Hyundai Santa Fe, Ford Focus, Jaguar I-Pace, Genesis G70 meunang hasil ANCAP bintang lima
Uji ANCAP anyar masihan Santa Fe lima bintang sanaos gaduh kantong udara anu lepat nalika tés.
Kagagalan airbag nalika uji kacilakaan nyababkeun pangelingan kaamanan ti Hyundai tina SUV Santa Fe énggal, sareng sanaos dampak kana rating panyalindunganna, éta tetep nampi lima bintang dina uji coba Australasian New Car Assessment Program (ANCAP).
ANCAP nyatakeun tés anu dilakukeun ku Euro NCAP bulan kamari nunjukkeun yén kantong udara samping gagal dipasang kalayan leres saatos nyéépkeun baud anu dipasang teras nangkep dina jangkar sabuk korsi.
Hyundai geuwat nyieun parobahan produksi sarta ngumumkeun ngelingan a, lajeng reintroduced Santa Fe, dibuka dina bulan Juli di Australia sarta dijual 666 unit, pikeun nguji anyar.
ANCAP ngalaporkeun yén bari tés anyar némbongkeun euweuh beubeulahan airbag, masih bray dina jangkar sabuk korsi luhur dina C-pilar sarta gagal pikeun nyebarkeun leres. Salajengna, Hyundai dipasang panutup pelindung dina baud jangkar sabuk korsi.
Hasilna nurunkeun skor panyalindungan pangeusi sawawa SUV tina skor anu saé 37.89 tina kamungkinan 38 ka 35.89. Hasilna masih aya dina rating kaamanan bintang lima dina dampak samping sareng tés kutub serong.
Hyundai geuwat nyieun parobahan ka Santa FE sarta recalled eta.
ANCAP ngalaporkeun minggu ieu yén Santa Fe mangrupikeun salah sahiji tina opat kendaraan anu nampi rating bintang lima dina tés panganyarna dumasar kana analisis Euro NCAP.
Hyundai ngagabung jeung Ford Focus anyar, Jaguar I-Pace jeung Genesis G70 kalawan tanda luhur.
Dina 8 Nopémber, Hyundai Motor Company Australia masangkeun béwara ngelingan kandaraan dina Kompetisi Australia sarta Komisi Konsumen (ACCC) ramatloka ngelingan nyatakeun yén airbag curtain deployed bisa ngaganggu kantétan sabuk korsi.
Dina hiji pernyataan, Hyundai nyatakeun yén sababaraha kandaraan bisa ngaruksak airbag curtain samping pungkur nalika airbag deploys sarta yén seatbelt ningkatna baud bisa ngaruksak lawon tina airbag nu.
"Airbag bisa jadi teu nyadiakeun panyalindungan optimal sarta bisa ngakibatkeun tatu serius ka panumpang pungkur," ceuk Hyundai dina bewara ngelingan.
lulugu eksekutif ANCAP James Goodwin ceuk Euro NCAP ngaidentipikasi dua masalah kalawan deployment airbag curtain dina model Santa Fe kalawan roofs panorama: hiji airbag beubeulahan sarta airbag clogging ku seatbelt jangkar baud.
Anjeunna nyatakeun hukuman diterapkeun kana nyetak dampak samping sareng uji kutub serong pikeun ngagambarkeun résiko tatu sirah.
"ANCAP parantos ngabéjaan Regulator Standar Kendaraan Australia ngeunaan masalah éta, ngarah ngelingan kendaraan di nagara éta pikeun ngalereskeun modél anu parantos dilayanan. Hyundai geus ngalaksanakeun parobahan manufaktur pikeun model anyar, "ceuk Mr. Goodwin.
Evaluating rating kaamanan tina Santa Fe anyar, ceuk Bapak Goodwin tujuh-seater SUV teu boga titik kantétan kabel luhur pikeun baris katilu korsi.
Tapi anjeunna muji eta pikeun alat deteksi pangeusi anyar nu gera supir nalika ninggalkeun mobil lamun panumpang nu dideteksi dina korsi tukang. Ieu ngurangan kasempetan orok atawa budak leutik keur ditinggalkeun unattended dina wahana.
Sedengkeun pikeun hasil ANCAP sejen, Mr. Goodwin ceuk nu Pokus subcompact anyar dipigawé ogé, nyetak titik maksimum dina nguji panyalindungan anak jeung ngerem darurat otomatis (AEB) pikeun duanana maju jeung sabalikna.
ANCAP ogé dileler lima béntang ka sadaya vérsi Jaguar I-Pace kandaraan batré-listrik, salah sahiji ti saeutik mobil dilengkepan airbag éksternal pikeun panangtayungan pedestrian ditingkatkeun.
Genesus G70 anyar ogé nampi rating bintang lima, tapi nampi rating "goréng" pikeun panangtayungan pelvic panumpang pungkur dina uji kacilakaan lebar pinuh sareng rating "marginal" pikeun panangtayungan supir dina uji dukungan miring sareng uji whiplash.
Naha skor ANCAP nguatkeun kaputusan anjeun pikeun mésér mobil anu tangtu? Nyaritakeun naon anu anjeun pikirkeun dina koméntar di handap.
