Sejarah mérek mobil MINI

Sejarah mérek mobil MINI mangrupikeun carita ngeunaan sabaraha lami sareng sesah jalan pikeun miara mobil dina jalan anu panjang dina formasi na. MINI sorangan mangrupikeun séri sedan subkompak, hatchbacks sareng coupes. Mimitina, ideu pikeun pamekaran sareng produksi MINI ditugaskeun ka sakumpulan insinyur ti British Motor Corporation. Kamekaran ideu sareng konsép, ogé mobil sacara gembleng, ti saprak 1985. Mobil-mobil ieu ngagaduhan tempat kadua anu pantes numutkeun hasil survey tina ratusan ahli dunya "Mobil pangsaéna abad XX."

pamadeg

Leonard Percy Lord, ka-1 Baron Lambury KBE Lahir di 1896, mangrupikeun inohong anu kawéntar dina industri otomotif Inggris. Anjeunna lulus ti sakola sareng bias téknis anu mengesankan, tapi dina yuswa 16 taun anjeunna kapaksa angkat gratis ngojay saatos kaleungitan ramana. 

Dina waktos ieu, Lord mimiti aktip ngalarapkeun élmu téknis anu dicandak di sakola, sareng parantos di 1923 anjeunna sumping ka Morris Motors Limited, dimana anjeunna ngabantosan ngaoptimalkeun sadaya tahapan prosés produksi. Dina taun 1927, nalika Morris kéngingkeun hak pikeun ngatur Wolseley Motors Limited, Leonard dipindahkeun ka dinya pikeun ningkatkeun peralatan sareng prosés téknisna. Parantos di 1932, anjeunna diangkat janten general manager di Morris Motors. Ngan sataun saatosna, dina 1933, berkat efisiensi na, Leonard Lord nampi jabatan diréktur sadaya perusahaan Morris Motors Limited sareng teu lami janten multimillionaire judulna.

Dina 1952, anu diantosan parantos lami dirobih ku Lord pikeun dua firma - firma sorangan Austin Motor Company sareng Morris Motors, anu anjeunna diréktur taun 30an - lumangsung. Dina waktos anu sami, perusahaan anyar, British Motor Corporation, lebet kana pasar mobil Inggris. Krisis Suez anu pecah dina sababaraha taun éta pakait sareng gangguan dina pasokan minyak. Janten jelas yén harga bahan bakar ogé tiasa ngarobih.

Kaayaan ayeuna maksa Gusti nyiptakeun mobil subkompak, bari kompak sareng lega.

Dina 1956, British Motor Corporation, dipimpin ku Leonard Lord, milih sakumpulan dalapan jalma pikeun nyiptakeun mobil pangleutikna dina waktos éta. Alec Issigonis diangkat janten kapala grup.

Proyék dibéré ngaran ADO-15. Salah sahiji tujuan pangwangunan mobil ieu nyaéta lega batangna sareng nyaman dumukna opat urang.

Dugi ka 1959, modél damel anu munggaran, The Orange Box, parantos digulung tina jalur perakitan. Dina Méi, produksi conveyor garis kahiji diluncurkeun. 

Dina total, éta nyandak langkung dua satengah taun pikeun nyiptakeun mobil munggaran dina kisaran MINI. Salami waktos ieu, British Motor Corporation parantos nyiapkeun seueur situs énggal sareng ngagaleuh peralatan anu cekap pikeun produksi mobil mérek anyar. Insinyur nerapkeun téknologi paling canggih sareng ngalaksanakeun seueur tés tambihan.

Lambang

Sejarah lambang mérek mobil MINI parantos robih sareng anu ngagaduhan masalah mobil. Nalika pabrik mobil dihijikeun, perusahaan anyar dibentuk, sareng logo na dirobih. 

Lambang mimiti mérek mobil MINI aya dina bentuk bunderan, ti mana dua garis mirip sayap ngalegaan kana sisi. Ngaran Morris ditulis dina hiji jangjang, sareng Cooper dina anu séjén. Logo perusahaan ditempatkeun di tengah lambang. Mangtaun-taun, kombinasi nami Morris, Cooper sareng Austin périodik silih robih, digabungkeun dina lambang mérek otomatis. Konsép logo ogé parantos robih sababaraha kali. Mimitina ieu jangjangna manjang ti bunderan. Teras, lambang éta bentukna taméng anu ditata ku kecap MINI. 

Urang ayeuna ningali modifikasi logo anu pang anyarna. Éta pitur hurup "MINI" dina hurup gedé diapit ku fenders modéren. Logo ngagaduhan hartos anu kahartos. Éta hartosna kagancangan sareng kabébasan, kalayan ngawangun mobil miniatur. Kadang-kadang disebut "roda jangjang".

Pembaruan logo terakhir lumangsung dina 2018. Saprak harita, éta tetep henteu robih, nanging, anu gaduh mérek modér nyarioskeun parobihan anu anyar. 

