Infiniti Q60 2.0T GT 2017 ulasan
eusi
- Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 8/10
- Kumaha praktis rohangan interior? 5/10
- Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 8/10
- Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 7/10
- Sakumaha seueur bahan bakarna? 7/10
- Kumaha carana nyetir? 6/10
- Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 7/10
- Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 7/10
- putusan
- Naha anjeun badé mésér Q60 GT atanapi mayar sababaraha rébu langkung pikeun Mercedes-Benz C200 Coupe? Hayu urang terang naon anu anjeun pikirkeun dina koméntar di handap ieu.
Sub-merek méwah Nissan, Infiniti, tiasa hiji dinten janten populer sapertos Lexus Toyota, tapi peryogi langkung ti waktos sareng kasadaran merek - éta kedah nyiptakeun mobil anu luar biasa anu ogé bakal ngingetkeun urang.
Nalika kuring nyetir top-of-the-line Q60 Red Sport nalika diluncurkeun sababaraha bulan kapengker, kuring nyebat éta mobil terobosan Infiniti. Ayeuna urang nuju nguji titik éntri lineup urang, GT, nu resep pura-pura éta ngajaga BMW 420i jeung Mercedes-Benz C200 Coupe nepi peuting, tapi sabenerna bersaing jeung Lexus RC 200t.
Janten, naha Q60 GT mangrupikeun standout atanapi kedah anjeun teu malire sareng langsung ka Red Sport kalayan mesin anu langkung kuat sareng mode nyetir Sport + upami anjeun hoyong ngingetkeun? Sareng kumaha éta hirup nalika anjeun nyéépkeun ramo balap anjeun sareng kedah ngajemput budak leutik anjeun ti TK sareng teras balanja dina jalan ka bumi?
Urang diajar ieu lumayan gancang saatos hirup sareng Q60 GT saminggu.
| Infiniti Q60 2017: 2.0 GT | |
|---|---|
| Peunteun Kasalametan | |
| mesin urang tipe | 2.0 L turbo |
| Jinis suluh | Béngsin tanpa timbel premium |
| Efisiensi suluh | 7.7l / 100km |
| Badarat | 4 korsi |
| Harga tina | $32,800 |
Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 8/10
Q60 GT sacara harfiah narik perhatian. Iraha waé kuring nyetir cukup laun pikeun perhatikeun, jalma-jalma neuteup lapar dina coupe anu panjang sareng rendah. Kuring yakin seuseueurna aranjeunna henteu terang merek mobil naon éta, tapi dina Iridium Blue, Q60 katingali saé kalayan profil anu ramping sareng curvy.
Aya ngan hiji masalah leutik - RC 200t na Q60 GT teuing sarupa silih, katuhu ka handap kana "signature" ngawangun C-pilar. Abdi resep kana grille Lexus, tapi pungkur ti Q60. Sanaos aya sakedik imitasi, duanana langkung saé tibatan saingan BMW atanapi Benz na.
Yakin, kabina téh kandel tur ekspresif, tapi layar dua-tiered ngabingungkeun. (Kredit gambar: Richard Berry)
Q60 GT karasaeun lumayan ageung pikeun nyetir, sareng dimensina henteu bohong - 4690mm tungtung ka tungtung, 2052mm meuntas sareng spion anu dipasang, tapi 1395mm.
Perawatan interior sagampil émosional sapertos luar, kalayan layar ganda, panel instrumen melengkung sareng kompartemen supir sareng panumpang anu misah.
Pangobatan interior sapertos émosional sapertos luar. (Kredit gambar: Richard Berry)
Kumaha praktis rohangan interior? 5/10
Jawaban pondok teu pisan praktis, tapi mobil olahraga dua-panto bener henteu. Ku kituna bari dua korsi hareup anu lega (sanajan sunroof pilihan ngawatesan headroom), sarua teu bisa disebutkeun keur korsi pungkur - dina 191cm, teu ngan kuring teu bisa diuk nangtung (kusabab garis hateup sloping), Abdi teu bisa pas. suku kuring balik posisi nyetir kuring.
Nalika panto-panto gedé éta muka atap anu lega sareng kurangna panto pungkur hartosna nyobian nempatkeun budak leutik dina korsi mobilna nyeri sareng ngabutuhkeun tuur di jalan, aya dinten-dinten nalika urang nyandak SUV anu langkung saé kusabab éta langkung gampang.
Éta henteu praktis pisan - tapi kanyataanana, mobil olahraga dua panto henteu. (Kredit gambar: Richard Berry)
Ieu mobil opat korsi jeung dua Panyekel cangkir antara korsi pungkur jeung dua Panyekel cangkir deui di hareup. Panyimpenan di tempat sanés terbatas, kalayan kantong leutik di panto hareup sareng laci leutik dina konsol tengah pikeun nyumputkeun telepon sareng dompét anjeun.
Kalapa ogé leutik dina 341 liter - entong dibandingkeun sareng 423 liter volume kargo RC 200t, anu diukur dina liter VDA. Sanajan kitu, aya leuwih ti cukup spasi pikeun toko mingguan urang, nu pas di snugly, sanajan anjeun kudu ngangkat kantong anjeun nepi ka luhur pikeun mupus éta lip batang.
Aya langkung ti cukup rohangan pikeun toko mingguan urang. (Kredit gambar: Richard Berry)
Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 8/10
Daptar harga Q60 GT $ 62,900, nyaeta $ 200 kirang ti Lexus RC 2000t, tapi anjeun bisa heran uninga yén Benz C200 coupe waragad ngan $3500 leuwih ti Infiniti, sedengkeun méwah BMW 420i waragad $69,900. Gumantung kana kumaha anjeun nempo eta, boh Jerman sadia atawa Jepang mahal. Meureun saeutik duanana.
