Immobilizer teu ningali konci

Kusabab 1990, sadaya mobil geus dilengkepan immobilizer. Dina kasus malfunctions dina operasi na, mobil teu ngamimitian atawa lapak ampir langsung, sarta konci immobilizer hurung dina rapih. Anu jadi sabab utama malfungsi nyaéta konci rusak atanapi unit panyalindungan, daya batre lemah. Ngartos naha mobil teu ningali konci, sarta immobilizer teu boga fungsi saperti nu diharapkeun, artikel ieu bakal mantuan.

Kumaha ngarti yén immobilizer teu jalan?

Tanda utama yén immobilizer henteu ningali konci:

• dina dasbor, indikator mobil kalayan konci atawa konci hurung atawa blinking;
• komputer on-board méré kasalahan kawas "immobilizer, konci, rusiah, jsb;
• nalika ignition dihurungkeun, buzzing tina pompa bahan bakar teu kadéngé;
• starter teu jalan;
• starter jalan, tapi campuran teu hurung.

Alesan naha immobilizer teu ningali konci digolongkeun kana dua kategori:

• hardware - pegatna chip konci atawa Unit sorangan, wiring rusak, batré maot;
• software - firmware geus flown, konci geus meunang leupas tina blok, glitch immobilizer.

Upami teu aya indikasi langsung tina gagalna konci anti maling, pamariksaan mandiri tina immobilizer kedah dilakukeun saatos ngaleungitkeun panyabab masalah anu sanés. Anjeun kudu mastikeun yén pompa bahan bakar, starter relay, grup kontak konci na batré dina kaayaan alus.

Naha immobilizer teu ningali konci mobil

Ngartos naha immobilizer teu ningali konci bakal ngabantosan ngartos kumaha jalanna. Blok kerja tina sistem pelindung ngawangun kontak sareng konci, maca kodeu unik sareng ngabandingkeunana sareng anu disimpen dina mémori. Nalika éta henteu mungkin maca kode atanapi henteu cocog sareng anu diserat dina blok, immobilizer ngahalangan mesin pikeun ngamimitian.

Alesan utama naha immobilizer henteu ningali konci asli, sareng cara pikeun ngabéréskeunana, dikumpulkeun dina tabél.

Anu jadi masalah	Cukang lantaranana	Naon pikeun ngahasilkeun?
breakdowns dina catu daya tina Unit kontrol engine	Muatan batre lemah	Ngecas atawa ngaganti batréna
	Wiring pegat	Deteksi sareng ngalereskeun putus
	sekering ditiup	Pariksa sekering, sirkuit cingcin pikeun pondok, ngaganti sekering ditiup
	Ngagulung, detached atanapi dioksidasi kontak ECU	Mariksa konektor ECU, align jeung / atawa ngabersihan kontak
Gagalna firmware	file software controller ruksak	Reflash ECU, ngadaptar kenop atawa ngirim off immobilizer nu
	Kagagalan mémori Unit kontrol	Perbaikan (solder lampu kilat sareng lampu kilat unit) atanapi gentos ECU, ngadaptarkeun konci atanapi kirimkeun immobilizer
Gagalna chip fisik sareng paparan magnét	Ngajempolan, overheating, baseuh konci	Mimitian mobil nganggo konci anu béda, mésér sareng ngadaptarkeun konci énggal
	Iradiasi konci kalayan sumber EMP	Leupaskeun sumber radiasi, mimitian ku konci sejen, ngaganti tur ngadaptar konci anyar
Turunna tingkat batré	Ninggalkeun mobil nganggo alat-alat listrik jalan, wates aki batre	Ngecas batré atawa ngaganti ku nu anyar
Sambungan goréng antara anteneu sareng panarima	Kontak ruksak atawa dioksidasi	Mariksa kabel, bersih terminal, ngalereskeun kontak
	Kagagalan anteneu	Ganti anteneu
Gangguan komunikasi antara immobilizer sareng ECU	Kontak goréng, oksidasi panyambungna	Ngiringan kabel, ngabersihan kontak, mulangkeun integritas
	Ruksakna blok immo atanapi ECU	Diagnosis blok, ngaganti lepat, kenop flash atawa ngareset fungsi immobilizer
ngarecahna dina sirkuit kakuatan tina Unit immobilizer	Pegatna kawat, oksidasi panyambungna	Pariksa wiring, balikkeun integritas, panyambungna beresih
Immobilizer teu ningali konci dina cuaca tiis	batré lemah	Ngecas atawa ngaganti batré
	Blok bypass immo anu salah dina sistem kaamanan kalayan ngamimitian otomatis	Pariksa crawler immobilizer, chip dipasang di dinya, anteneu crawler
	Katirisan komponén éléktronik	Haneut konci
Batré discharged dina konci aktip	Umur batre béak	Ganti batré
Unit bypass immobilizer henteu jalan atanapi henteu jalan leres	Ngarecah blok bypass	Ngalereskeun atanapi ngalereskeun blok bypass
	Tempo ogé labél dina Mapay	Ngalereskeun labél

Mun immobilizer nu teu ningali konci ogé, alesan anu paling sering kontak goréng, ruksakna mékanis blok atawa chip, sarta tegangan suplai low. Anjeun kedah nengetan masalah anu didaptarkeun nalika mobil masihan kasalahan immobilizer saatos kacilakaan.

