Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - test Jalan
eusi
Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - test Jalan
Kami nyobian Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT: versi paling seksi tina generasi katilu kompak Korea, hanjakalna, ngan ukur aya (dugi ka ayeuna) dina béngsin sareng langkung awis tibatan gerbong stasiun langkung serbaguna.
Pagella
|
|
Hyundai i30 Fastback mangrupikeun salah sahiji mobil kompak anu paling indah dina daptar sareng bakal janten mobil mileage anu sampurna upami éta ogé sayogi kalayan mesin solar. Bakal sumping geura-giru.
La Hyundai i30 Fastback dibawa napas freshness gaya ka ruas kompak a ulang proposisi dina konci modern rumus - dua satengah mobil - éta pisan fashionable ngeunaan dua puluh taun ka pengker.
Di urang tés jalan kedah nguji versi anu langkung mahal - 1.4 Gaya T-GDI dina kombinasi kalayan Pangiriman otomatis a dual clutch DCT - Korea "lima-panto coupe", sadia sajauh ukur mibanda mesin a Petrol... Hayu urang kenal babarengan kakuatan e cacad.
kota
La Hyundai i30 Fastback éta henteu ngan ukur salah sahiji kompak anu paling saé dina sirkulasi, tapi ogé salah sahiji anu paling ageung: kalayan 4,46 méter na panjang persis di tengah antara i30 "Biasa" sareng Gerbong karéta api sareng manuver kedah nungkulan jandéla tukang condong alit sareng ampir teu aya panyalindungan awak (ngan aya hiji unsur palastik atah di handapeun bemper tukang). Kabeneran kuring parktronic payuneun sareng tukang na Kaméra Rear View standar.
Kalibrasi panundaan kacenderungan pikeun kaku teu pernah jengkel dina paving batu na na mesinna 1.4 T-GDI turbocharged 140 hp sareng 242 Nm torsi nyayogikeun daya tarik low-end sareng tanda anu saluyu sareng naon anu ditawarkeun pesaing na.
Di luar kota
na mesinna réngsé di handapeun (sareng kalayan jangkauan anu saé) sareng potongan anu suksés: Hyundai i30 Fastback éta nanganan kurva ogé sareng dijaga Pangiriman otomatis a kopling dobel gancang sareng lemes gear tujuh-pergeseran pindah.
Henteu cukup anu ngayakinkeun setir, Henteu réaktif pisan sareng langkung cocog pikeun nyetir sepi.
jalan gede
La Hyundai i30 Fastback éta bakal janten mobil anu sampurna pikeun wawakil, pikeun armada sareng kanggo sadayana anu ngumbara jauh pikeun padamelan: éta ngaréspon kalayan condong, kalem nalika ngarobah arah, rem ogé set na mesinna jempé (ngaganggu ukur geger aerodinamika dina kecepatan luhur).
Pikeun ayeuna mah, seksi kompak Koréa ngan ukur aya ku Petrol ( solar bakal sumping pas) sareng 1.4 T-GDI dianalisis dina urang tés jalan teu caang dina sora"konsumsi“. Pabrikan Asia ngaklaim otonomi 893 km, tapi pikeun tetep di luhur 700 anjeun kedah naék kalayan suku anu hampang.
Kahirupan dina kapal
"Lamun hayang kasampak geulis, anjeun kudu sangsara," nu adage heubeul mana, sarta lamun hayang mobil leuwih pribadi ti i30 "Standar" kedah hirup kalayan kirang ruang kanggo panumpang tukang sareng kalapa langkung lega (450 liter, anu janten 1.351 nalika korsi tukang dilipet), tapi kirang teratur sareng kusabab ambang beban anu luhur.
Upami henteu ngagoda kompak Versi Korea idéntik sareng vérsi biasa: ati-ati panginten, kalayan kontrol ergonomis sareng fungsional.
Harga sareng biaya
Aya kitu fastback hargana € 1.000 langkung ti hyundai i30 "Normal" sareng sami na mesinna sareng kustomisasi (anjeun mayar gaya na), sedengkeun markup € 400 anu langkung serbaguna henteu raoseun Gerbong karéta api, Vérsi 1.4 Gaya T-GDI DCT protagonis tés jalan urang harga - euro 28.650 - ieu alat-alat standar saluyu sareng kompetisi: Android Otomatis, Apple CarPlay, Bluetooth, Carjer nirkabel keur смартфон, roda alloy ti 18", Kadali pesiar, pinuh LED, navigator, kaca spion korsi supir listrik anu tiasa diatur, Sénsor hujan, parktronic payuneun sareng tukang sareng Kaméra Rear View sareng kaca jandéla tukangna.
La garansi di 5 taun mileage taya hébat. Ingetan nilai di pasar dipaké teu jadi ngayakinkeun (gerbong stasiun leuwih pikaresepeun, utamana lamun solar) henteu konsumsi: Hese ngarepkeun hemat tina mesin béngsin turbocharged 140-horsepower. Pangiriman otomatis tapi bahkan ku numpak sepi, ampir teu mungkin ngahontal jangkungna 15 km / l (sanaos data anu didéklarasikeun 17,9 km / l).
kaamanan
La Hyundai i30 Fastback éta mobil aman: éta dumasar kana modél anu nalukkeun lima bentang в kacilakaan tés Euro NCAP, éta dilengkepan sistem pengereman anu aktip, sareng nalika ditikung teraskeun sareng narik ati.
La pisibilitas payunna, sanés mangrupikeun anu pangsaéna kusabab kacaingan sareng teu lega pisan, sareng alat-alatna henteu lengkep: upami leres naon anu kami mendakan kantong hawa hareup, sisi sareng tirai, bantosan tabrakan frontal sareng sistem pangenal kendaraan, stabilitas sareng kontrol traction, ngajaga jalur, kontrol tekanan ban, Dimming beam tinggi sareng deteksi kacapean supir sami leres yén anjeun kedah ngaleungitkeun € 1.400 kanggo Paket kaamanan anu kalebetkantong hawa tuur Kadali pelayaran adaptifterus Peringatan Lalu Lintas Rear (anu nandakeun ayana gerakan silang tukang), pangakuan tukang alas, monitoring titik buta sareng deteksi wates gancang.
spésifikasi
pakakas
| na mesinna | bénsin turbo, 4 silinder |
| bias | 1.353 cm |
| Daya maksimum / rpm | 103 kW (140 HP) dina 6.000 beurat |
| Torsi maksimum / révolusi | 242 Nm ka 1.500 input |
| persetujuan | 6вро XNUMX |
| nukeuran | 7-speed otomatis |
kakuatan
| Kalangkung | 450 / 1.351 liter |
| Tangki | liter 50 |
Kinerja sareng konsumsi
| speed maksimum | 203 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 9,5 kalawan |
| Konsumsi perkotaan / tambahan / rata-rata | 15,6 / 19,6 / 17,9 km / l |
| kabebasan | 893 km |
| Émisi CO2 | 129 g / km |
Waragad panggunaan
| harga | euro 28.650 |
| Bollo | euro 269,61 |
barang-barang tambahan
| Bluetooth | serial |
| Roda alloy 18 inci | serial |
| Beus AC. dua-zona | serial |
| Lampu LED | serial |
| Ngerem otomatis | serial |
| Navigator satelit | serial |
| Parkir otomatis | henteu ngabantosan. |
| Sénsor hujan | serial |
| Sensor parkir sireum. sareng nyebarkeun. | serial |
| Cét logam beureum seuneu | serial |
