Hyundai Elantra 1.6 Gaya
Kalayan departemen desain Hyundai sacara pageuh di tangan désainer Éropa, seueur anu robih ku mérekna. Ieu biasa diremehkeun ku seueur anu terang Pony sareng aksen, tapi éta henteu kajantenan dina dasawarsa ka tukang. Tapi ti "jaman baheula" ngan Elantra (baheulana kawanoh salaku Lantra) tetep dina program penjualan Hyundai sadunya. Ayeuna rupa anu pang anyarna parantos aya di pasar salami lima taun, sareng resepsi henteu goréng.
Barina ogé, urang bisa nulis ngeunaan "Hyundai" nu mere gambaran kumaha maranéhna nyieun mobil massa (global) pikeun dunya lega. Tangtu, aya teu loba pembeli Slovénia of sedans pertengahan rentang, paling jalma ulah gaya awak ieu. Hésé ngajawab naha. Panginten salah sahiji alesan nyaéta tukang limousine biasana manjangkeun mobil, tapi teu aya deui jalan pikeun nyorong mesin cuci kana tonggong. Bobodoran kumisan, sedans boga kaunggulan maranéhanana, sarta Elantra mangrupa salah sahiji jalma anu bisa nyieun eta nangtung kaluar.
Saatos direnovasi luarna, penampilan anu pikaresepeun parantos langkung ditekenkeun. Henteu réa anu lega tina jok tukang sareng khususna batang anu cukup ageung. Mesin bénsin kirang ngayakinkeun upami anjeun milari responsif sareng kinerja. Ieu ngan ukur jalma biasa, tapi upami ngeunaan nyetir normal (tanpa maksa mesin ka revs tinggi), maka dina hal konsumsi BBM tétéla lumayan cocog. Pikeun aranjeunna anu milari anu langkung seueur, versi solar turbo ogé sayogi saatos pembaruan Elantra. Interior sareng alat-alat Elantra kirang ngayakinkeun (tingkat gaya sanés anu pangluhurna). Henteu aya masalah sareng kualitas bahan, ngan ukur dasbor Hyundai anu parantos ditingkatkeun sakedik (di pasar dunya, paménta ti pembeli kirang). Kami ngagungkeun sababaraha tweak pakakas sapertos AC dua-zona, kaméra spion, sareng sensor parkir anu henteu ngaganggu sapertos sababaraha persaingan. Nanging, padamelan radio nyababkeun seueur amarah.
Ieu sabab diluyukeun kana panarimaan sarta néangan stasiun pangalusna, tapi teu nyimpen hiji nu tos Anjeun disetel salaku pang populerna. Luncat sapertos kitu gancang pisan, ku kituna supir anu kirang attentive ngan ukur sakedapan sadar yén anjeunna terang ngeunaan sagala hal anu alit, sareng sanés ngeunaan kaayaan pangénggalna di jalan urang ti sababaraha stasiun radio jauh. Ambek... Oge sabab leungit hiji fitur tambahan nu loba drivers ngahargaan - ngadengekeun musik sorangan jeung laporan lalulintas acak tina sumber anu sarua. Muhun, meureun goréng panarimaan alatan anteneu, nu dipasang dina jandela pungkur, sarta teu dina hateup mobil, malah Pananjung ieu teu ngarobah kalemahan. Dina hal posisi jalan, teu aya anu robih ti saprak urang mimiti nguji jenis Elantra ieu.
Éta padet sareng upami anjeun henteu seueur teuing pengendara, anjeun bakal saé. Tangtosna, desain as pungkur gaduh watesna. Sapertos dina tés anu munggaran, waktos ayeuna urang tiasa nyarios yén éta bakal langkung saé pikeun nyetir di jalan anu baseuh upami Elantra ngagaduhan ban anu béda. Janten, sakumaha anu dinyatakeun dina bubuka, Elantra mangrupikeun mobil anu nyugemakeun tapi henteu ngémutan. Pasti mibanda fitur cukup alus, tapi kalawan sababaraha hal anu kudu ningkat.
Tomaž Porekar, poto: Saša Kapetanovič
Hyundai Elantra 1.6 Gaya
Data data
| Harga modél dasar: | 17.500 € |
|---|---|
| Biaya modél tés: | 18.020 € |
| Kakuatan: | 93,8kW (128 KM) |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - kapindahan 1.591 cm3 - kakuatan maksimum 93,8 kW (128 hp) dina 6.300 rpm - torsi maksimum 154,6 Nm dina 4.850 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | roda hareup engine-disetir - transmisi manual 6-speed - ban 205/55 Urang Sunda 16 H (Hankook Vénus Perdana). |
| Kapasitas: | speed luhur 200 km / h - 0-100 km / h akselerasi 10,1 s - rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 6,6 l / 100 km, émisi CO2 153 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.295 kg - beurat total diidinan 1.325 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.570 mm - rubak 1.800 mm - jangkungna 1.450 mm - wheelbase 2.700 mm - batang 458 l - tanki bahan beuleum 50 l. |
Ukuran urang
| T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Status 43% / odometer: 1.794 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,8 taun ( 128 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 9,5 / 17,4 ss ((IV./V.)) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 15,9 / 20,0s ((V./VI)) |
| konsumsi uji: | 7,5 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 6,1 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 37,9m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-6 | 60dB |
pambiji
Elantra pikaresepeun utamina pikeun bentuk na, tapi mangpaat pikeun lega na. Mesin bénsin anu parantos kabuktosan ngan ukur bakal nyayogikeun undemanding, tabungan anu langkung ngayakinkeun, hatur nuhun kana sababaraha garansi tilu taun.
Kami muji sareng ngahinakeun
pintonan
numpak lemes kalayan nyetir sedeng
ukuran laras
Pangiriman
jaman jaminan
harga
henteu kabuka dina tutup batangna
kualitas radio
