HSV Maloo R8 2013 Ihtisar
numpak munggaran kuring dina VF anyar nu dulur mikanyaah: Maloo ute. Na teu ngan Maloo wae, tapi versi luhur WIZ R8 SV Enhanced kalawan 340 kW underfoot - leuwih ti GTS heubeul. Ti mimiti pisan, éta atra yén ieu téh leuwih refined, sato galak canggih. Ieu mah sakadar ngeunaan cranking eta up, revving eta up jeung ngadengekeun ngagaur V8.
ajen
harga Maloo tetep unchanged pa $ 58,990 pikeun manual, bari R8 manual waragad $ 68,290. R8 nambihkeun kulit, alloy mesin, sistem audio BOSE, knalpot bi-modal, antarmuka supir HSV canggih sareng seueur téknologi sanés, ditambah karasa awak-ka-awak.
mobil nambihkeun $ 2000 hargana, sarta pamutahiran SV Enhanced, sadia ngan kalawan R8, waragad sejen $ 4995. Ieu ngawengku kakuatan sarta torsi dorongan pikeun 340kW / 570Nm, torek SV Performance 20 inci roda alloy ngajalin jeung accents hideung dina vents Fender jeung kaca spion.
MESIN JEUNG TRANSMISI
Anjeun meureun geus ngadéngé LSA 430kW supercharged di GTS. Sésana kéngingkeun LS6.2 3 liter anu disedot sacara alami kalayan torsi 317kW sareng 550Nm salaku standar, sedengkeun R8 gaduh 325kW / 550Nm sareng versi SV Enhanced parantos ditingkatkeun kana 340kW / 570Nm.
Transmisi manual genep-speed nyaéta standar, sedengkeun hiji otomatis genep-speed aktif nyaéta pilihan. Hal anu saé ngeunaan manual nyaéta yén éta hadir sareng kontrol peluncuran, sareng bagian anu goréng nyaéta keram anu anjeun squeezing sareng ngaleupaskeun clutch dina lalu lintas beurat.
FUNGSI JEUNG CIRI
Roda dua puluh inci janten standar, sareng rem AP opat piston sareng gantung kinerja tinggi. R8 ogé ngagaduhan sababaraha fitur sanés sapertos dial pilihan supir sareng tampilan head-up anu nunjukkeun gambar laju kendaraan sareng inpormasi mangpaat anu sanés dina handapeun kaca kaca.
Sistem Enhanced Driver Interface (EDI) nyayogikeun supir kalayan rupa-rupa inpormasi sapertos efisiensi bahan bakar, dinamika kendaraan, sareng inpormasi anu aya hubunganana. Parkir sabalikna otomatis, kaméra rearview jeung hareup jeung pungkur sensor parkir oge baku.
rarancang
Ulah ngantep diri fooled. Handap nyaeta mesin sarua salaku VE. Tapi Gen-F Maloo meunang interior sagala-anyar jeung korsi anyar, fabrics, klaster instrumen, gauges, konsol tengah, motong jeung motong.
Gauges geus dipindahkeun ti luhur panel instrumen ka handap, sarta tinimbang tilu, dua ayeuna nembongkeun tekanan minyak jeung tegangan batré.
Tapi sistem navigasi satelit euweuh nyadiakeun warnings ngeunaan kaméra speed atanapi zona sakola. fitur ieu leungit jeung transisi tina iQ kana sistem hiburan Amérika Mylink anyar, jeung alesan alus.
KESELAMATAN
Lima Béntang. Éta hadir sareng sadaya sistem kaamanan biasa, ditambah peringatan tabrakan maju, kasadaran titik buta sareng peringatan miang jalur.
MOBIL
Taya kejutan. Ieu rides teuas sarta eureun ngadadak, tapi sora knalpot rada muffled pikeun resep urang - sanajan kalawan klep knalpot bimodal. Tunggangan sareng penanganan anu saé, bahkan dina jalur bitumen potholed anu ngalangkungan jalan-jalan nagara, sanaos langkung saé pikeun ngajaga tatanan. Otomatis pinuh kuciwa, tapi kontrol manual leuwih seru, sanajan urang masih sono kurangna shifters ngawelah.
Anjeun peryogi bahan bakar oktan 91, 95 atanapi 98, tapi dua anu munggaran bakal ngirangan kakuatan. Hal ieu dianggap yén mobil bakal meakeun 12.9 l / 100 km konsumsi bahan bakar. Konsumsi kami sakitar 14.0 liter per 100 km. Langkung upami anjeun pasang dina boot, kirang upami anjeun tetep ajeg.
Holden nembé nyandak SS ute ka Nürburgring anu kasohor di Jerman, dimana anjeunna nyetél catetan pangkuan pikeun mobil "komersial", pikaheraneun urang Jerman sareng sadayana anu hadir. Éta mesin 270 kW. Nalika kuring mimiti ngamimitian Maloo, Kuring wondered sabaraha lila 340kW Maloo bakal lepas?
JUMLAH
Upami sateuacan Maloo sanés hiji, ayeuna janten mobil sport dua korsi pinuh. The guys bakal cinta eta, kabogoh maranéhna bakal hate kompetisi, sabab éta Yut anu meunang argumen unggal waktu.
HSV Maloo R8 SV
ongkos: ti $68,290 (Manual)
Mesin: 6.2 liter V8 béngsin 325 kW / 550 Nm
Pangiriman: 6 kali manual
haus: 12.6 l/100 km; 300 g/km CO2
