Range Rover Velar test drive
Babaturan anu hébat ti AvtoTachki parantos lami hoyong nguji Velar. Nalika aranjeunna tungtungna pendak, Matt ngaku yén anjeunna hoyong salawasna nyetir mobil ieu. Anjeunna ogé ngagambar potret psikologis anu ngagaleuh.
Range Rover Velar mangrupikeun gerbong stasiun anu luar biasa canggih sareng pikaresepeun gampang. Éta ogé sédan olahraga méwah sareng SUV anu sanggup pisan. Sadaya ieu ngandung harti yén Velar mangrupikeun beuli anu saé kusabab anjeun ngagaduhan sahenteuna tilu mobil hébat.
Hijina cacat dina strategi pemasaran "sababaraha kapribadian" Land Rover nyaéta kalolobaan jalma henteu mésér tilu mobil dina waktos anu sareng condong janten kipas mobil. Nya, upami anjeun ngarencanakeun kéngingkeun Range Rover énggal, harga mangrupikeun hal terakhir anu anjeun tingali.
Kuring wani nganggap yén kaseueuran pamilik Velar ka hareup jarang naék jalan-jalan. Maksimum - kadang-kadang aranjeunna lebet kana zona padamelan jalan di kota. Janten pikeun kaseueuran pembeli, kamampuan mobil naék gunung atanapi gampang nyebrang lebak rawa sami penting sareng nami sareng silsilah sapi anu tiwas pikeun nyiptakeun korsi méwah.
Dipandu ku logika ieu, kuring nyimpulkeun yén Velar henteu cekap ageung pikeun sédan éksékutip asli ogé. Aya deui ruang leg di tukangeun sabagian ageung SUV leutik, tapi pastina henteu saimbang sareng sedan bisnis naon waé ti Jaguar, Mercedes, BMW, Audi atanapi Lexus. Sadayana, saliwatan, aya dina kisaran harga anu sami sareng Velar.
Nalika kaputusan pameseran anjeun dumasarkeun kana kumaha pokus atanapi santai anjeun nembongan dina rapat, jenuh gadget sareng tampilan langsing moal ngalakukeun Velar pikeun jualan bisnis. Velar sanés mangrupikeun ancaman atanapi alternatif anu langkung mirah pikeun penggemar Range Rover. Anu baheula disebat Voque.
Naon anu leres dilakukeun ku Velar, sareng naon waé Velar anu dijual di Rusia tiasa didesain, nyaéta ... ngan ukur ngagunakeun éta salaku silang, jangkung geulis pisan sareng lencana keren. Hanjakalna, sajumlah ageung pembeli dina ruas ieu sibuk ngangkut budak ti tempat ka tempat.
Salami uji coba, kuring mendakan yén méter pasagi kulit warna-és krim, panel hareup anu hideung-biru cermin sareng tampilan anu ageung sareng layar rampa siga TKP sacara harfiah sababaraha menit saatos kenal dalapan taun -old: sakabeh Velar interior mangrupakeun magnet pikeun sidik. ...
Aya seueur persaingan dina segmen SUV méwah alit. Mimiti, ieu mangrupikeun saderek caket ti Velar - Jaguar F-Pace, ogé Porsche Macan, Audi Q5 anu paling mahal, BMW X3, sagala jinis Mercedes G-, sareng Lexus - sadayana saé pisan, éndah dipasang sareng dianggo bahan aheng, ogé desain sulap ...
Kuring pikir yén dina ruas pasar anu kinerja sareng harga sanés kriteria utama pikeun milih pangguna akhir, sareng sadaya pamaén nganggo bahan anu luar biasa sareng standar perakitan, éta tungtungna ngahasilkeun reputasi, rasa sareng trik. Éta sababna usaha para pamekar fokus kana tampilan, gaya, gagang panto anu leungit sacara rumit sareng sistem infotainment layar sentuh dobel anu hal anu dasarna ngajantenkeun sabagéan ageung panel kontrol kana iPad ageung.
Iklan resmi ngajelaskeun salon Velar salaku kemenangan unik tina "downsizing". Sacara umum, aranjeunna nyingkirkeun sadaya tombol, tombol sareng saklar anu tiasa diganti ku pengendali "virtual" dina layar sentuh. Anu tinggal ngan ukur pamilih laju anu tiasa ditarik (sapertos kopi tiasa ditutup anu anjeun tingali dina Jaguar modéren), setir anu rumit, rumit, sareng dua tombol anu tiasa diprogram multifungsi.
Nalika ignition pareum, rasana sapertos sadayana anu anjeun tinggalkeun boh katingali sapertos kolam renang hideung anu teu aya tungtungna, atanapi sapertos piring Petri laboratorium, diucurkeun ku ramo budak anu berhasil kaluar tina korsi tukang.
