Sejarah Chery

Pasar mobil panumpang nawiskeun para nasabah (sareng hobi) rupa-rupa merek kendaraan. Aranjeunna biasa - jalma ningali aranjeunna di jalan unggal dinten. Aya "menarik" - modél méwah atanapi langka. Unggal merek nyobian kaget pembeli kalayan model anyar, solusi aslina.

Salah sahiji pabrik mobil anu kawéntar nyaéta Chery. Ngeunaan anjeunna bakal dibahas.

pamadeg

Perusahaan asup pasar di 1997. Nami pengusaha masing-masing anu mimiti nyiptakeun mérek mobil sanés. Barina ogé, perusahaan didamel ku Aula Kota Anhui. Pejabat mimiti hariwang yén teu aya industri serius di propinsi sareng daérah anu tiasa ngalereskeun perekonomian. Kieu carana pabrik pikeun nyiptakeun mesin pembakaran internal muncul (dina didamelna ieu, perusahaan Chery kéngingkeun 2 taun). Ku langkungna waktos, pejabat mésér peralatan sareng konveyor ti mérek Ford pikeun nyiptakeun mobil $ 25 juta. Ieu kumaha Chery némbongan.

Ngaran aslina pausahaan nyaéta "Qirui". Dina tarjamah literal kana basa Inggris, pausahaan kudu disada "bener" - "Cherry". Tapi salah sahiji pagawé nyieun kasalahan. Pausahaan mutuskeun ninggalkeun kalawan ngaran ieu.

Merekna henteu ngagaduhan ijin pikeun ngadamel mobil, janten dina taun 1999 (nalika alat-alatna dipésér) Cheri ngadaptarkeun dirina salaku perusahaan kanggo pangiriman sareng transportasi bagian-bagian mobil. Maka, Chery diidinan ngajual mobil di Cina.

Dina 2001, perusahaan mobil Cina ageung mésér 20% mérek, ngamungkinkeun aranjeunna asup ka pasar global. Kaayaan munggaran anu dikirimkeun mobilna nyaéta Suriah. Dina 2 taun, mérekna parantos nampi 2 sertipikat. Anu mimiti hartosna "éksportir mobil Cina", anu kadua - "sertipikat tingkat luhur", anu sacara terbuka dihargaan boh di nagara Wétan sareng sajabina.

Di 2003 perusahaan ngembang. Pabrikan Jepang diulem kanggo ningkatkeun kualitas mobil, ngagentos bagian. Saatos 2 taun, Cherie nampi deui sertipikat, anu didadarkeun salaku "produksi bermutu tinggi", sareng dipasihan dokumén ku panitia inspeksi industri otomotif anu paling ketat di dunya.

Cherie parantos nyiptakeun seueur mobil pikeun dijual di Amérika, Jepang sareng Éropa Tengah. Penampilan mobil (desain) ningkat ku para ahli Italia anu khusus diajak ka pabrik di Cina.

Kaseueuran pabrik aya di Cina. Dina 2005, pabrik Chery di Rusia dibuka. Dina waktos ayeuna, produksi parantos diluncurkeun di seueur nagara di dunya, kalebet Amérika.

Lambang

Salaku disebutkeun tadi, aya kasalahan dina tarjamah literal ti Cina ka Inggris. Cherry diganti ku Chery. Lambangna muncul dina waktos anu sami nalika pabrik munggaran diciptakeun - taun 1997. Logo nangtung pikeun 3 hurup - CA C. Ngaran ieu nangtung pikeun ngaran lengkep pausahaan - Chery Automobile Corporation. Hurup C nangtung dina dua sisi, di tengah - A. Hurup A hartina "kelas munggaran" - kategori pangluhurna assessment di sakabeh nagara. Hurup C dina dua sisi "nangkeup" A. Ieu simbol kakuatan, persatuan. Vérsi séjén tina asal logo ogé aya. Kota tempat pausahaan diadegkeun disebut Anhui. Hurup A di tengah ngagambarkeun hurup kahiji ngaran propinsi.