Dina sababaraha mobil, saatos kacilakaan, sistem kaamanan tiasa ngablokir pompa bahan bakar. Dina hal ieu, panyalindungan kudu dinonaktipkeun. Metoda pikeun tiap model mah béda, contona, dina "Ford Focus" kudu mencet tombol pikeun ngaktipkeun pompa bahan bakar dina Ecological deukeut suku kénca supir.

Programmatically nganonaktipkeun immobilizer tina komputer

Situasi dimana immobilizer teu salawasna ningali konci alatan firmware nu jarang. Biasana upami parangkat lunak gagal, teras irrevocably. ngarecahna dileungitkeun ku rebinding konci atawa ku software nganonaktipkeun immobilizer nu.

Dina kasus dimana immobilizer teu ningali konci dina awal cuaca tiis, nu boga Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval sarta loba batur dilengkepan alarm darurat jeung mimiti otomatis ku ayana Mapay a. Kituna, Anjeun kudu mimitian néangan masalah dina blok bypass. Lamun tag geus dilengkepan batré sorangan, Anjeun kudu pariksa tingkat muatan na, sakumaha eta pakait gancang dina tiis.

Kaseueuran konci mobil kalayan immobilizer pasip: aranjeunna henteu gaduh batré, sareng aranjeunna didamel ku induksi tina coil anu dipasang di daérah konci mobil.

Pikeun ngahindarkeun masalah sareng immobilizer, disarankeun pikeun nuturkeun pancegahan ieu:

• teu ngabongkar konci, immobilizer na ECU;
• ulah maledog kenop, ulah baseuh atawa kakeunaan gelombang éléktromagnétik;
• anggo blok bypass kualitas luhur nalika masang alarm darurat kalayan ngamimitian otomatis;
• Nalika mésér mobil bekas, naroskeun ka anu gaduh sadaya konci, lambar kalayan kode immobilizer anu ditulis pikeun kedip-kedip énggal, sareng ogé netelakeun inpormasi ngeunaan fitur alarm anu dipasang (model na, ayana bypass immo, lokasina. tina tombol jasa, jsb).

Lamun meuli mobil dipaké kalawan konci master tunggal, teu mungkin pikeun meungkeut chip anyar kana unit. Ngan ngagentos immobilizer atanapi ECU bakal ngabantosan. Biaya prosedur ieu tiasa ngahontal puluhan rébu rubles!

Éta mungkin pikeun ngamimitian mobil lamun immobilizer geus flown

Upami immobilizer parantos lirén ningali konci, aya sababaraha cara pikeun nganonaktipkeun konci. Mimiti anjeun kedah nyobian konci cadang. Upami éta henteu sayogi atanapi ogé henteu tiasa dianggo, cara-cara sanés pikeun ngaleungitkeun panyalindungan bakal ngabantosan. Cara panggampangna nyaéta kalayan model heubeul tanpa beus CAN. Pilihan peluncuran dibéréndélkeun di handap.

Chip dina konci immobilizer

Ngagunakeun konci tambahan

Lamun konci ti immobilizer nu geus untied, tapi anjeun boga cadangan, make eta. Paling dipikaresep ku labél béda, mesin durukan internal bakal ngamimitian. Dina hal ieu, anjeun tiasa nyobian pikeun meungkeut "murun" konci dasar deui ngagunakeun hiji latihan, atawa meuli nu anyar jeung ngabeungkeut eta.

Mun aya alarm kalawan otomatis ngamimitian, lamun immobilizer nu teu jalan, Anjeun bisa ngamimitian mobil kalayan konci ti Mapay nu. Anjeun tiasa manggihan eta ku nyoplokkeun casing palastik di switch ignition sarta manggihan coil anteneu, kawat ti mana ngarah ka kotak leutik. Di jerona, pamasangan nyumputkeun konci cadang atanapi chip ti dinya, anu ngirim sinyal ka unit kaamanan.

Saatos miceun chip, autorun moal jalan.

