Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT test - test Jalan
eusi
Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT test - test Jalan
Kami nyobian Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT: dina waktos restyling, saeutik urang Korea (sakumaha biasana lega pikeun suku panumpang tukang, tapi ku sababaraha séntiméter pikeun taktak) ngagaduhan transmisi otomatis dual-kopling anu hadé. Konsumsi tiasa ningkat
Pagella
|
|
Facelift ngaluarkeun solar tina Hyundai i20, tapi nempatkeun sakedik Koréa dina transmisi otomatis dual-kopling anu tiasa dianggo. "Segmen B" Asia nawiskeun seueur kamar pikeun anu di tukang (sanaos ngan ukur dua anu raoseun dina dipan), sareng mesin 1.0 turbo T-GDI nawiskeun 100 hp. henteu moncorong dina posisi "konsumsi".
La generasi kadua ti hyundai i20 - dilahirkeun di 2014 - nembe nampi kosmetik anu nyababkeun sababaraha parobahan éstétis (bemper didesain ulang sareng diénggalan di tukang ku élmu optik anu dirarancang sareng targa dipindahkeun ka tailgate) sareng téknologi: aranjeunna ngaleungit tina daptar i mesin solar sareng anu énggal sumping Pangiriman otomatis a kopling dobel.
Di urang tés jalan kami sanggup nguji pilihan anu langkung mahal Leutik Koréa: la 1.0 T-GDI DKT (sayogi sacara éksklusif dina konfigurasi anu paling beunghar Nomer Perdana). Hayu urang kenal babarengan kakuatan e cacad.
kota
La hyundai i20 jalan saé di kota: ngabantosan di tempat parkir sénsor tukang sareng ti Kaméra Rear View dina standar sareng dina liang éta diréspon cekap berkat kalibrasi shock anu henteu hésé teuing (tapi henteu lemes teuing).
Il na mesinna Bensin tilu silinder T-GDI turbocharged 1.0 hp jeung 100 Nm torsi, éta 172 teu baud kilat perang (11,4 detik dina 0-100), tapi bayaran kaluar ku pangiriman euyeub di revs low.
Di luar kota
na mesinna langkung elastis tibatan olahraga, setir tingkah laku langsung, jujur sareng ikhlas di jalan: hyundai i20 éta rada saé dina kurva.
новый AKPP DCT (kopling dobel) sareng 7 roda gigi akur pisan sareng nawiskeun pergeseran gear gancang sareng lemes.
jalan gede
In jalan tol la hyundai i20 ieu dikonfirmasi salaku salah sahiji leutik paling merenah: na mesinna sepi, kabin anu alus-sora sareng kerung anu dikawasa leres panundaan.
Mantap nalika ngarobah arah kalayan kecepatan tinggi sareng dilengkepan sistem ngerem anu kuat, henteu hurung sorana "otonomi”: 893 km sareng tanki anu didéklarasikeun, langkung ti 700 km tiasa kahontal kalayan komitmen.
Kahirupan dina kapal
di jero aya Hyundai i20 restyling dianalisis dina urang tés jalan henteu béda jauh sareng vérsi pra-gaya: pagawean aranjeunna salawasna akurat pisan (bahan sareng majelis kualitas saé), sareng hiji-hijina peringatan perkawis henteuna sisipan dasborOgé "dimuat" ku abu.
La Leutik Koréa ogé pamuji saé kalapa (326 liter, anu janten 1.042 nalika korsi tukang ditilep ka handap) sareng kompartemen panumpang, anu nawiskeun seueur inci ruang leg pikeun anu aya di tukang (tapi rohangan taktak sakedik).
Harga sareng biaya
La Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT objek urang tés jalan éta ngan tiasa dipésér dina kombinasi sareng set anu langkung euyeub Nomer Perdana, harga éta rada luhur euro 20.450 - Jeung alat-alat standar kaasup: jandéla kakuatan tukang, sambungan Isofix, panangan hareup sareng kompartemen gudang, roda alloy ti 16", hawa AC manual, Kadali pesiar, lampu proyéksi sareng lampu sudut statis, lampu halimun, LED lampu siang siang, korsi supir anu tiasa diatur, sénsor lampu, Sénsor hujan, parktronic tukang, sistem multimedia kalayan Android Otomatis, Apple CarPlay, AUX, Bluetooth, USB, éléktrokromik kaca spion, kaméra tv jandéla tukang sareng tukang aya warna.
Pikeun kéngingkeun sadaya aksésoris sanés kanggo mobil anu miluan tés urang, anjeun kedah mayar € 2.200: € 450 kanggo Paket kaamanan (bantuan tabrakan frontal kalayan pangakuan kandaraan sareng pejalan kaki, deteksi kacapean supir, ngajaga jalur sareng peredupan balok tinggi) sareng € 1.750 per Paket Deluxe (Langganan Jasa Langsung 7 Taun, Pembicara Pungkur, kadali iklim otomatis dua-zona, motong bemper sisi hideung, lampu tukang LED, gagang luar Chrome, tombol mimitian ku konci pinter, radio DAB, pangaturan jangkungna sabuk korsi payun, jaring koper, parktronic payun, navigator e kaca spionAbdi listrik).
Sésana hyundai i20 geus garansi panjang pisan (lima taun kalayan jarak tempuh anu teu aya watesna), tapi aya konsumsi mahal teuing: mérek Korea nyatakeun jarak tempuh 17,9 km / l, tapi anjeun kedah nyetir pisan-pisan pikeun tetep di luhur 15.
kaamanan
La alat-alat kaamanan ti hyundai i20 Éta kalebet: kantong hawa payun, sisi sareng tirai, bukit ngamimitian ngabantosan, peringatan miang jalur, stabilitas sareng kontrol traksi, rem cakram tukang sareng kontrol tekanan ban... Sadayana ADAS langkung maju dilebetkeun kana Paket kaamanan (anu, sakumaha anu urang tingali tadi, mayar nyalira).
La generasi kadua ti Leutik Asian mangrupakeun mobil aman: rem ogé, nahan jalan ogé sarta nyadiakeun supir jeung pisibilitas alus. pendamping nyata.
spésifikasi
pakakas
| na mesinna | bénsin turbo, 3 silinder |
| bias | 998 cm |
| kakuatan maksimum | 73,6 kW (100 HP) dina 4.500 beurat |
| Torsi maksimum | 172 Nm ka 1.500 input |
| persetujuan | 6вро XNUMX |
| nukeuran | 7-speed otomatis |
kakuatan
| Kalangkung | 326 / 1.042 liter |
| Tangki | liter 50 |
Kinerja sareng konsumsi
| speed maksimum | 190 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 11,4 kalawan |
| Konsumsi rata-rata | 17,9 km / l |
| kabebasan | 893 km |
| émisi | 127 g / km |
Waragad panggunaan
| harga | euro 20.450 |
| Bollo | euro 190,92 |
barang-barang tambahan
| Roda alloy 16 inci | serial |
| Kadali pelayaran | serial |
| Kadali pelayaran adaptif | henteu ngabantosan. |
| Lampu LED | henteu ngabantosan. |
| Pilih Android Auto Apple CarPlay Aux Bluetooth USB | serial |
| Sénsor lampu | serial |
| Sénsor hujan | serial |
| Pasang parktronics. | serial |
| Hateup sareng pandangan panorama | henteu ngabantosan. |
| Cét logam Cashmere coklat | serial |