Éta sanés nilai anu goréng pikeun artos, tapi langkung saé ningali fitur-fitur sanés sapertos Apple CarPlay sareng Android Auto.
Anu pasti nyaéta daptar fitur standar Q60 GT cukup ageung. Aya 8.0 inci sarta 7.0 inci "double-dek" layar, sat-nav, kaméra pungkur-view, hareup jeung sensor parkir pungkur, sistem stereo genep spiker, sirah LED jeung lampu kabut, muka konci jarak, dipanaskeun jeung korsi hareup kakuatan, jeung kulit. upholsteri.
Éta sanés nilai anu goréng pikeun artos, tapi langkung saé ningali fitur-fitur sanés sapertos Apple CarPlay sareng Android Auto ditambah sareng kontrol pesiar adaptif.
Q60 Sport Premium nyaéta kelas salajengna ti GT sareng hargana $ 70,900, sedengkeun Red Sport $ 88,900.
Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 7/10
The Q60 GT ieu Powered by a 155 liter opat-silinder turbo-bensin engine kalawan 350kW / 2.0Nm, disetir ka roda pungkur via transmisi otomatis tujuh-speed. Mesin sarua dipaké dina Q60 Sport Premium, sedengkeun Beureum Olahraga ieu Powered by V6 twin-turbocharged.
Q60 GT didamel ku mesin bensin 155 liter turbocharged opat silinder kalayan kaluaran 350 kW / 2.0 Nm. (Kredit gambar: Richard Berry)
Sakumaha seueur bahan bakarna? 7/10
Angka konsumsi bahan bakar gabungan resmi 7.7 l / 100 km cukup optimis, sareng kombinasi perjalanan kota, kota sareng jalan raya nunjukkeun yén komputer onboard nyarioskeun ka kami 9.1 l / 100 km. Sanajan kitu, teu goréng teuing tempo sabaraha waktos urang spent dina lalulintas kota.
Kumaha carana nyetir? 6/10
Kuring boga firasat ieu datang - GT frustrating ngajalankeun sanggeus Red Sport kalawan V6 twin-turbo na, gantung olahraga-katala, ningkat steering tur unggulan Sport + mode drive. Sanajan kitu, aya loba resep ngeunaan GT - hébat cekelan berkat ban lega Dunlop SP (235 40 R19 hareup jeung pungkur 255 40 R19), chassis karasaeun diajar, akselerasi téh alus tur éta mobil katingal hébat.
Tapi aya rasa detachment tina nyetir nu teu bisa dileungitkeun, kawas setir heuras nu merlukeun adjustment konstan. Kuring ogé nyangka suspénsi éta karasa teuing springy sareng kurang kasabaran dina nabrak leutik di jalan.
GT sarta sakabeh Q60s teu boga tingkat sophistication sarua salaku C200 Coupe atanapi 420i, sakumaha dibuktikeun ku handles panto clunky jeung jalan noise creeping kana kabin nu.
Ieu mesin 2.0 liter hébat, tapi transmisi maéhan mood sabab hayang mindahkeun gears gancang pikeun ngahemat BBM.
Abdi sanés kipas kabina. Yakin, éta desain kandel tur ekspresif, tapi layar double-decker matak ngabingungkeun, hiji keur navigasi jeung hiji keur média ... Jigana. Ogé, aya hal anu anjeun henteu peryogikeun, sapertos kompas digital - saleresna aya dua, hiji dina tampilan sareng hiji dina kluster instrumen, tapi henteu spedometer digital.
Éta mesin 2.0 liter hébat, tapi transmisi maéhan mood sabab hayang gancang mindahkeun pikeun ngahemat suluh, sanajan dina modeu Sport.
Ieu mangrupikeun telepon anu penting pikeun anjeun - kuring nembé turun tina Alfa Giulia Super. Éta caket sareng harga Infiniti, mesin ukuran anu sami tapi langkung mangpaat sareng pikaresepeun pikeun nyetir, tambah anjeun nampi dua panto tambahan.
Garansi sareng rating kaamanan
Garansi Dasar
4 taun / 100,000 km
garansi
Peunteun Kasalametan ANCAP
Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 7/10
Q60 henteu acan nampi rating ANCAP, sanaos saé ningali AEB kalayan deteksi pejalan kaki mangrupikeun standar, bahkan dina trim dasar GT. Nanging, langkung saé ningali peringatan titik buta sareng bantosan ngajaga jalur janten standar (sapertos anjeun bakal mendakan dina Benz C200 Coupe). Éta henteu seueur upami aranjeunna janten standar dina kelas anu langkung luhur Nissan X-Trails.
Aya dua jangkar ISOFIX dina tonggong sareng dua titik kantétan kabel luhur.
Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 7/10
Q60 GT katutupan ku jaminan Infiniti opat taun atanapi 100,000 km.
Service disarankeun unggal 12 bulan / 25,000 km. Biaya palayanan dibatesan $538 kanggo anu kahiji, teras $643, teras $849 kanggo anu katilu.
putusan
Penampilan anu saé, penanganan anu saé, tapi pangalaman nyetir Q60 GT ngajantenkeun anjeun heuras sareng teu aya hubunganana sareng naon anu aya di handapeun anjeun. Finesse henteu dina tingkat anu sami sareng saingan BMW sareng Benz na, tapi GT cocog sareng RC 200t sacara sampurna bari tetep saé pikeun artos. Upami anjeun hoyong Infiniti Q60, kuring langsung luncat ka awal sareng milih Red Sport.
Naha anjeun badé mésér Q60 GT atanapi mayar sababaraha rébu langkung pikeun Mercedes-Benz C200 Coupe? Hayu urang terang naon anu anjeun pikirkeun dina koméntar di handap ieu.
