Kaulinan F1 2018
Kuring geus gemar balap dina lagu Formula 1 saprak budak leutik. Kuring geus salawasna geus pinuh ku reueus pikeun maranéhanana "gélo" anu, linggih dina cabs tina mobil, ilubiung dina balapan Grand Prix, salawasna risking kaséhatan sarta kahirupan maranéhanana. nawar. Sanaos F1 mangrupikeun olahraga pikeun elit, urang, jalma biasa, ogé tiasa nyobian nyetir mobil. Sadaya hatur nuhun kana bagian panganyarna tina kaulinan ngeunaan olahraga ieu - "F1 2018", diterbitkeun di Polandia ku Techland.
Taun ka tukang kuring nulis ngeunaan hiji anu nyieun gambaran badag dina kuring jeung fans F1 séjén. Nyiptakeun bagian énggal, produsén Codemasters sesah. Kumaha carana ngadamel versi anu langkung sampurna tina naon anu parantos ngagambarkeun tingkat anu luhur? Bar ieu diatur luhur, tapi panyipta ngalakukeun hiji pakasaban alus teuing jeung tugas ieu.
Dina F1 2018 - salian mobil panganyarna - urang gaduh dalapan belas mobil klasik dina pembuangan urang, kayaning iconic Ferrari 312 T2 jeung Lotus 79 abad ka-25 atawa 2003 Williams FW1. Urang tiasa balap dina trek balap anyar di Perancis sareng Jerman. Kaulinan sampurna ngagambarkeun parobihan sanés dina dunya Formula XNUMX. Kaulinan ngabogaan unsur wajib anyar ditambahkeun kana mobil - hanjakalna, eta ngalanggar puseur gravitasi mobil jeung worsens pisibilitas. Kuring ngawangkong ngeunaan nu disebut Halo System, ie. titanium headband, nu kudu ngajaga sirah supir urang bisi tina kacilakaan mungkin. Sanajan kitu, pangarang game ditinggalkeun kami kasempetan pikeun nyumputkeun bagian tengah na pikeun ngaronjatkeun pisibilitas.
Mode karir robah. Ayeuna ngawawancara anu kami masihan umumna nangtukeun kumaha urang bakal ditanggap sareng kumaha tim urang bakal jalan. Ku kituna, urang kudu "timbangan kecap" dina urutan pikeun ménta persetujuan, contona, ti kolega jawab operasi mobil. Tugas urang masih pikeun ningkatkeun éta, nyobian henteu ngalanggar aturan anu robih salami pertandingan. Kami nampi titik pangembangan anu ngamungkinkeun urang ngarobih kendaraan pikeun latihan, kualifikasi, balap sareng ngahontal tujuan tim. Dina vérsi énggal, urang tiasa kéngingkeun langkung gancang tibatan sateuacanna, janten urang ningkatkeun mobil langkung gancang sareng midangkeunana janten langkung dinamis. Urang ogé boga kamampuhan pikeun ngarobah setelan mobil - pilihan ogé digambarkeun ku kituna teu ukur spesialis bisa "tinker" jeung wahana. Sateuacan unggal balapan, urang milih strategi ban (upami urang henteu nyetél balapan anu langkung pondok, maka henteu kedah ngagentos ban). Nalika nyetir, kami nampi petunjuk ti tim sareng "ngobrol" ka aranjeunna supados sadar atanapi milih naon anu kedah dilakukeun ku tim kami sareng mobil salami pit stop. Diaku, ieu nambihan realisme kana kaulinan, némbongkeun atmosfir F1 leuwih lengkep ti saméméhna.
Dina modeu multiplayer, urang ogé bisa ilubiung dina ras rengking, sabab panyipta geus nyieun sistem liga, kitu ogé sistem rating kaamanan. Janten, upami urang nyetir aman, urang ditugaskeun ka pamaén anu, hatur nuhun kana kaahlianana anu luhur, tiasa ngagungkeun nyetir ampir teu aya kacilakaan.
F1 2018 ogé geus nyata ningkat chassis jeung gantung fisika. Kuring steered mobil ngaliwatan kabayang steering disambungkeun ka komputer jeung ngarasa malah irregularities permukaan leutik sarta gaya nimpah mobil. Urang bisa nulis ngeunaan kaunggulan tina versi anyar F1 keur lila, tapi kuring pikir éta pangalusna lamun coba leungeun anjeun sorangan, nyekel crossbar jeung rushing sapanjang lagu - "sabaraha pabrik masihan"!