Interaksi supir sareng Velar henteu tiasa diprogram. Tapi naha? Kaseueuran pamilikna rada sibuk. Linggih di dinya pikeun pertama kalina, aranjeunna bakal nyetél kaca spion sareng korsi, sambungkeun ka éta ngalangkungan Bluetooth sareng angkat dina modeu standar dina lalu lintas kota anu laun. Sadayana. Aranjeunna moal deui ngarobih atanapi ngarobih nanaon dugi iPhone anyar dileupaskeun.
Land Rover kedah ngagaduhan anu palinter pikeun ngajelaskeun harga tinggi, tapi saur aranjeunna aranjeunna overdid. Kasenangan nyata nyetir Range Rover, henteu sapertos, sebutkeun, Toyota RAV4 terang yén anjeun mampu. Kecanggihan téknologi tiasa digentoskeun ku cai mancur coklat atanapi otter buatan tangan, upami teu aya pabrik anu ngagaduhan éta.
Hayu urang langsung balik kana mobil. Hal anu luar biasa ngeunaan Velar nyaéta katingalina langkung ageung di luar tibatan aslina. Land Rover pinter pisan ngagunakeun garis anu panjang sareng kontinyu sapanjang sisi tembok pikeun nyiptakeun ilusi optik panjang. Tambih Deui, kawin silang ieu ngagaduhan jabatan anu langkung handap tibatan mobil sanés tina mérekna, janten katingalina langkung jangkung tibatan aslina. Korsi supirna langkung raoseun tibatan lega.
Kaistiméwaan kabinna nyaéta kumaha raoseun korsi na, kumaha gancangna réspon réspéritoror sareng kalancaran gerakan sareng transmisi, kabinna cerah sareng cerah, sareng sistem AC (ieu penting pisan dina usum panas ieu) saé pisan.
Mobil urang ngagaduhan sababaraha jenis sistem super anu ngaréproduksi sora anu éndah. Tanpa musik anu kalebet, dina kaayaan nyetir normal, kabinna sepi pisan. Pisibilitasna saé pisan, tanpa bintik buta, kaméra ngirimkeun gambar anu sampurna, janten pikeun mobil anu umumna karaosna lumayan ageung, parkir henteu masalah pisan.
Rapi digital henteu ngajantenkeun kesan positip atanapi négatip. Anjeunna imut pisan, tapi rada ngaganggu. Jumlah inpormasi anu disayogikeun ku mobil ieu: ngajentul - Kuring ngaku kuring nyéépkeun sajam atanapi dua jam didieu sareng putra abdi (sahingga yuswa dalapan taun) ngaktipkeun sareng mareuman. Kalayan musik anu ngageleger, éta ngingetan kuring waktos kuring laksanakeun di Ibiza nalika nonoman.
Diantara kakuranganana, sanaos sanés anu paling serius, mobil urang gaduh mesin solar alit sareng henteu pikaresepeun pisan pikeun nyetirna dina modeu standar. Kumaha waé komputer nyandak pendekatan anu konservatif pisan pikeun ékonomi bahan bakar sareng kagancangan, éta réaksi tanpa seueur sumanget nalika anjeun mencét kana bénsin, tapi ku unggal setting di luhur standar janten langkung saé sareng langkung saé.
Anjeunna mantap, sigana yakin sareng aman. Abdi henteu tiasa ngajantenkeun mobil ngalakukeun naon-naon teuing anu nyengsekeun, tapi dina kaadilan urang henteu dina paket anu paling berkesan.
Kelemahan anu kadua nyaéta gagang panto anu tiasa dicabut, anu gancang atanapi engké bakal nolak némbongan atanapi ngaleungit: penampilanana henteu kéngingkeun anjeun lebet, sareng kanyataan yén aranjeunna henteu bakal dipiceun bakal ngakibatkeun ejekan ti anu ngaliwat . Satuju, SUV olahraga anu ultra-ramping, mahal kalayan opat potongan logam ageung nempel kaluar katingalina konyol.
Kakurangan anu sanésna nyaéta payuneun anu ageung sareng rata. Leres, éta ngingetan yén ieu Range Rover, tapi kumaha waé, kusabab bentukna, éta narik unggal titik lebu sareng kokotor anu ngalangkung. Janten anu gaduh Velar kedah nyéépkeun seueur waktos dina nyeuseuh mobil.
Janten, anjeun panginten henteu acan ngartos, tapi kuring resep pisan kana mobilna - Abdi hoyong kéngingkeun mobil tanpa dipikir-pikir deui. Henteu janten masalah, nganggo atanapi henteu nganggo otter jinak. Mimiti, éta mangrupikeun hal modis anu sampurna pikeun jalma geulis anu sanggup.
Dina waktos anu sami, Velar mangrupikeun modél tés pikeun sababaraha generasi téknologi Jaguar Land Rover salajengna. Mobil éndah anu nunjukkeun urang pikahareupeun. Sareng omonganana, éta katingalina ngajangjikeun.
