Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HP DCT, harga - Jalan Test
eusi
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HP DCT, harga - Jalan Test
Kami nyetir Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 hp. DCT: Gorobag stasiun Korea diwangun kalayan ati-ati sareng mesin parantos siap pikeun rpms rendah (tapi torsi rendah).
Pagella
|
|
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi DCT mangrupikeun gerbong kompak anu cocog pikeun anu milari beton sareng kualitas dina mobil. Sanajan kitu, mesin téh leuwih elastis ti keusik.
La Hyundai i30 Station Wagon - anjog di generasi katilu - ngumpulkeun warisan naon sababaraha taun ka pengker éta salah sahiji pangalusna gerbong stasiun kompak Dina medar. Kompetisi parantos langkung parah dinten ayeuna, tapi anggota kulawarga Koréa tetep janten dalil anu pikaresepeun sareng suksés.
Di urang tés jalan kami junun ngajalankeun versi paling mahal tina gerbong stasiun Asia: 1.6 CRDi 136 Style CV с AKPP DCT a kopling dobel... Hayu urang kenal babarengan kakuatan e cacad.
kota
La kota ieu sanés lingkungan anu pikaresep Hyundai i30 Station Wagon tokoh utama urang tés jalan: anjeun tiasa ngandelkeun tempat parkir sénsor payun sareng tukang sareng teras Kaméra Rear View sakumaha standar, tapi hijina panyalindungan awak (nu ngajaga tina kamungkinan "rampa") lokasina di handapeun bemper pungkur.
Dilengkepan panundaan mujarab dina liang, éta ngandung na mesinna 1.6 CRDi 136 HP turbocharged: mesin torsi handap (300 Nm) tapi feed anu saé pisan dina revs low.
Di luar kota
La Hyundai i30 Station Wagon éta pasti henteu aya gerbong stasiun kompak pelesir langkung nyetir, tapi ieu mangrupikeun salah sahiji anu pang pikaresepeun: salian ti tawaran beunghar anu disebut di luhur anu ditawarkeun ku na mesinna di handap 2.000 rpm kami ngalaporkeun kagancangan AKPP DCT a kopling dobel tujuh-gancang.
Performa saluyu sareng kompetisi - 198 km/jam kagancangan sareng 10,9 detik kanggo akselerasi 0 dugi ka 100 km / jam - sareng setir éta ngagaduhan tempat anu langkung turis tibatan olahraga (leres, urang masih nyarioskeun perkawis mobil anu ditujukeun pikeun bapak kulawarga).
jalan gede
In jalan tol la Hyundai i30 Station Wagon éta damel padamelan anu saé pisan: lemes dina alur sareng nyusup kana taneuh nalika ngarobah arah kalayan kecepatan tinggi, éta ngan ukur dihukum ku sababaraha sora anu kaleuleuwihi anu asalna na mesinna (teu aya anu hariwang, kapikiran anjeun).
Nya atuh konsumsi... Imah Korea ngumumkeunotonomi 1.163 km, sanaos kanyataanna mustahil pikeun nyetir langkung ti 1.000 km ku tanki bahan bakar solar.
Kahirupan dina kapal
Lega taksi katuhu na hiji kalapa ageung (tapi henteu catetan 602 liter, anu janten 1.650 kalayan korsi tukang dilipet): Hyundai i30 Station Wagon tokoh utama urang tés jalan Dina hal "serbaguna", anjeunna henteu kedah meri para pesaing.
Di sisi anu sanésna, kualitas anu dirasa langkung saé tibatan persaingan: sanaos palastik keras teuing, majelis parantos réngsé. Ngaraos kakuatan sareng kontén, sanés rupana.
Harga sareng biaya
La Hyundai i30 Estate 1.6 Style CRDI DCT objek urang tés jalan geus harga dina tara jeung saingan euro 30.000 - digabungkeun jeung alus alat-alat standar: deflektor tukang, carjer nirkabel keur смартфон, roda alloy ti 17", hawa AC zona dobel otomatis, Kadali pesiar, Lampu LED, lampu halimun, navigator kalayan langganan 7 taun pikeun jasa Live, Pilih Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB, korsi payun sareng penyesuaian jangkungna, Sénsor hujan, parktronic payuneun sareng tukang sareng Kaméra Rear View sareng kaca jandéla tukangna.
Отлично garansi jarak tempuh lima taun teu aya watesna sareng narik kuring konsumsi... Mérek Asia nyatakeun 23,3 km / L, tapi bahkan kalayan gaya nyetir anu sepi, anjeun moal tiasa ngahontal jangkungna 20. Pakan anu saé pisan dina revs low ogé ngamungkinkeun anjeun gaduh daya tarik anu cukup tanpa mencét teuing kana pedal akselerator . ngahémat suluh dina lalu lintas kota.
kaamanan
La alat-alat kaamanan ti Hyundai i30 Estate 1.6 CRDi DCT – mobil sanggup nalukkeun lima bentang в kacilakaan tés Euro NCAP - rengse: kantong hawa payun, samping sareng tirai, bantosan tabrakan frontal kalayan pangakuan kendaraan, stabilitas sareng kontrol traction, ngajaga jalur, kontrol tekanan banBeam tinggi sinar sareng supir kacapean deteksi. Sistem sanés anu aya dina kendaraan anu urang uji, sapertos monitoring spot buta, kantong hawa keur tuur supir jeung Kadali pelayaran adaptif - aranjeunna henteu diperlukeun.
Dicirian ku tingkah laku nyetir anu tenang sareng pikaresepeun dina waktos anu sami rem nyukupan, nawarkeun santun pisibilitas sagala arah.
spésifikasi
pakakas
| na mesinna | turbodiesel, 4 silinder |
| bias | 1.582 cm |
| Daya maksimum / rpm | 100 kW (136 HP) dina 4.000 beurat |
| Torsi maksimum / révolusi | 300 Nm ka 1.750 input |
| persetujuan | 6вро XNUMX |
| nukeuran | Pangiriman otomatis 7-speed dual-clutch |
kakuatan
| Kalangkung | 602 / 1.650 liter |
| Tangki | liter 50 |
Kinerja sareng konsumsi
| speed maksimum | 198 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 10,9 kalawan |
| Konsumsi perkotaan / tambahan / rata-rata | 21,3 / 24,4 / 23,3 km / l |
| kabebasan | 1.163 km |
| Émisi CO2 | 112 g / km |
Waragad panggunaan
| harga | euro 30.000 |
| Bollo | euro 258,00 |
barang-barang tambahan
| Roda alloy 17 inci | serial |
| Lampu LED | serial |
| Lampu adaptif | serial |
| Lampu halimun | serial |
| Batin kulit | euro 1.400 |
| Navigator satelit | serial |
| Pilih Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB | serial |
| Sénsor hujan | serial |
| Sensor parkir payun sareng pos. | serial |
| Cét logam beureum seuneu | serial |
