Lampu ngecas hurung atanapi kedip-kedip - kunaon?

Lamun lampu beureum dina dasbor hurung, pulsa supir gancang. Utamana lamun indikator ngecas batré hurung. Patarosan naha éta bakal diperlukeun pikeun ngaganggu gerakan gumantung kana alam ngarecahna. Pariksa naon bisa jadi alesan pikeun penampilan na.

Naon anu anjeun bakal diajar tina tulisan ieu?

• Naon alesan pikeun gagalna sistem ngecas?
• Kumaha cara kerja generator?
• Naon anu kudu dilakukeun nalika lampu ngecas hurung?

Pondokna

Upami indikator ngecas dina dasbor kedip-kedip atanapi hurung, hartosna… teu aya ngecas! Masalahna tiasa disababkeun ku ngagentos batré. Nanging, ieu paling sering lumangsung nalika generator gagal. Sikat anu dipaké atanapi régulator tegangan anu lepat tiasa nyababkeun gangguan dina ngecas. Ieu tiasa janten awal gangguan anu langkung serius, janten ulah malire aranjeunna! Samentara éta, putus atawa loosening tina V-sabuk atawa dibeuleum-kaluar stator pungkal lengkep bakal nyabut hak anjeun pikeun nuluykeun nyetir.

Beuki loba komponén dina mobil geus jenuh éléktronika, jadi kurangna listrik bisa ngakibatkeun malfungsi serius, teu ngan forcing anjeun eureun nyetir, tapi, salaku hasilna, immobilizing mobil anjeun pikeun lila. Masalah utama bisa timbul pas anjeun balik kabayang. Lamun batréna geus discharged, mesin moal ngamimitian. Sanajan kitu, ieu téh biasana kasus. generator nyaéta pikeun ngalepatkeun.

Naon generator a?

Arus batre disayogikeun nalika mesin ngamimitian. Tapi, batré ngan saukur batré anu nyimpen listrik tapi henteu ngahasilkeun. Dieusian ku alternator. Alternator beroperasi dina modeu motor malik. Lamun mesin ngarobah énérgi listrik kana énergi mékanis nu drive mobil, generator nu ngarobah énérgi deui kana listrik, nu lajeng disimpen dina batré jeung disebarkeun ka sadaya komponén dina wahana nu merlukeun eta. Kakuatan disayogikeun tina mesin ka generator via V-sabuk. Peran armature dimaénkeun ku stator tatu, nu berinteraksi sareng rotor, nu induces arus bolak, nu lajeng dirobah jadi sasak dioda kana arus langsung, sabab ngan ieu bisa dipaké ku batréna. Sirkuit panyaarah dikawasa ku régulator tegangan.

Sawangan

Upami lampu indikator hurung, batréna moal ngeusi batre. sikat generator dipaké biasana alesan pikeun interrupted ngecas. Dina hal ieu, éta pangalusna pikeun sakabéhna ngaganti sakabéh generator. Sanajan kitu, nu anyar rada mahal tur scares kaluar lolobana drivers, sarta lamun dipaké, éta bisa jadi teu lepas panjang. Alternatipna nyaéta mésér generator saatos regenerasi kalayan jaminan jasa anu ngalaksanakeunana.

Kedip-kedip indikator ngecas ogé tiasa disababkeun ku lonjakan listrik. Maksudna kitu régulator gagal. Dina régulator anu tiasa dianggo, tegangan tiasa turun naek dina 0,5 V - henteu langkung (anu leres antara 13,9 sareng 14,4 V). Éta kedah tiasa ngajaga tegangan dina tingkat ieu sanaos sumber beban tambahan, sapertos lampu, muncul. Nanging, upami régulator ngirangan tegangan nalika laju mesin naék, waktosna pikeun ngagentos. Dina sagala hal, kinerja sistem degrades kana waktu. Biaya ngagantian téh low, jadi éta patut investasi di regulator aslina tur pastikeun teu gagal.

Kedip-kedip lampu indikator mangrupakeun tanda malfungsi, tapi teu nyegah nyetir salajengna. Sanajan kitu, gejala ieu teu matak dipaliré pas mungkin. bisa ngakibatkeun karuksakan leuwih serius... Hadé pisan mun éta ngajalankeun ka garasi pas mungkin jeung ngalereskeun ngabalukarkeun masalah.

Lampu indikator hurung

Lamun indikator ngecas hurung, eta hartina euweuh batré ditinggalkeun. euweuh kakuatan generator... Dina hal ieu, mobil ngan ngagunakeun listrik disimpen dina batréna. Nalika eta geus depleted, sahingga wahana ieu immobilized, éta bisa nyandak sababaraha jam atawa malah menit. Hanjakal, hiji ngurangan lengkep bisa ngaruksak batré permanén.

Alesan pikeun gagal ieu meureun karuksakan stator, contona, salaku hasil tina sirkuit pondok. Hanjakal, éta teu bisa diganti - ngan hiji generator anyar bakal nulungan. Kasalahan langkung gampang ngalereskeun sabuk drive leupas atawa pegat... Bagian ieu murah sareng anjeun tiasa ngagentosana nyalira. Sanaos sabukna masih teu aya tanda-tanda ngagem, émut pikeun ngagentosna ku anu énggal unggal 30 jam. km.

Gejala anu sami tiasa kajantenan nalika sabukna aya dina kaayaan anu saé, tapi tensioner, anu tanggung jawab pikeun tegangan anu leres sareng anti-slip, henteu jalan. Di dieu, biaya rada luhur, sarta teu salawasna mungkin pikeun ngaganti ku konci universal. Émut yén éta ogé disarankeun pikeun ngarobih sabuk nalika ngagentos tensioner. Ku cara ieu, anjeun tiasa yakin yén duanana elemen bakal jalan lancar.

Tangtosna, alesan pikeun blinking atanapi glowing tina indikator ngecas ogé bisa jadi biasa. wiring lepat... Hadé pisan mun éta maénkeun aman tur ngabales gejala pas mungkin, sabab nolak ngecas bisa éféktif immobilize kendaraan anjeun. Bawa carjer anjeun ngan bisi, kalawan nu ngeusi batre, ngan pikeun ngajalankeun kana bengkel. Anjeun oge bisa meunangkeun indikator ngecas batre gampang dipake nu plugs kana konektor carjer jadi Anjeun bisa mariksa batré Anjeun tanpa nempo handapeun tiung.

Sadaya unsur anu dipikabutuh pikeun sistem ngecas sareng asesoris mobil sanésna tiasa dipendakan dina halaman wéb avtotachki. com.

Naha anjeun hoyong terang langkung seueur ngeunaan sistem ngecas dina mobil anjeun? Baca éntri kami dina kategori SISTEM ELEKTRIK sareng BATERI - TIPS sareng AKSESORIS.