Sejarah mérek mobil Lada

Sejarah mérek mobil Lada dimimitian ku pabrik mobil ageung OJSC Avtovaz. Ieu mangrupikeun pepelakan pabrik mobil pangageungna di Rusia sareng Éropa. Ayeuna perusahaan dikawasa ku Renault-Nissan sareng Rostec. 

Salami aya perusahaan, sakitar 30 juta mobil parantos dirakit, sareng jumlah modélna sakitar 50. Pangwangunan sareng pelepasan modél mobil énggal mangrupikeun kajadian anu hadé dina sajarah produksi mobil. 

pamadeg

Di jaman Soviét, henteu seueur mobil di jalan. Diantarana waé nyaéta Pobeda sareng Moskvich, anu henteu unggal kulawarga sanggup. Tangtosna, produksi sapertos kitu diperyogikeun anu tiasa nyayogikeun jumlah angkutan anu diperyogikeun. Ieu nyababkeun pamimpin partai Soviét mikir ngeunaan nyiptakeun raksasa anyar industri otomotif.

Tanggal 20 Juli 1966, kapamimpinan USSR mutuskeun yén perlu ngawangun pabrik mobil di Togliatti. Dinten ieu janten tanggal yayasan salah saurang pamimpin industri mobil Rusia. 

Supados pabrik mobil némbongan langkung gancang sareng mimiti fungsina sacara épéktip, kapamimpinan nagara mutuskeun yén diperyogikeun pikeun narik spesialis asing. Merk otomotif Italia FIAT, anu populér di Éropa, dipilih salaku konsultan. Janten, dina 1966 kaprihatinan ieu ngaluarkeun FIAT 124, anu nampi gelar "Mobil Taun". Merek mobil janten dasar anu engkéna dijantenkeun dasar pikeun mobil domestik anu munggaran.

Skala konstruksi Komsomol tutuwuhan éta muluk. Pangwangunan pabrik dimimitian dina 1967. Alat-alat pikeun raksasa industri anyar ieu dijieun ku karyawan 844 pausahaan USSR jeung 900 urang asing. Pangwangunan pabrik mobil réngsé dina waktos catetan - 3,5 taun tinimbang 6 taun. Dina 1970, pabrik mobil dihasilkeun 6 mobil - VAZ 2101 Zhiguli. 

Lambang

Lambang Lada parantos ngalaman parobihan kana sababaraha waktos. Versi anu mimiti dikenal muncul dina taun 1970. Logo na mangrupikeun jalma anyar, anu ditata ku huruf "V", anu hartosna "VAZ". Suratna dina pentagon beureum. Panulis logo ieu nyaéta Alexander Dekalenkov, anu damel salaku pembangun awak. Engke. di 1974, pentagon janten quadrangle, sareng latar beureum na ngaleungit, sareng diganti ku hideung. Dinten ieu lambangna siga kieu: dina bujur dina latar biru (biru ngora) aya jago perak dina bentuk hurup tradisional "B", dipiguraan ku pigura perak. Logo ieu parantos dilereskeun ti 2002.

Sejarah mérek otomotif dina modél

Ku kituna, kahiji dina sajarah pamimpin pabrik Soviét kaluar mobil "Zhiguli" VAZ-2101, nu ogé narima ngaran "Kopeyka" diantara jalma. Desain mobil éta sarupa jeung FIAT-124. A fitur has tina mobil éta rinci produksi domestik. Numutkeun para ahli, éta miboga ngeunaan 800 béda ti model asing. Ieu dilengkepan drum, clearance taneuh ngaronjat, bagian kayaning awak jeung gantung anu strengthened. Hal ieu ngamungkinkeun mobil diadaptasi kana kaayaan jalan jeung parobahan suhu. Mobil miboga mesin carburetor, dua pilihan kakuatan: 64 jeung 69 horsepower. Laju anu model ieu bisa ngamekarkeun éta nepi ka 142 sarta 148 km / h, accelerating ka saratus kilométer dina waktu kurang ti 20 detik. Tangtu, mobil diperlukeun pikeun ngaronjatkeun. mobil ieu ditandaan awal runtuyan klasik. release na dituluykeun nepi ka 1988. Dina total, dina sajarah sékrési mobil ieu digulung kaluar garis assembly ngeunaan 5 juta sedan dina sakabéh modifikasi.

