Sajarah ban mobil

Kusabab mecenghulna ban pneumatik karét dina 1888 dina mobil Benz bertenaga béngsin, kamajuan dina bahan jeung téhnologi geus nyieun strides rongkah. Ban anu dieusi hawa mimiti populer di 1895 sareng parantos janten norma, sanaos dina rupa-rupa desain.

Perkembangan mimiti

Dina 1905, pikeun kahiji kalina dina ban pneumatic mucunghul tapak tatu. Ieu patch kontak kandel dirancang pikeun ngurangan maké jeung karuksakan kana ban karét lemes.

Dina 1923, ban balon munggaran, sarupa jeung nu dipaké kiwari, dipaké. Ieu greatly ningkat numpak jeung kanyamanan mobil.

Ngembangkeun karét sintétik ku perusahaan Amérika DuPont lumangsung dina 1931. Ieu sagemblengna robah industri otomotif sakumaha ban ayeuna bisa gampang diganti tur kualitas bisa dikawasa leuwih tepat ti karét alam.

Meunang daya tarik

Pangwangunan penting salajengna lumangsung dina 1947 nalika ban pneumatic tubeless dikembangkeun. Tabung jero henteu diperyogikeun deui sabab manik ban pas pas kana ujung ban. Milestone ieu alatan ngaronjatna precision manufaktur ku duanana pabrik ban na roda.

Moal lami deui, dina 1949, ban radial munggaran dijieun. Ban radial ieu dimimitian ku ban bias jeung ari jalan dina hiji sudut kana tapak, nu condong ngumbara sarta ngabentuk patch datar nalika diparkir. Ban radial nyata ningkat penanganan, ngaronjat maké tapak tatu sarta jadi halangan serius pikeun operasi aman tina mobil.

Ban Radial RunFlat

Pabrikan ban terus ngarobih sareng nyempurnakeun panawaranana salami 20 taun ka hareup, kalayan perbaikan utama salajengna dina taun 1979. Ban radial run-flat dihasilkeun anu tiasa ngarambat dugi ka 50 mph tanpa tekanan hawa sareng dugi ka 100 mil. Ban gaduh témbok sisi anu langkung kandel anu tiasa ngadukung beurat ban dina jarak anu terbatas tanpa tekanan inflasi.

Ngaronjatkeun efisiensi

Taun 2000, perhatian sakumna dunya tos ka metode sareng produk ékologis. Saméméhna pentingna ghaib geus dibikeun ka efisiensi, utamana ngeunaan émisi jeung konsumsi bahan bakar. Pabrikan ban parantos milarian solusi pikeun masalah ieu sareng parantos ngamimitian nguji sareng ngenalkeun ban anu ngirangan résistansi ngagulung pikeun ningkatkeun efisiensi bahan bakar. Pabrik pabrik ogé parantos milarian cara pikeun ngirangan émisi sareng ngaoptimalkeun pabrik manufaktur pikeun ngirangan émisi gas rumah kaca. Kamajuan ieu ogé ningkatkeun jumlah ban anu tiasa diproduksi pabrik.

Kamekaran kahareup

Pabrikan ban sok aya di payuneun pangembangan kendaraan sareng téknologi. Jadi naon di toko pikeun urang di mangsa nu bakal datang?

Pangwangunan utama salajengna saleresna parantos dilaksanakeun. Kabéh pabrik ban utama feverishly dipake dina ban airless, nu mimitina diwanohkeun dina 2012. Éta mangrupikeun struktur dukungan dina bentuk wéb, anu dipasang dina pasisian tanpa kamar hawa pikeun inflasi. Ban non-pneumatic motong prosés manufaktur dina satengah sarta dijieun tina bahan anyar nu bisa didaur ulang atawa malah mungkin reclaimed. Nyangka pamakéan awal fokus kana kandaraan ramah lingkungan kayaning kandaraan listrik, hibrida, jeung kandaraan hidrogén-Powered.