Test drive Hyundai i30: hiji kanggo sadayana

Kilométer munggaran di tukangeun roda modél turbo 1,4 liter anyar

Édisi énggal tina Hyundai I30 mangrupikeun conto anu saé kumaha konsistenna urang Korea dina ningkatkeun mobilna. kesan munggaran.

Hayu urang mimitian ku solar 1.6 liter well-ngurusan. Lajeng asalna temperamental jeung ciri-sounding tilu-silinder Unit bensin. Tungtungna, urang sumping ka anu paling pikaresepeun - mesin turbo béngsin 1,4 liter énggal kalayan 140 hp. 242 Nm dina 1500 rpm janji dinamika santun.

Sanajan kitu, mesin opat-silinder némbongkeun kakuatan na saeutik engké. Traksi janten leres-leres yakin ngan saatos 2200 rpm, nalika sadaya temperament tina mesin suntik langsung modern diungkabkeun. Pangiriman manual ngamungkinkeun pergeseran anu gampang sareng tepat, ku kituna mencét tuas shift rélatif sering mangrupikeun karesep. Bagéan anu dipilih cocog pisan sareng karakter i30.

Kalayan sasis langkung ketat tibatan sateuacanna, modél énggal tetep kaku tapi henteu kaku teuing di jalan. Dina waktos anu sasarengan, sistem setir pikaresepeun kalayan kejutan kalayan presisi anu hadé sareng eupan balik anu hadé nalika roda hareupna aya hubungan sareng jalan. Janten, juru ku juru, urang saeutik demi saeutik mimiti heran kumaha spontan sareng nétral Hyundai ieu. Understeer ngan lumangsung nalika ngadeukeutan watesan hukum fisik.

I30, dikembangkeun di Rüsselsheim sareng didamel di Républik Céko, nunjukkeun kinerja anu ngayakinkeun pisan di jalan. Kami parantos ngarepkeun varian N olahraga kalayan mesin turbo XNUMX liter sareng peredam adaptif, anu diarepkeun dina usum gugur. Di payuneun anjeunna, dealer Hyundai bakal gaduh vérsi gerbong stasiun praktis.

I30 ngagaduhan desain saderhana sareng saderhana anu dirancang pikeun daya tarik pikeun palanggan di panjuru dunya. Fitur anu ngabédakeunana nyaéta grilcond cascading anyar Hyundai.

Aya seueur inovasi téknologi: lampu putar bi-xenon sateuacanna parantos digentos ku LED. Kalayan kaméra dina kaca depan sareng sistem radar terintegrasi dina gril payun, i30 kakuatan sababaraha sistem bantu. Lane Keeping assist standar pikeun sadaya vérsi.

Diuk deui sareng raoseun raoseun

kabin téh beresih jeung nyaman. Sadaya tombol sareng elemen fungsional ayana dina tempat anu leres, inpormasi dina alat kontrol gampang dibaca, aya cukup rohangan pikeun barang. Sajaba ti éta, kompartemen bagasi nahan 395 liter serius - VW Golf boga ukur 380 liter.

Layar sentuh dalapan inci dash-mount mangrupikeun tambahan opsional anu ngatur sadaya fungsi sistem infotainment sareng navigasi TomTom, ngamungkinkeun pembaruan data gratis salami tujuh taun.

Nyambungkeun smartphone ogé gancang sareng gampang. Hiji-hijina kakurangan di dieu nyaéta kanyataan yén Apple Carplay sareng Android Auto ngan ukur ngagaduhan sistem tambahan sanés sanés radio serial XNUMX inci.

Kesan munggaran kami ngeunaan i30 anyar saéstuna positip sareng, kanyataanna, jauh ngalangkungan ekspektasi anu parantos luhur. Tés komparatif munggaran bakal datang. Hayu urang tingali naha i30 bakal nyiapkeun kejutan pikaresepeun pikeun urang!