Rolls-Royce Phantom Test Drive
Munculna generasi saterusna Rolls-Royce Phantom mangrupikeun fenomena anu tiasa dibandingkeun sareng skala pembentukan buana anyar. Anyar-anyar ieu, dina industri otomotif, kajadian sapertos kitu kajantenan sakali unggal 14 taun.
Naon anu anjeun pikirkeun ngeunaan mobil nyaéta harepan anjeun, anu, nalika anjeun minuhan éta, tétéla langkung luhur atanapi langkung handap. Rolls-Royce Phantom dina pengertian ieu aya di alam semesta paralel. Mimiti, sabab anjeun boro mikir ngeunaan anjeunna prinsipna. Kadua, anjeun boro bakal pendak sareng anjeunna pikeun kenalan caket. Katilu, ngaharepkeun langkung seueur tina mesin parantos aya sababaraha gangguan jiwa, dimana hubunganana sareng kanyataan leungit. Sanaos Phantom énggal, anu sacara tradisional nyandak mahkota na sakitar 15 taun, parantos sanés panggancangna sareng sanés téknis anu paling maju, éta tetep tiasa dipotong tibatan batur.
Pesaing imajinér amarah, tapi naon anu anjeun tiasa lakukeun: dunya henteu adil. Sakumaha sejauh mana alesan tina jenis ieu dianggap objektif? Sareng naon waé objektivitas anu tiasa urang nyarioskeun nalika kriteria anu leres pikeun ngaevaluasi mesin ieu diréduksi jadi patarosan karesep dina warna emas, anu bakal ngaliput "Spirit of Ecstasy". Tapi persépsi dangkal sapertos kitu ogé sanés jalan anu pangsaéna pikeun ngartos naon waé Rolls-Royce, sareng khususna andalannya mérek.
Swiss kapilih pikeun minuhan Rolls-Royce Phantom VIII. Nagara kajayaan, tapi henteu kaayaanana. Kalayan wates kagancangan anu teu waras, tapi dimana buru-buru, bobo, nalika sadayana parantos kahontal. Kalayan lanskap éndahna ngambang di luar jandéla sareng saé pisan sareng harmoni absolut dina kabin anu moal ditembus ku sora anu teu perlu. Kalayan Alps anu teu tiasa digegelkeun sareng teu tiasa digegelkeun, di gigir mobil ieu sigana sami sareng abadi. Kalayan galeri seni, tingali pabrik sareng réstoran anu dibéntangan ku Michelin, tapi paling sering tanpa pipa emas, henteu aya pelat VIP sareng teu aman.
Langkung saé pendak sareng Rolls-Royce Phantom di dieu, sareng sanés di Macau, sanés di Dubai, sanés di Las Vegas atanapi bahkan di Moskow. Ngartos hal anu utami: tiasa dihias ku karpét Persia, ditutupan ku batu permata sahingga unggal-unggal anjeun ceurik tina cahaya sareng kabagjaan aranjeunna, sareng anjeun bahkan tiasa nutupan éta ku emas murni, sareng éta moal kabeulit ku méwah sareng moal ngabengkokkeun handapeun serangan sadaya kaendahan anu henteu rata ieu. Leres, sadayana ieu tiasa, tapi, henteu, sadayana ieu henteu perlu pisan. Phantom mangrupikeun mobil anu paling méwah sanés kusabab sadayana ieu, tapi sanaos kitu.
Tapi Swiss, anu gampang nampung égo Phantom énggal, sesah nampi éta dina jalanna nyalira. Dina 15 menit munggaran di tukangeun roda tongkang ieu, ngan ukur hiji pamikiran anu tenang: "upami treuk éta parantos ngalangkung didieu, kuring ogé bakal meres teuing".
Naha aya hargana ngimpi aya dina mobil ieu di tukangeun roda, sareng sanés dina korsi panumpang anu ngurilingan dunya sareng sadaya planét ngurilingan? Leres. Sahenteuna demi skala Power Reserve - anjeun mencét bénsin, sareng V12 ku dua turbocharger masih gaduh 97% poténsial, sahingga panginten ngan ukur Ngapung kuring ka Bulan sareng deui, teu langkung ti sadayana 571 hp ieu. sareng 900 Nm sakaligus panginten henteu diperyogikeun.
Éta, tangtosna mustahil karaos akselerasi tanpa ningali kana spéstométer. Langkung gampang pikeun ngaraoskeun 2,6 ton bangkai aluminium raksasa ieu sareng émut kana hukum fisika: nalika nyetir turun, sanaos ngerem, ngebut gancang sareng bageur.
Nalika Philippe Koehn, Kepala Téknik di Rolls-Royce Motor Cars, mimiti ngobrolkeun solusi téknisna anu dipilih, sigana siga anjeunna maca novel petualangan paling pikaresepeun di dunya, tapi sadayana kecap sareng nomer ieu dina kertas mimiti luntur sareng raheut pikareueuseun, sabab The Phantom énggal jauh langkung megah tibatan jumlah komponénna, naha éta jadi kotak gear ZF dalapan speed atanapi bahkan inovasi panggedéna andalannya pikeun generasi ka-6 - chassis pinuh-steering, anu munggaran di Rolls -Riwayat hirup. Sanaos kagunaanana leres-leres karaos di juru, dimana XNUMX méter ieu kanyamanan tanpa syarat sareng kaunggulan rékayasa dikaco kalayan gampang sareng rahmat anu teu disangka-sangka.
Rolls-Royce Phantom VIII mangrupikeun karya seni. Sumawona, henteu ngan ukur dina tékayasa, tapi ogé dina artistik. Di pedalaman - tempat suci tina mobil ieu - panel payun parantos janten ampir ikon pikeun aranjeunna anu nyembah seni. Di sisi panumpang, éta parantos janten "Galéri", nampilkeun paméran seni anu ngagumkeun.
"Kuring hoyong nyandak bagian anu teu kapisahkeun tina mobil anu teu aya gunana salami abad sanés ti nyimpen kantong udara sareng komponenana masing-masing," ngajelaskeun Giles Taylor, Diréktur Desain pikeun Mobil Motor Rolls-Royce. "Sareng pasihan anjeunna tujuan anyar, rohangan pikeun ngawujudkeun diri".
Lukisan minyak ku pelukis Cina Lian Yang Wei ti South Downs di Inggris dina usum gugur ditepikeun salaku conto sareng rupa-rupa pilihan siap-siap; kartu genetik anu dilapis emas tina anu bogana, didamel dina printer 3D ku desainer Jérman Torsten Frank; porselen buatan tangan naros ti imah porselen Nymphenburg anu kawéntar; hiji abstraksi anu didamel dina sutra ku seniman ngora Inggris Helen Amy Murray; patung aluminium anu ngagumun ku proyék Dumasar; sareng panel bulu manuk anu ngagurilap ku Alam kuadrat.
"Seni mangrupikeun inti tina konsép desain interior Phantom anu anyar," saur Taylor. - Seueur palanggan kami mangrupikeun panyokong kageulisan, anu ngagaduhan koleksi pribadi nyalira. Pikeun aranjeunna, seni mangrupikeun bagian penting dina kahirupan. "
Janten, "Galeri" mangrupikeun simbol anu paling fasih tina mobil anyar, nyatakeun yén sagala prestasi dina jaman digital, anu katingalina modéren pikeun urang ayeuna, iraha waé bakal robah jadi pager, tapi seni langgeng. Nganyenyeri? Henteu, dina mobil anu dimimitian dina harga £ 400 disada langkung ti alami.