Mobil kadua - VAZ-2101 - mecenghul di 1972. Ieu salinan dimodernisasi tina VAZ-2101, tapi roda pungkur drive. Sajaba ti éta, bagasi mobil geus jadi leuwih lega.

Dina waktos anu sasarengan, modél VAZ-2103 anu langkung kuat muncul di pasar, anu parantos diékspor sareng namina Lada 1500. Mobil ieu ngagaduhan mesin 1,5 liter, kapasitasna 77 horsepower. Mobilna tiasa gancang janten 152 km / jam, sareng ngahontal 100 km / jam dina 16 detik. Ieu ngajantenkeun mobil kalapa di pasar luar negeri. Batang mobilna dipangkas ku palastik, sareng insulasi noise ogé dikenalkeun. Salami 12 taun produksi VAZ-2103, pabrikna ngahasilkeun langkung ti 1,3 juta mobil.

Kusabab 1976, Togliatti Automobile Plant geus ngarilis model anyar - VAZ-2106. disebut "genep". mobil ieu jadi nu pang populerna di jaman na. Mesin mobil éta 1,6 liter, kakuatan éta 75 horsepower. mobil dimekarkeun laju nepi ka 152 km / h. "Genep" nampi inovasi éksternal, kalebet sinyal péngkolan, ogé grill ventilasi. Fitur pikeun modél ieu nyaéta ayana saklar washer kipas kaca anu dipasang dina setir, ogé alarm. Aya ogé indikator tingkat cairan marake low, kitu ogé rheostat lampu dasbor. Dina modifikasi handap tina "genep", geus aya radio, lampu kabut, sarta manaskeun jandela pungkur.

Mobil populér salajengna anu dihasilkeun ku pabrik Togliatti nyaéta VAZ-2121 atanapi Niva SUV. Modélna nyaéta all-wheel drive, gaduh mesin 1,6 liter sareng chassis frame. Kotak gir mobilna parantos janten opat kecepatan. Mobilna janten ékspor. 50 persén unit anu diproduksi dijual di pasar luar negeri. Di 1978 di Brno dina pameran internasional modél ieu diaku salaku anu pangsaéna. Salaku tambahan, VAZ-2121 dileupaskeun dina vérsi khusus nganggo mesin 1,3 liter, sareng versi ékspor drive katuhu ogé muncul.

1979 dugi ka 2010 AvtoVAZ ngahasilkeun VAZ-2105. Mobil janten panerus ti VAZ-2101. Dumasar kana modél énggal, VAZ-2107 sareng VAZ-2104 teras bakal dileupaskeun.

Mobil terakhir ti kulawarga "Klasik" dihasilkeun taun 1984. Éta VAZ-2107. Béda ti VAZ-2105 aya dina lampu hulu, bumper tina jinis énggal, hawu ventilasi sareng tiung. Salaku tambahan, korsi mobil mobil janten langkung raoseun. Mobilna dilengkepan dasbor anu diperbarui, ogé deflektor hawa anu tiis.

Kusabab 1984 mimiti VAZ-210 Samara, nu éta hatchback tilu-panto. model ieu dilengkepan engine opat-silinder dina tilu pilihan volume - 1,1. .3 jeung 1,5, nu bisa jadi suntik atawa carburetor. mobil éta hareup kabayang drive. 

Restyling modél samemehna nyaéta VAZ-2109 "Sputnik", anu nampi 5 panto. Éta ogé mobil roda hareup.

Dua modél terakhir diungkulan kaayaan jalan anu goréng.