Bypass kalawan jumpers

Dina mobil tanpa beus CAN, immobilizers basajan dipaké pikeun ngadalikeun on-board éléktronika, contona, Opel Vectra A, nu gampang pikeun bypass. Pikeun ngamimitian mobil sapertos anjeun peryogi:

Kumaha mareuman immobilizer kalawan jumpers dina Opel Vectra: video

Kumaha mareuman immobilizer sareng jumper dina Opel Vectra:

1. Manggihan blok immo dina panel hareup.
2. Milarian sirkuit na atanapi ngabongkar blok sareng ngaidentipikasi kontak anu tanggung jawab pikeun ngahalangan pompa bahan bakar, starter sareng ignition.
3. Paké jumper a (potongan kawat, klip kertas, jsb) pikeun nutup kontak pakait.

Ngaliwatan jumpers, éta ogé kadang mungkin mareuman immobilizer dina model heubeul VAZ, kayaning 2110, Kalina jeung sajabana.

Pikeun mesin nu blok immo hardcoded dina firmware ECU, metoda ieu moal jalan.

Pamasangan Crawler

Mun immobilizer teu ningali konci, sarta workarounds luhur teu sadia, anjeun tiasa install hiji Mapay immobilizer. Aya dua jinis alat sapertos kieu:

sirkuit Mapay Immobilizer

• Ngarayap jauh. Mapay jarak jauh biasana dianggo pikeun nyetél alarem kalayan ngamimitian otomatis. Éta kotak sareng dua anteneu (narima sareng ngirimkeun), anu ngandung konci cadangan. Kumaha nyambungkeun immobilizer Mapay geus mutuskeun ku installer alarem mobil, tapi paling sering unit ieu lokasina di panel hareup.
• Émulator. Émulator immobilizer mangrupikeun alat anu langkung kompleks anu ngandung chip anu niru operasi unit panyalindungan biasa. Ieu nyambungkeun ka wiring tina blok immo sarta ngirimkeun sinyal muka konci ka ECU via beus CAN. Hatur nuhun kana émulator, anjeun tiasa ngamimitian mesin sanajan nganggo konci duplikat non-chip.

Pikeun ngalakukeun tanpa konci, éta mangrupikeun pilihan kadua anu diperyogikeun. emulators sapertos anu kawilang murah (1-3 sarébu rubles), sarta instalasi maranéhanana ngidinan Anjeun pikeun ngamimitian mobil tanpa immobilizer.

Pamakéan crawlers na emulators simplifies hirup supir, tapi ngurangan darajat panyalindungan mobil tina maling. Ku alatan éta, autorun kudu dipasang ngan ditéang jeung alarm kualitas luhur dipercaya jeung sistem panyalindungan tambahan.

Nonaktipkeun kode tina immobilizer

Jawaban kana patarosan "Naha tiasa ngamimitian mobil tanpa immobilizer, crawler sareng konci cadang?" gumantung kana ayana kecap akses husus. Kodeu PIN diasupkeun saperti kieu:

Keypad immobilizer OEM dina Peugeot 406

1. Ngahurungkeun hurung.
2. Pencét pedal gas sareng tahan 5-10 detik (gumantung kana modél) dugi indikator immobilizer kaluar.
3. Paké tombol komputer on-board pikeun nuliskeun angka mimiti kode (jumlah clicks sarua jeung jumlah).
4. Pencét sareng leupaskeun pedal gas ogé sakali, teras lebetkeun angka kadua.
5. Ulang léngkah 3-4 pikeun sakabéh nomer.
6. Jalankeun mesin anu teu dikonci.

Dina sababaraha mobil, tombol kontrol konci sentral dina kadali jauh bisa dipaké pikeun ngalakukeun prosedur.

Ngaganti unit kontrol

Upami teu aya cara pikeun ngalangkungan immobilizer tanpa konci anu ngabantosan, anu tetep nyaéta ngarobih blok. Dina kasus anu pangsaéna, anjeun ngan ukur tiasa ngagentos unit immobilizer ku ngaitkeun konci énggal. Anu paling parah, anjeun kedah ngarobih ECU sareng unit immo. Prosedur pikeun nyambungkeun na disconnecting immobilizer gumantung kana mobil.

Pikeun sababaraha model, aya firmware sareng panyalindungan dinonaktipkeun. Di antarana, anjeun tiasa nyabut konci immobilizer salawasna. Saatos kedip-kedip ECU, mesin dimimitian tanpa interrogating unit pelindung. Tapi saprak éta jadi loba gampang pikeun ngamimitian mobil kalayan konci non-chip, éta sasaena ngagunakeun firmware tanpa panyalindungan ngan lamun aya alarm alus.

