Hyundai Accent 1.6 GLS Top-K

Jadi Aksen anyar mawa leuwih. Utamana mobil! Éta kénéh hésé pikeun nangtukeun dimensi, éta rada gedé ti Renault Clio jeung rada leutik batan Volkswagen Golf, lamun bisa ngabandingkeun. Tapi sanajan sagala usaha nyata atawa sahenteuna ditanggap Hyundai urang, Aksen masih mangrupa hambalan ka arah leuwih kompetisi dina watesan ukuran sarta roominess dina mobil. Nyaéta, aranjeunna nempatkeun diantara sorangan - nyaeta, antara Golf jeung kawas. Anu terakhir, tangtosna, hasil diyakinkeun ku hargana.

Aksen anu paling murah kalayan mesin AC 1 liter hargana kirang ti 3 juta tolar, anu lumayan lumayan. Biaya uji aksen sareng mesin bénsin 2 liter (3 HP) sareng alat Top-K pangsaéna (AC, udara sisi hareup sareng sisi, ABS, windows power, locking remote, lampu kabut, setir kulit ceni) nyaéta 1 juta. Tolarov. Éta ogé nguntungkeun sabab pikeun jenis artos éta bakal hésé pikeun anjeun milari mobil kalayan alat anu sami sareng kapasitas anu sami.

Rupina énggal

Accent énggal parantos nunjukkeun "kematangan" na dina penampilan. Headlamp gaduh bentuk buleud modéren kalayan permukaan gelas lemes (langkung caang dina poék). Lampu tukang lampu ogé katingali modis sareng pikaresepeun, sareng anu langkung ti éta, aranjeunna saé ngalengkepan garis coupé anu ngalir ngalangkungan mobil ngalangkungan gril payun, bonét sareng tukang.

Barang énggal geuwat katingali di pedalaman. Bahan anu langkung saé kualitasna, langkung pikaresepeun pikeun disentuh, parantos dianggo. Mimiti, dasbor henteu deui katingali sakumaha palastik sareng kaku sapertos dina modél lami, sabab éta ogé napas kalayan sesa interior. Roda kemudi kulit anu tilu-sél cocog pisan dina panangan (jangkungna tiasa diatur) sareng, dina kombinasi sareng korsi supir ku panyesuaian jangkungna dua tahap, mastikeun ergonomis anu hadé dina korsi. Éta ogé calik dina tonggong, ngan ukur panumpang jangkung bakal kakurangan rohangan overhead, sareng moal aya masalah khusus tuur sareng suku. Tangtosna, dina mobil saukuran ieu, anjeun moal ngarepkeun kanyamanan limusin. Korsi na padded (supirna aya sandaran tangan lipat-handap), sareng bagian tukang pasangan payun ogé gaduh dua sisi dua sareng samping samping anu langkung alit pikeun nyimpen koran atanapi majalah.

Pikeun nyimpen barang-barang alit, anjeun bakal mendakan laci samping dina panto sareng konsol tengah, anu dipasang ku gasket karét di handapeun pikeun nyegah barang-barang tina tergelincer. Aya tilu rohangan panyimpenan pikeun botol sareng kaléng inuman lemes (2 di payun, 1x di tukang).

Éta ogé henteu kasalametan pikeun kaamanan, sabab Accent énggal ngagaduhan sasis langkung awét, sareng dina kasus GLS Top-K éta dilengkepan kantong udara hareup sareng sisi, ABS kalayan sistem EBD, anu ngabantosan mobil dina mobil arah anu dipikahoyong. nalika ngerem. Pikeun kanyamanan panumpang, Accent énggal ogé ngagaduhan kirang sora sareng geter (kedap sora tambahan dina handapeun tiung, handapeun mobil sareng di tukang).

Langkung saé di jalan

Di jalan, Hyundai langkung saé tibatan anu sateuacanna. Sanaos kanyataanna henteu menonjol ku cara naon waé ogé tina segi ciri atanapi dina nyetir kinerja, éta lumayan mobil rata anu henteu nimbulkeun émosina. Tapi ieu cekap pikeun bunderan klien anu ditargetkeun ku Accent. Di kota, éta tetep katempona patalimarga nalika anjeun kedah luncat, sareng mesin 105 hp, numutkeun pangukuran urang, gancang tina 0 dugi ka 100 km / jam ngan 11 detik. Dina kaayaan ngerem pisan, éta lirénna dina 100 méter ti 41 km / jam dugi ka eureun pinuh, anu sosok rata-rata pisan.

Nya matak pikaresepeun, tapi rem yén dibantuan ku ABS, anu anjeun henteu kéngingkeun artos dina seueur mobil jarak pertengahan. Agility mesin Accent ogé rata-rata. Ieu henteu hartosna anjeun kedah ngahontal tuas gir sadaya waktos, tapi henteu gampang dianggo. Kadang-kadang "tiasa nyangkut" sabab tuas roda sanés salah sahiji anu paling akurat sareng dipindahkeun jauh teuing ka tukang pikeun ngahindaran kritik minor. Nanging, éta pasti langkung akurat sareng masihan raos langkung saé tibatan aksen anu lami.

Janten, Accent mangrupikeun pilihan anu pas upami anjeun sanés klien anu nungtut. Lamun reproach anjeunna keur mediocrity dina nyetir, konsumsi bahan bakar (urang diukur 9 liter per ratus kilométer) jeung gambar teu pisan pikaresepeun, mangka anjeunna dibédakeun ku parabot euyeub, betah pamakéan, a batang badag kalayan loading Hatch badag nalika ngangkat. panto tukang, kaamanan dina bentuk kaamanan opat bantal jeung rem kalawan ABS, cukup spasi pikeun numpak nyaman opat panumpang dewasa sarta konstruksi padet. Sareng sadaya ieu kirang ti tilu juta, anu jarang ayeuna.

Petr Kavchich

Poto: Aleš Pavletič.

Hyundai Accent 1.6 GLS Top-K

Data data

Penjualan:	Hyundai Otomatis Trade Ltd.
Harga modél dasar:	11.341,73 €
Biaya modél tés:	11.681,44 €
Ngitung biaya asuransi mobil
Kakuatan:	77kW (105 KM)
Akselerasi (0-100 km / jam):	10,0 kalawan
Kacepetan maksimal:	190 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	6,9l / 100km

Inpormasi téknis

mesin:	4-silinder - in-line - bensin - 1599 cm3 - 77 kW (105 hp) - 143 Nm

Kami muji sareng ngahinakeun

harga

kotak pikeun barang alit

karajinan padet

kalapa ageung sareng tailgate

fittings transparan

transparansi deui

tuas gir dipindahkeun jauh teuing deui

muka panto tukang

rupana kabur