Upami anjeun ningali lambang tina sudut pandang desain, segitiga (sacara harfiah hurup A) ngabentuk garis anu asup kana takterhingga, sudut pandang. Dina 2013, Cherie ngarobih logo. Hurup A, luhurna, dipegatkeun tina C. Bagean handap C saling sambung. Segitiga anu dihasilkeun dina bunderan hartosna ngembangkeun, kualitas sareng téknologi numutkeun versi Cina tina naon anu lumangsung. Fon beureum perusahaan ogé parantos robih - janten langkung ipis, langkung seukeut sareng "langkung agrésif" tibatan surat anu sateuacanna.

Sejarah mérek otomotif dina modél

Modél anu munggaran dileupaskeun taun 2001 ti garis pamasangan. Judul - Jimat Chery. Modélna dumasar kana Seat Toledo. Dugi ka 2003, perusahaan nyobian mésér lisénsi ti Seat pikeun produksi mobil. Kontrak henteu kajantenan.

2003 Chery QQ. Éta katingalina sapertos Daewoo Matiz. Mobil ieu aya dina kategori mobil leutik sedeng. Ngaran sanésna Chery Sweet. Rarancang mobilna parantos robih kana waktos. Éta didamel ku désainer Italia ti perusahaan spesialis

2003 - Chery Jaggi. Biaya mobilna sapuluh rébu dolar.

2004 Chery Oriental Son (Eastar). Mobilna siga Deo Magnus ti kajauhan. Mobilna ngagaduhan pandangan rékayasa Cina ngeunaan modél bisnis: kulit asli, kai sareng Chrome dianggo.

2005 - Chery M14 mobil awak kabuka. Modélna ditingalikeun dina paméran salaku anu tiasa dirobih. Aya dua mesin di jero, sareng biayana henteu langkung ti dua puluh rébu dolar.

2006 - produksi serial mesin turbo pikeun mobil perusahaan urang sorangan. Salaku tambahan, Chery A6 Coupe dipidangkeun, tapi produksi massal mobil mimiti di 2008.

2006 - di metropolis Cina diwanohkeun minivan, ditunda roda mobil panumpang. Ngaran aslina nyaéta Chery Riich 2. Nalika nyieun mobil, insinyur nengetan nyetir kaamanan sarta ékonomi suluh.

2006 - sékrési Chery B13 - minivan kalayan 7 panumpang. Mobil kulawarga atanapi "beus hampang" kanggo perjalanan.

2007 - Chery A1 sareng A3. Kategori subkompak, tapi teu sapertos QQ (2003), mobilna disayogikeun ku mesin anu kuat.

2007 - Chery B21. Dipidangkeun di Moskow, mangrupikeun sédan. Mobilna parantos janten, numutkeun ka insinyur, parantos langkung dipercaya (upami dibandingkeun sareng modél sanés). Mesinna janten 3 liter.

2007 Chery A6CC.

2008 - Chery Faina NN. Versi anyar Cherie "QQ" (2003). Mobilna tetep dina daptar mobil leutik dina posisi kalungguhan.

2008 - Chery Tiggo - SUV leutik. Dina taun-taun ieu, versi mobil sadaya-roda ditingalikeun, anu murah. Sistem ieu dikembangkeun sareng insinyur asing.

2008 - B22 produksi masal diluncurkeun (didadarkeun di luhur).

2008 - Chery Riich 8 - minibus kalayan panjangna lima méter. Posisi korsi tiasa robih dina mobil.

2009 - Chery A13, anu ngagentos Jimat.

Dina taun-taun ieu, Zaporozhets dikembangkeun, didamel di pabrik Moskow. Anjeunna ngalaman tés anu parah.

Patarosan na waleran:

Mobil saha merk Cherie? Model merek Cherry milik produsén mobil Cina. Anak perusahaan merek nyaéta Chery Jaguar Land Rover. Perusahaan induk nyaéta Chery Holdings.

Dimana Cherie didamel? Seuseueurna mobil dirakit langsung di Cina kusabab tenaga kerja murah sareng kasadiaan komponén. Sababaraha model dirakit di Rusia, Mesir, Uruguay, Italia jeung Ukraina.