Honda, sajarah dina roda opat - Auto Story
eusi
Henteu sadayana terang yén Honda, sacara resmi lahir salaku pabrik motor di 1948, mimiti ngahasilkeun mobil karék lima puluh taun ka pengker. Hayu urang mendakan babarengan sajarah produk roda opat inovatif perusahaan Jepang.
Honda: carita dina opat roda
Petualangan Honda di dunya otomotif dimimitian di awal XNUMXs, nalika mérek Jepang, anu parantos janten pabrik motor pangageungna sadunya, mutuskeun rék dilegakeun usahana.
Pamaréntah Jepang henteu hoyong seueur teuing pabrikan mobil roda opat di nagara éta, sareng di 1961 ngabentuk undang-undang anu ngan ukur nyatujuan pasangan anu parantos lami. Pangadegna Soitiro Honda teu aya sareng gancang ngaréaksikeun, nampilkeun dua modél anu anyar pisan anu parantos di Tokyo Motor Show taun 1962: van leutik T360 sareng olahragawan S360... Sareng éta sanésna: dina salah sahiji wawancara, anjeunna ngumumkeun kahoyong na debut di F1.
Debut F1
La Honda anjeunna ngadamel debut Formula 1 na deui taun 1964 di Grand Prix Jérman sareng pilot ti Amérika Serikat. Ronnie Bucknum tapi hasilna mimiti meunang metot dina taun di handap: di 1965 asalna meunangna munggaran - di Mexico jeung Yankees. Richie Gunther - sedengkeun dina 1967 Britania John Surtez naék kana léngkah luhur podium di Italia. Petualangan mimiti perusahaan Jepang di Circus réngsé taun 1968, nalika supir transalpine tiwas di Perancis nalika nyetir mobil Jepang. Joe Schlesser.
Produksi masal
Kasuksésan olahraga ngamungkinkeun mérek Jepang tiasa nyohor bahkan di arena otomotif: di 1967. mobil kota N360 sarta dina 1970, taun operasi leutik parusahaan ngahasilkeun hiji juta unit, Honda ogé mimiti exporting kandaraan na ka Italia.
Nalukkeun USA
La Honda nalukkeun pasar AS utamina kusabab téknologi CVCCdiwanohkeun di Civic di 1972 sareng ngawangun sasuai sareng peraturan pangendalian polusi AS anu kuat ti saprak 1975. Salaku tambahan, sistem ieu dilisénsikeun ka pabrik sanés sapertos Chrysler, Ford e Isuzu.
Pasatujuan internasional sareng balik deui kana olahraga
Perjanjian kerjasama anu mimiti ditandatanganan ku perusahaan Jepang ti saprak 1979, nalika Honda nandatanganan kemitraan sareng raksasa Inggris. Inggris Leyland (anu kagungan mérek Austin, Bajak laut e Triumph). Buah munggaran "silaturahim" ieu téh sedan a. Balada - misan Ngaku - diwanohkeun dina 1986, nalika model munggaran dilengkepan setir opat roda.
di 1983 Honda tibatan balik deui ka F1tapi ngan ukur salaku panyadia mesin keur Sumanget Sérbia и Williams (kalayan saha anjeunna ngahontal kasuksésan kahijina di Amérika Serikat dina taun payun berkat supir Finlandia. Keke Rosberg).
Korma tina merek Jepang salaku insinyur ti 1983 nepi ka 1992 ngan luar biasa: sabelas championships dunya - lima pilots (tilu jeung pamuter Brasil). Ayrton Senna sareng hiji sareng Brasil Nelson Piquet sareng perancis Alain Prost) sareng genep konstruktor (opat kalayan McLaren sareng dua ku Williams) - jeung 69 kameunangan .
Taun salapan puluhan
Dina awal taun salapan puluhan abad ka tukang Honda nampilkeun modél na anu paling ikonik: dina taun 1990 giliranana supercar NSX, dina 1991 éta mangrupikeun generasi kalima (paling éndah) ti kompak Civic sareng di 1992 séri katilu mobil sport dipidangkeun. CRX, dicirikeun ku kamampuan ngaleupaskeun hateup logam.
Dina periode ti taun 1996 dugi ka 2001, mesin mérek Jepang meunang lima judul dina séri Amérika. Mobil Champ (dua sareng urang Alex Zanardi) sareng taun 1998 - dina miéling satengah abad kahirupan merek - lancah S2000, dilengkepan mesin 2.000 anu diarepkeun sacara alami kalayan kapasitas 240 hp.
Ayeuna
Dina abad xnumx Honda merhatoskeun khusus ka lingkungan sareng ngajalankeun seueur modél hibrida: dua generasi Sipil и pangaweruhan (kahiji, saleresna, lahir di taun 1999) sareng coupe CR-Z... Teu hilap sakedik Jazzdirancang pikeun ngajantenkeun kandaraan dua-suluh sayogi pikeun masarakat umum.
Nanging, dunya olah raga teu acan hilap: di 2000, perusahaan Jepang balik deui salaku panyadia mesin in F1 keur BAR tapi hasil pangalusna dihontal nalika taun 2006 - taun balikna salaku produsén - Britania J Button Button kameunangan di Hungaria.
Dina balapan Amérika Honda anjeunna ngalakukeun langkung saé - ti 2004 dugi ka 2013 anjeunna nyalira mesin meunang salapan judul IndyCar sareng salapan Indianapolis 500 - sareng taun ieu anjeunna unggul dina kajawaraan dunya konstruktor. WTCC nalukkeun Sipil.
