Hyundai KONA Electric nyetél rékaman mileage

Tilu modél KONA Electric, saluyu sareng visi Hyundai Motor ngeunaan EV, netepkeun jarak tempuh per kendaraan pikeun kendaraan listrik perusahaan. Tugasna saderhana: kalayan hiji ngeusi batre, unggal mobil kedah ngumbara langkung ti 1000 kilométer. Crossovers subkompak sadaya-listrik ngaluluskeun tés, ogé katelah "hypermilling," kalayan gampang batréna kaluar sadayana saatos 1018 km, 1024 km sareng 1026 km. Dina hal kapasitas batréna 64 kWh, masing-masing wahana tés nyetél rékor anu sanés, sabab konsumsi énergi kendaraan dina 6,28 kWh / 100 km, 6,25 kWh / 100 km sareng 6,24 kWh / 100 km sacara signifikan langkung handap. nilai standarna 14,7 kWh / 100 km, diatur ku WLTP.

Tilu kandaraan uji KONA Electric mangrupikeun produksi SUV sapinuhna nalika aranjeunna sumping di Lausitzring, anu sami sareng kisaran WLTP 484 km. Salaku tambahan, tilu SUV perkotaan sareng 150 kW / 204 hp. dioperasikeun ku ko-supir salami uji coba tilu dinten, sareng sistem bantosan kandaraan henteu dianggo. Dua faktor ieu ogé prasyarat penting pikeun pentingna antrian Hyundai. Dekra, organisasi ahli anu parantos mingpin Lausitzring ti saprak 2017, mastikeun yén sagalana saluyu sareng rencana dina usaha anu suksés pikeun ngahontal épisiénsi maksimum. Insinyur Dekra mastikeun yén sadayana lancar kalayan ngalacak kendaraan tilas sareng nyimpen rékor masing-masing tina 36 parobahan supir.

Nyetir hemat énergi salaku tantangan

Kusabab teu aya pabrik anu sanés ngalaksanakeun tés praktis sapertos kitu, perkiraan awal parantos saé konservatif. Teknisi Hyundai, damel sareng Thilo Klemm, kapala Pusat Pelatihan Aftermarket, ngitung kisaran tioritis 984 dugi 1066 kilométer pikeun nyonto kana nyetir kecepatan rata-rata di jero kota. Ieu mangrupikeun tugas anu nangtang pikeun tim nalika nyetir kalayan épisién énergi peryogi konsentrasi sareng kasabaran dina usum panas. Di Lausitzring, tilu tim saling bersaing: tim uji coba ti majalah industri terkenal Auto Bild, hiji sareng spesialis téknis ti departemen penjualan Hyundai Motor Deutschland, sareng tim anu sanésna diwangun ku pagawé ti pusat pers perusahaan sareng departemen pamasaran. Nalika panggunaan AC henteu dilarang, tim ogé henteu hoyongeun nyéépkeun kanyataan yén naék AC sareng suhu luar dugi ka 29 derajat Celsius tiasa ngalebur kilométer anu pasti. Alesan anu sami, sistem infotainment KONA Electric tetep ditumpurkeun sapanjang waktos, sareng kakuatan anu sayogi dianggo ngan ukur pikeun nyetir. Ngan ukur lampu jalan siang anu tetep sakumaha anu diperyogikeun ku hukum lalu lintas jalan. Ban anu digunakeun nyaéta ban resistansi standar standar.

Dina wengi ujian-catetan pegatna, insinyur Dekra mariksa sareng beuratna kaayaan sadaya tilu modél KONA Electric. Salaku tambahan, para spesialis ngabandingkeun odometers sareng nempelkeun antarmuka diagnostik dina kapal, ogé panutup pelindung handapeun dasbor sareng di luhur tutup batang di bemper payun, pikeun ngaluarkeun manipulasi naon waé hasilna. Teras perjalanan anu ampir 35 jam dimimitian. Teras armada listrik Hyundai ngalih sapanjang éta kalayan ati-ati, ngiceup lirih. Salami parobihan supir, hal-hal janten langkung hirup nalika topik sapertos setélan kendali pelayaran, tampilan konsumsi bahan bakar dina kapal ayeuna sareng anu pangsaéna, nyaéta Cara anu pang éfisiénna pikeun ngadeukeutan tikungan lagu 3,2 km, janten sibuk. Dina soré mimiti dinten katilu, peringatan munggaran ti mobil nembongan dina layar. Upami kapasitas batréna turun handapeun dalapan persén, komputer dina pesawat Hyundai KONA Electric nyarankeun yén nyambungkeun kendaraan kana listrik. Upami kapasitas batréna sésana turun janten tilu persén, éta bakal asup kana modeu darurat, ngirangan kakuatan mesin lengkep. Tapi, ieu henteu mangaruhan supir, sareng ku kapasitas résidu résidu 20%, kendaraanna tetep tiasa nutupan langkung ti XNUMX kilométer nalika nyetir kalayan épisién.

Konsumén ngandelkeun KONA Electric

"Misi mileage nunjukkeun yén batré tegangan tinggi KONA Electric sareng éléktronika kakuatan tinggi satuju," saur Juan Carlos Quintana, kapala Hyundai Motor Deutschland, dina konperénsi pers. "Éta ogé penting yén sadaya tilu kendaraan tés nutupan jumlah kilométer anu sami." Pananjung penting anu sanés nalika tés nyaéta yén indikator tingkat muatan listrik Hyundai KONA tiasa dipercaya pisan sareng ngukur persentase gumantung kana gaya nyetir. Dina nol persén, mobil dituluykeun pikeun sababaraha ratus méter, lajeng eta ngalir kaluar tina kakuatan sarta tungtungna datang ka halt jeung ngocok slight sabab rem parkir listrik diaktipkeun alesan kaamanan. "Kuring congratulate dulur aub dina misi ieu, nu geus ngabuktikeun yén KONA Electric urang téh affordable sarta pohara efisien," ceuk Michael Cole, Présidén jeung CEO Hyundai Motor Éropa. "Kandaraan anu fokus kana gaya hirup ieu ngagabungkeun desain anu pikaresepeun tina SUV kompak sareng kauntungan tina kendaraan anu ramah lingkungan. Ieu ngandung harti yén unggal konsumén KONA Electric bakal ngagaleuh kendaraan kalayan sajumlah téknologi anu cocog pikeun dianggo sapopoé.

Hyundai KONA Electric nyaéta modél listrik paling laris Hyundai di Éropa

Hasilna dikonfirmasi ku perluasan produksi KONA Electric di pabrik Hyundai Motor Manufacturing (HMMC) Czech di Nošovice, Céko. HMMC parantos ngahasilkeun versi listrik tina SUV kompak ti saprak Maret 2020. Hal ieu ngamungkinkeun Hyundai pikeun sacara dramatis ngirangan waktos ngantosan EV anyar. Sareng ieu parantos diganjar ku pembeli. Kalayan ampir 2020 unit dijual dina taun 25000, éta mangrupikeun modél sadaya-listrik anu laris sareng SUV listrik anu laris di Éropa.