Tés test drive tina Peugeot 3008 otonom terus
Tésna kalebet nyetir di jalan raya sareng nyetir stasiun tol.
Tim PSA nuju nyobian fitur-fitur anyar dina kendaraan otonomna. Tésna kalebet nyetir di jalan raya kalayan kecepatan normal, ngalirkeun stasiun tol offline sareng dua skénario anu nangtang sanésna: nyetir otonom dina ruas jalan anu diropea sareng sacara otomatis lirén di tempat anu aman upami supirna henteu tiasa ngendalikeun bisi kaayaan anu teu disangka-sangka .. . kaayaan.
Momen tés énggal lumangsung dina 11 Juli dina A10 sareng A11 antara Durdan sareng Ablis.
Sét kaméra sareng radar henteu pas pisan kana éstétisna dina kawin silang eksperimen, sareng komputer kontrol nyandak sakabeh batang. Nanging, sapertos anu sering terjadi dina kasus sapertos kitu, éta biaya pikeun nguji. Sakali sadaya téknologi parantos dikembangkeun, engkéna bakal tiasa ngahurungkeun perhatian ka sénsor anu langkung henteu katingali sareng "uteuk" anu ringkes.
Kami parantos ningali prototipe kalayan kontrol otonom langkung ti sakali. Tapi dina kaseueuran kasus ieu mobil démo. Misi anu kirang katingali, tapi anu langkung penting ditugaskeun pikeun armada prototipe anu disiapkeun dina program AVA (Autonomous Car for All). Abdi resep ka silang otonom Peugeot 3008 ieu, anu ngiringan dina ékspérimén anu lumangsung.
Grup PSA nyatakeun kendaraan otonom kahijina parantos ngalangkungan stan tol di 2017. Waktu éta aya prototipe dumasar kana Picasso urang Citroen C4. Dina 2018, sakumaha dipikanyaho, prototipe otonom Renault jeung Hyundai coped jeung tugas sarupa, sarta ayeuna perhatian PSA berpungsi dina aksi ieu. Sarua pentingna nyaéta milarian lirén anu aman dina skénario dimana, contona, supir gering, atanapi halangan anu teu tiasa diatasi muncul di jalan, atanapi cuaca ujug-ujug parah - sacara umum, dina kaayaan dimana automasi henteu tiasa neruskeun nyetir.
Dina raraga nembus titik pamayaran, kedah dipasang alat-alat dina titik éta nyalira, masrahkeun ijin pikeun ngalirkeun mobil sareng nunjukkeun "lawang" anu leres. Salaku tambahan, sambungan kana infrastruktur jalan ngabantosan pikeun netepkeun sateuacanna prosedur pikeun nungkulan bagian anu diropea.
Dina sadaya kasus, bantosan pikeun kendaraan otonom nyaéta kerjasama sareng jaringan jalan. Rakan PSA, VINCI Autoroutes, salah sahiji operator jaringan jalan pangageungna di Éropa sareng kalibet dina pamekaran infrastruktur na (kalebet téknologi digital), tanggel waler pikeun bagian tina proyék ieu. Perancis negeskeun yén tipena béda pamancar jalan raya tiasa nyayogikeun mobil kalayan inpormasi tambahan anu henteu ngan ukur tiasa diaksés tina navigasi sareng sensor éksternal. Ieu ngeuyeuban inpormasi anu diperhatoskeun ku komputer nalika nangtukeun tindakan salajengna. Grup PSA ngaharepkeun yén hasil ékspérimén bakal diperhatoskeun dina ngagarap standarisasi sistem komunikasi anu sami anu dilakukeun di Éropa dina sababaraha proyék sapertos SAM.
