aktip terlibat dina produksi dugi ka lahirna mobil munggaran perusahaan kulawarga ieu.

Adam Opel pupus dina usum gugur 1895 di Rüsselsheim.

Lambang

Lamun delve kana sajarah, lambang Opel geus robah sababaraha kali. Lambang anu munggaran nyaéta lencana kalayan dua hurup ageung panyipta: hurup emas "A" pas kana hurup beureum "O". Manehna mucunghul ti pisan awal kreasi parusahaan Opel pikeun produksi mesin jahit. Pos sanggeus parobahan masif salila sababaraha taun, saloba taun 1964, desain grafis tina baud kilat dikembangkeun, nu ayeuna logo parusahaan.

Lambang éta sorangan diwangun ku bunderan warna pérak di jero anu aya kilat horisontal tina skéma warna anu sami. Kilat nyalira mangrupikeun lambang kagancangan. Simbol ieu dianggo pikeun ngahargaan modél Opel Blitz anu dileupaskeun.

Sejarah mobil Opel

Modél munggaran dilengkepan unit kakuatan 2-silinder (saatos modél gagal 1899) debut dina taun 1902.

Dina taun 1905, produksi kelas anu langkung luhur dimimitian, modél sapertos kitu 30/40 PS kalayan kapindahan 6.9.

Dina 1913, treuk Opel Laubfrosh dijieun dina warna héjo caang. Nyatana yén dina waktos éta sadaya modél anu dileupaskeun éta héjo. Modél ieu populérna nicknamed "The bangkong".

Modél 8/25 dihasilkeun kalayan mesin 2 liter.

Modél Bupati mecenghul di pasar dina 1928 sarta dihasilkeun dina dua gaya awak - a coupe na sedan a. Ieu mobil méwah munggaran di paménta ti pamaréntah. Dilengkepan mesin dalapan silinder, éta bisa ngahontal speeds nepi ka 130 km / h, nu dianggap speed tinggi dina waktu éta.

Mobil olahraga RAK A dihasilkeun dina taun 1928. Mobilna ngagaduhan ciri téknis anu luhur, sareng modél anu ditingkatkeun dilengkepan ku mesin anu langkung kuat anu tiasa nyepetkeun 220 km / jam.

Dina taun 1930, treuk militér Opel Blitz dileupaskeun sababaraha generasi, béda dina desain sareng konstruksi.

Dina taun 1936, Olimpiade debut, anu dianggap mobil produksi munggaran kalayan awak monocoque, sareng detailing unit kakuatan diitung kana detil anu pangleutikna. Sareng di 1951, modél modérnisasi kalayan data éksternal anyar kaluar. Dilengkepan gril ageung anu énggal, sareng aya ogé parobahan bemper.

Serial Kadett 1937 aya dina produksi langkung ti satengah abad.

Modél Laksamana diwanohkeun dina 1937 ku mobil éksékutip. Modél anu langkung mantep nyaéta Kapitan ti 1938. Kalayan tiap vérsi anu dimodernisasi, soliditas mobil ogé ningkat. Duanana modél gaduh mesin genep silinder.

Versi anyar Kadett B debut di 1965 ku awak dua sareng opat panto sareng kakuatan anu langkung seueur saluyu sareng anu sateuacanna.

8 Diplomat V1965 didukung ku mesin Chevrolet V8. Ogé taun ayeuna, mobil olahraga prototipe GT kalayan awak coupé diumumkeun.

Generasi Kadett D 1979 sacara signifikan béda ukuran sareng Modél C. Éta ogé dilengkepan ku roda hareup. Modélna dihasilkeun dina tilu variasi kapindahan mesin.

The 80s dicirikeun ku sékrési leutik-ukuran Corsa A anyar, Cabrio na Omega kalawan data teknis cukup alus, sarta model heubeul ogé dimodernisasi. Modél Arsona, sarupa dina rarancang jeung Kadett, ogé dirilis, kalawan pungkur-wheel drive. Kadett E anu didesain ulang meunang Mobil Éropa Taun Taun 1984, berkat kinerja anu saé. Ahir taun 80an dicirikeun ku sékrési Vectra A, anu ngagentos Ascona. Aya dua variasi awak - hatchback na sedan.

Opel Calibra debut di awal 90an. Gaduh awak coupe, éta dilengkepan unit kakuatan ti Vectra, ogé chassis tina modél ieu dijantenkeun dadasar pikeun diciptakeun.

SUV munggaran perusahaan nyaéta 1991 Frontera. Karakteristik luarna ngajadikeun éta kuat pisan, tapi dina handapeun tiung teu aya anu héran. Modél Frontera anu langkung canggih nyaéta janten sakedik, anu ngagaduhan turbodiesel handapeun kap. Teras aya sababaraha generasi deui modérenisasi SUV.

Mobil olahraga Tigra anu kuat ngayakeun debut di 1994. Desain aslina sareng data téknis tinggi nyandak paménta pikeun mobil.

Minibus Opel Sintra munggaran diproduksi taun 1996. Minivan Agila diluncurkeun dina 2000.