Riwayat kendaraan dina modél

Garis MINI anu munggaran dirakit di Oxford sareng Birmingham. Aranjeunna Morris Mini Minor sareng Austin Seven. Ékspor mobil lumangsung dina ngaran séjén anu aya hubunganana sareng ukuran mesinna sakitar. Di luar negeri, ieu mangrupikeun Austin 850 sareng Morris 850.

Tes uji anu munggaran tina MINI nunjukkeun ka pamekar kurangna tahan cai. Sadaya cacat anu dipendakan dipendakan sareng dilereskeun ku pepelakan. Ku 1960, langkung ti dua satengah rebu mobil dihasilkeun unggal minggu. Perusahaan badé ngaluarkeun modifikasi énggal: Morris Mini Traveler sareng Austin Seven Countryman. Duanana dikandung salaku sédan, tapi tetep subkompak anu sami.

Dina 1966, British Motor Corporation sareng Jaguar ngahiji janten British Motor Holdings. Manajemén langsung ngumumkeun PHK langkung ti 10 padamel. Ieu kusabab paningkatan kendali kana biaya perusahaan. 

Nuju akhir taun genep puluhan, Austin Mini Metro muncul sareng kéngingkeun popularitas. Ogé, modél ieu janten kasohor dina nami Mini Shortie. Ngaran ieu disababkeun kanyataan yén modélna boga basa anu pondok. Anu nyiptakeun henteu ngarencanakeun ngadamel mobil ieu kanggo dijual ageung. Tujuan nyiptakeun Mini Shortie nyaéta pariwara sareng cara pamasaran. Éta dihasilkeun ngan dina awak "konvérsi", ngagaduhan mesin 1,4 liter sareng henteu langkung gancang tina 140 km / jam. Ngan ukur aya sekitar 200 mobil anu dihasilkeun, sareng ngan sababaraha di antawisna anu gaduh hateup atap sareng panto anu atos. Sadaya "convertibles" teu aya panto, janten anjeun kedah ngaluncatan kana sisi-sisina. 

Bagian tina mobil MINI dikembangkeun sareng diproduksi di sababaraha pabrik perusahaan, anu perenahna di Spanyol, Uruguay, Bélgia, Chili, Italia, Yugoslavia, jst. 

Dina 1961, saurang insinyur terkenal ti tim Cooper, anu berlaga dina Formula 1, janten resep kana garis Mini Cooper. Anjeunna ngagaduhan ide pikeun ningkatkeun mobil ku nempatkeun mesin kalayan kakuatan anu ningkat dina kap mesin. Kalayan kendali sareng manuverna, mesin anu diperkuat kedahna ngajantenkeun mobilna teu aya tandinganna. 

Sareng kitu kajantenan. Modél Mini Cooper S anu parantos diénggalan dina 1964 janten pamimpin balap dunya - Rally Monte Carlo. Salami sababaraha taun deui, tim anu miluan modél ieu kéngingkeun hadiah. Mesin ieu henteu kadua. Dina taun 1968, aya balapan pamungkas, anu makuta hadiah. 

Dina 1968, ngahiji deui dilaksanakeun. British Motor Holdings ngahiji sareng Leyland Motors. Ngahiji ieu ngabentuk British Leyland Motor Corporation. Dina taun 1975 anjeunna dipasihan nami Rover Group. Dina taun 1994, BMW mésér Rover Group, saatosna, dina 2000, Grup Rover tungtungna dibolaykeun. BMW ngajaga kapamilikan mérek MINI.

Saatos sadayana ngahiji, insinyur anu dipikamelang aktip ngembangkeun mobil anu sami-sami mirip sareng modél MINI klasik anu aslina.

Ngan dina taun 1998, Frank Stevenson ngembangkeun sareng ngahasilkeun Mini One R50 parantos aya di pabrik BMW. Mobil pamungkas tina garis Mini Mark VII asli dilanjutkeun teras disimpen di Museum Motor Inggris. 

Di 2001, pamekaran mobil MINI dimimitian di pabrik BMW ku modél MINI Hatch. Dina taun 2005, perusahaan naékkeun anggaran na pikeun ningkatkeun aliran mobil anu dihasilkeun di pabrik Oxford. 

Dina taun 2011, dua modél anyar mérek mobil MINI diumumkeun. Barang énggal dikembangkeun dumasar kana jaman baheula, tapi baraya anu aya hubunganana - Mini Paceman.

Di jaman ayeuna urang, pamekaran mobil listrik mérek MINI nuju dilakukeun di pabrik terkenal di Oxford. Ieu diumumkeun dina 2017 ku perhatian BMW.

Patarosan na waleran:

Saha anu ngadamel Mini Cooper? Mini asalna produsén mobil Inggris asli (diadegkeun dina 1959). Dina 1994, pausahaan ieu direbut ku perhatian BMW.

Naon ari Mini Coopers? Merek Inggris dibédakeun ku kaaslian anu tiasa ditingali dina sadaya modél. Pausahaan ngahasilkeun convertibles, gerbong stasiun jeung crossovers.

Naha Mini Cooper disebut kitu? Kecap Mini nekenkeun minimalism dina dimensi mobil, sarta Cooper nyaéta ngaran pangadeg pausahaan (John Cooper), anu ngahasilkeun mobil balap kompak.