Modél panungtung jaman Soviét nyaéta VAZ-21099, anu mangrupikeun sédan opat panto. 

Taun 1995, AvtoVAZ ngarilis model pos-Soviét panungtungan - VAZ-2110, atawa "sapuluh". Mobil éta dina rencana saprak 1989, tapi dina jaman susah tina krisis teu mungkin pikeun ngaleupaskeun. Mobil ieu dilengkepan mesin dina dua variasi: 8-klep 1,5 liter kalawan 79 horsepower atawa 16-klep 1,6 liter kalawan 92 horsepower. mobil ieu milik kulawarga Samara.

Dugi ka ngaleupaskeun LADA Priora, seueur "puluhan" anu béda sareng awak anu béda dihasilkeun: hatchback, coupe sareng gerbong stasiun.

Dina 2007, pabrik mobil ngaleupaskeun VAZ-2115, anu mangrupikeun sédan opat panto. Ieu panarima VAZ-21099, tapi parantos dilengkepan ku spoiler, lampu rem tambahan. Salaku tambahan, bumper anu dicét kanggo nyocogkeun sareng warna mobilna, aya hampang diramping, lampu tukang anyar. Mimitina, mobilna gaduh mesin karburator 1,5 sareng 1,6 liter. Di taun 2000, mobilna dilengkepan deui ku unit listrik kalayan suntikan bahan bakar multipoint.

Dina 1998 mimiti ngahasilkeun minivans produksi domestik - VAZ-2120. Model miboga platform elongated sarta éta sakabéh roda drive. Sanajan kitu, mesin saperti teu di paménta jeung produksi na réngsé.

Dina 1999, model salajengna mucunghul - "Lada-Kalina", nu geus dimekarkeun saprak 1993. Mimitina, debut lumangsung kalawan awak hatchback, lajeng dileupaskeun sedan na station wagon. 

Generasi salajengna mobil Lada-Kalina parantos diproduksi ti saprak Juli 2007. Ayeuna Kalina dilengkepan mesin 1,4 liter kalayan 16 valves. Dina Séptémber, mobil na nampi sistem ASB. Mobilna teras dirobih.

Ti saprak 2008, 75 persén saham AvtoVAZ parantos dipimilik ku Renault-Nissan. Sataun sanggeusna, pabrik mobil ngalaman kasusah kauangan anu hébat, produksi dikirangan 2 kali. Salaku dukungan nagara, 25 milyar rubles dialokasikan, sareng kisaran modél perusahaan Togliatti kalebet dina program kaayaan pikeun subsidi tingkat pinjaman mobil. Renault dina waktos éta nawiskeun pikeun ngahasilkeun mobil Lada, Renault sareng Nissan dina dasar perusahaan. Dina Désémber 2012, patungan antara Renault sareng perusahaan kaayaan Rostec didamel, anu ayeuna gaduh langkung ti 76 persén saham AvtoVAZ.

Mei 2011 ditandaan ku dileupaskeun mobil anggaran LADA Granta, anu dumasar kana mobil Kalina. Ngepaskeun awak angkat awak dimimitian di 2013. Mobilna dilengkepan mesin béngsin kalayan suntikan bahan bakar, anu volume na 1,6 liter. Modélna dipidangkeun dina tilu variasi kakuatan: 87, 98, 106 horsepower. Mobilna nampi kotak gear otomatis.

Modél salajengna nyaéta Lada Largus. Mobil dihasilkeun dina tilu vérsi: van kargo, gerbong stasiun jeung gerbong kalawan ngaronjat kapasitas. Dua pilihan panungtungan tiasa boh 5 atawa 7-seater. 

Ayeuna lineup Lada diwangun ku lima kulawarga: gerbong stasiun Largus, angkat angkutan Kalina sareng sedan, sareng modél 4 atanapi lima panto 4xXNUMX. Sadaya mesin saluyu sareng standar lingkungan Éropa. Modél anyar ogé nuju disiapkeun pikeun dileupaskeun.