Naon anu kudu dipigawé lamun konci immobilizer geus untied

Upami immobilizer parantos lirén ningali konci, sistemna kedah dilatih deui. Pikeun resep chip rusak anyar atanapi lami, master key dianggo, anu biasana ngagaduhan tanda beureum. Upami éta sayogi, anjeun tiasa ngalatih immobilizer nyalira upami koncina murag, dumasar kana skéma standar:

Diajar konci master kalawan labél beureum

1. Lebet kana mobil sareng tutup sadaya panto.
2. Selapkeun konci master kana switch ignition, hurungkeun tur antosan 10 detik atawa leuwih.
3. Pareuman ignition, bari sagala indikator dina dasbor kedah flash.
4. Tarik konci master kaluar tina konci.
5. Geuwat selapkeun konci anyar pikeun dibeungkeut, lajeng ngantosan bip triple.
6. Antosan 5-10 detik nepi ka sora bip ganda, cabut kenop anyar.
7. Ulang léngkah 5-6 pikeun unggal konci anyar.
8. Saatos resep konci anu terakhir, selapkeun konci master diajar, antosan heula tilu kali, teras sinyal ganda.
9. Candak konci master.

Metodeu di luhur jalan dina VAZ sarta loba mobil sejen, tapi aya pengecualian. Pitunjuk lengkep ngeunaan cara napelkeun konci tiasa dipendakan dina manual pangguna pikeun modél khusus.

Dina sabagéan ageung mobil, beungkeutan sadaya konci anyar dilaksanakeun dina kerangka hiji sési, sedengkeun anu lami, iwal ti master key, sacara otomatis dipiceun. Ku alatan éta, saméméh anjeun ngadaptarkeun konci dina mesin immobilizer, anjeun kudu nyiapkeun duanana heubeul jeung anyar.

Patarosan anu sering ditaroskeun nalika immobilizer henteu jalan

Kasimpulanana, kami nawiskeun waleran kana patarosan anu paling umum anu muncul upami immobilizer henteu ngamimitian, henteu ningali konci, ningali éta unggal waktos, atanapi sadaya konci kalayan chip leungit / rusak.

• Naha immobilizer tiasa dianggo upami batré konci paéh?

  Tag pasip teu merlukeun kakuatan. Ku alatan éta, sanajan batréna jawab alarm tur ngonci sentral maot, immobilizer bakal bisa ngakuan chip sarta muka konci mesin durukan internal.

• Naha kuring kedah nganggo alarm upami aya immobilizer?

  Immo sanes ngagantian pinuh pikeun alarem, sabab ngan complicates tugas pembajak urang jeung teu nyegah aksés ka salon nu immobilizer teu ngidinan dimimitian, tapi teu ngabéjaan nu boga usaha Hacking. Kituna, eta leuwih hade migunakeun duanana sistem pelindung.

• Kumaha cara ngaliwat immobilizer nalika nyetél alarm?

  Aya dua cara pikeun ngaliwat immobilizer nalika masang alarm sareng sistem autorun. Kahiji nyaéta pamakéan crawler ngandung konci cadang atawa chip. Nu kadua nyaéta pamakéan hiji Mapay émulator disambungkeun ka Unit immobilizer via beus CAN.

• Naha immobilizer henteu ningali konci upami aya alarm sareng ngamimitian otomatis?

  Aya dua pilihan: kahiji - Mapay teu bisa nyeken konci normal (chip geus bergeser, anteneu geus pindah kaluar, jsb), kadua - blok ningali dua kenop dina waktos anu sareng: dina Mapay jeung dina ngonci.

• Périodik, mobil teu ningali konci immobilizer, naon nu kudu?

  Lamun kasalahan immobilizer némbongan irregularly, Anjeun kudu pariksa sirkuit listrik, kontak komputer jeung Unit immobilizer, coil induktif nu transmits sinyal ka chip.

• Naha mungkin pikeun ngabeungkeut immobilizer énggal ka ECU?

  Kadang-kadang hiji-hijina cara pikeun ngamimitian mobil upami immobilizer rusak nyaéta ngadaptarkeun unit énggal dina ECU. Operasi ieu meujeuhna, kitu ogé ngariung controller anyar ka Unit immobilizer heubeul, tapi subtleties prosedur béda pikeun merek béda.

• Naha immobilizer tiasa dianggo saatos pegatkeun sareng nyambungkeun terminal batré?

  Lamun lampu immobilizer hurung tur mobil teu hayang ngamimitian tanpa nyoplokkeun terminal ti batréna, Anjeun kudu pariksa muatan batré. Lamun éta normal, Anjeun kudu néangan masalah dina wiring nu. Pikeun ngahindarkeun konci decoupling sareng ngahalangan immobilizer, ulah pegatkeun sambungan batré nalika ignition hurung!

• Kumaha carana muka konci immobilizer lamun euweuh konci na sandi?

  Dina henteuna konci sareng kecap konci anu aya hubunganana, muka konci ngan ukur tiasa digentos ku immobilizer sareng kedip-kedip ECU kalayan ngariung unit immo énggal.

• Éta mungkin pikeun nganonaktipkeun immobilizer permanén?

  Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда: — использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые автомобиля с простой защитой); — подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто); — отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто) Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях спроизводить это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.