Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium
Permintaan ti pembeli mobil nuju naék: sigana urang parantos dugi kana tungtutan paket anu lengkep ti pabrikan ogé. Naha éta olahraga anu dicampur sareng kagunaan, kompak sareng lega, saratna parantos maksa pabrik pikeun nyiptakeun kompromi anu pas. Ix20 didesain kanggo palanggan anu hoyong kendaraan alit sareng kompak anu gampang disetir di sakuliling kota tapi masih seueur ruang pikeun panumpang sareng koper.
Tugasna sesah, sareng Hyundai parantos hasil. Nya, sareng Kia, anu ngintunkeun Venga tina jalur produksi anu sami. Sakumaha gedéna budak ieu? Kumisan ti perjalanan bujur anu langkung pondok tina korsi payun, aya seueur ruang di tukang. Henteu ngan ukur pikeun murangkalih, sanaos anjeun nyandak déwasa dina perjalanan anu jauh, anjeun henteu kedah ngadangu keluhan ti tukang. Ngan nalika masang korsi budak ISOFIX anjeun bakal hariwang sakedik, sabab jangkarna disumputkeun di jero jorok.
Batang 440 liter langkung ageung tibatan, saur Astra atanapi Focus, tapi ngagugulung korsi tukang ngahasilkeun kompor 1.486 liter. Pilihan bahan di pedalaman henteu mungkin kelas hiji, tapi alat-alatna dibébaskeun tina paket Premium. Janten dina dinten anu tiis urang tiasa ngamangpaatkeun korsi payun anu manas sareng setir, anu tiasa dianggo kalayan gancang sareng sampurna, tapi ku jalanna waktos, bahkan dina tingkat anu panghandapna, janten kuat teuing. Beda sareng sababaraha pabrik anu nyobian ngajual urang konci pinter anu ngan ukur kedah ngamimitian mobil, Hyundai ogé tiasa muka konci mobilna tanpa nyandak tina saku na. Kami ngan saukur sono saklar panto tukangna sakedik.
Ruang kerja supir gampang pisan dianggo, kami ragu saha waé anu peryogi pitunjuk ngeunaan cara ngagunakeunana. Ix20 teu acan tunduh kana tren nyimpen tombol dina alat multimédia, janten konsol tengahna tetep klasik, tapi tetep transparan. Sugan anjeun ngan ukur hoyong komputer perjalanan pikeun ngapdet sakedik, contona, éta digital moal tiasa ningalikeun kagancangan anu ayeuna, bahkan navigasi ménu masih aya saarah sareng tombol tunggal.
Tes ix20 dilengkepan turbodiesel 1,6 liter dina vérsi anu langkung kuat, anu anjeun kedah mayar tambahan 460 euro. 94 kilowatt bakal langkung ti cukup pikeun balita, urang ragu anjeun bakal hoyong langkung kavaleri dina handapeun tiung iraha waé. Sanaos lancar, mesinna tiasa rada tarik, utamina nalika énjing-énjing tiis. Komo nyetir ix20 henteu pikaresepeun, sasis disetél pikeun perjalanan anu nyaman, sareng manuver di pusat kota ditulis dina kulit. Supir ogé bakal ngahargaan pisibilitas kendaraan anu hadé kusabab posisi nyetir disetél rada luhur sareng pilar A dibagi sareng kaca depan terpadu.
Sedengkeun harga tés ix20 luncat kana 22k berkat mesin anu paling kuat sareng pakakas anu pangsaéna, éta masih perlu ditingali dina daptar harga di handap sareng milarian anu nganggo bungkus anu langkung masuk akal. Sareng tong hilap, Hyundai masih nawiskeun garansi mileage terbatas XNUMX taun anu saé.
Саш К photo photo photo photoа photo photo photo photoа photo photo photo photo photo:
Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium
Data data
| Harga modél dasar: | 535 € |
|---|---|
| Biaya modél tés: | 1.168 € |
| Kakuatan: | 94kW (128 KM) |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.582 cm3 - kakuatan maksimum 94 kW (128 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 260 Nm dina 1.900 - 2.750 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin drive roda hareup - transmisi manual 6-speed - ban 205/55 Urang Sunda 16 H (Kumho I'Zen KW27). |
| Kapasitas: | speed luhur 185 km / h - 0-100 km / h akselerasi 11,2 s - konsumsi bahan bakar rata digabungkeun (ECE) 4,4-4,7 l / 100 km, émisi CO2 117-125 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.356 kg - beurat total diidinan 1.810 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.100 mm - rubak 1.765 mm - jangkungna 1.600 mm - wheelbase 2.615 mm - batang 440-1.486 48 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| Kaayaan pangukuran: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Status 65% / odometer: 1.531 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,2s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,0 taun ( 126 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 9,4s (IV) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 12,2s (V) |
| konsumsi uji: | 7,3 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 6,6 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 40,5m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-6 | 61dB |
Kami muji sareng ngahinakeun
lega
kanyamanan
kalenturan bangku tukang
kalapa
harga
euweuh tampilan speed digital
motor kaca
kasadiaan bantalan ISOFIX
