Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport
Kombinasi bodywork hideung, roda hideung 18 inci sareng ban Bridgestone dina ukuran 225/40 R18 88Y mangrupakeun toksik, sareng éta henteu tiasa langkung ageung. Éta sapertos maén di pabrik kalayan nyetél, modifikasi anu ngajantenkeun mobil sport, anu pastina Civic énggal, bahkan langkung pikaresepeun. Janten ngan ukur pikeun anu hoyong anu langkung. Sareng, tangtosna, aranjeunna ogé daék mayar éta.
Ti momen kahiji eta seemed urang yén Civic anyar - mobil sampurna pikeun jalma husus anu resep ngojay kaluar tina rata abu, sarta ogé resep némbongkeun ka dulur.
Janten henteu héran kuring ogé yén kuring nyetir mobil ieu "dina anjeun" sareng sadaya murangkalih anu ngalereskeun mobil atanapi ngan anu resep kana logam lambar. Sareng kusabab kitu, pamirsa ngora musik nyaring dina mobil sering ningali urang salami waktos urang angkat ti simpang. Upami anjeun hoyong diperhatoskeun, diperhatoskeun sareng ngahudangkeun rasa kagum anu tulus, mésér Civic sapertos kitu. Henteu ragu shot sampurna hideung!
Kacuali alat-alat anu uji coba Civic dimuat kana hateup, ucapkeun opat kantong udara, dua gorden hawa, AC otomatis, radio sareng pamuter CD, komputer perjalanan, setir kulit nganggo tombol radio, kapal pesiar, komputer perjalanan, jandéla listrik . , sensor hujan, sistem TCS anu tiasa dialihkeun, sistem ABS sareng lampu lampu xenon sampurna ngalengkepan bagian luar anu beracun, anu anyarna mobil ieu nyaéta turbodiesel 2-silinder modéren XNUMX-liter.
Anjeun leres yén kami parantos nguji mesin (sebutkeun, dina uji komparatif tina sedan Accord), tapi éta pikaresepeun dina hal stabilitas sareng torsi. Dugi ka aranjeunna ngenalkeun Civica Type R, sakumaha anu ku urang kadéngé, ogé balap Type RR, turbodiesel i-CTDi mangrupikeun mobil anu paling luncat anu ditawarkeun. Saratus tilu kilowatt (atanapi 140 hp) sareng torsi maksimal 340 Nm mangrupikeun nomer anu cocog sareng anu dipikahoyong ku atlit Civic. Atawa rada!
Tukangeun (atanapi gigireun) awak aluminium nyumputkeun sistem Rail Umum generasi kadua, turbocharger sudut sudut sareng cooler hawa muatan, sareng tangtosna sadayana ditingkatkeun ku dua camshafts sareng opat valves diluhur unggal silinder. Janten Honda parantos ngurus draf dina mesin, anu bau sapertos solar, janten anjeun henteu kedah hariwang nguciwakeun anjeun.
Kecepatan paling luhur 205 kilométer per jam sareng akselerasi 0 dugi ka 100 kilométer per jam dina ngan 9 detik bakal ngingetkeun bahkan supir anu paling nuntut, sareng torsi anu luhur ogé tiasa ngantepkeun anjeun ngalalaworakeun pangiriman manual genep-speed anu hadé. Tapi upami anjeun leres-leres kipas Hond, anjeun bakal tiasa ngamanfaatkeun unggal atom kakuatan mobil ieu, maénkeun kalayan tuas gir anu nyaman sareng nganggo sasis sportif sareng rem rem anu dipercaya. Upami anjeun wani, Civic énggal ngagaduhan seueur kesenangan olahraga!
Korsi olahraga anu disetél langsung di luhur trotoar, lingkungan digital anu ampir kosmis dina dasbor sareng setir anu meniru roda balap kalayan kantong udara "recessed" (atanapi pasisian cembung) mangrupikeun balm nyata pikeun pencinta mobil olahraga sareng penanganan anu saé sareng téknologi anu dipercaya. ngan jaminan yén Civic anyar bakal (meh) pernah nguciwakeun anjeun.
Pikeun nyimpulkeun kesan négatip, urang tiasa nyarios yén kami rada sedih kusabab peluncuran, anu peryogi konci dina konci peluncuran (di sisi katuhu setir) sareng pencét tombol (di kénca). ), anu pamustunganana janten ngaganggu kusabab pisibilitas mobil, sabab defrost na ngan ukur bagian luhur jandéla tukang (anu dipisahkeun tina spoiler handap), sareng konsumsi bahan bakar, anu supir manaskeun naék ka 12 liter.
Dina Civic hideung sapertos kitu, Will Smith sareng Tommy Lee Jones tiasa gampang ngéléhkeun mahluk asing anu ngancam dunya. Dibikeun rohangan anu cukup ageung dina korsi tukang sareng dina batang (pikeun desain ieu), panginten anjeun tiasa ogé numpak mahluk luar angkasa babarengan?
Alyosha Mrak
Poto: Aleš Pavletič.
Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport
Data data
| Penjualan: | Mobil AC doo |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 23.326,66 € |
| Biaya modél tés: | 25.684,36 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 103kW (140 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 8,4 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 205 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,1l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | Mesin: 4-silinder - 4-stroke - in-line - solar suntik langsung - kapindahan 2204 cm3 - kakuatan maksimum 103 kW (140 hp) dina 4000 rpm - torsi maksimum 340 Nm dina 2000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | roda hareup engine-disetir - transmisi manual 6-speed - ban 225/40 Urang Sunda 18 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kapasitas: | speed luhur 205 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 8,4 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,6 / 4,3 / 5,1 l / 100 km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1450 kg - beurat kotor diidinan 1900 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4250 mm - rubak 1760 mm - jangkungna 1460 mm. |
| Diménsi batin: | tanki bahan beuleum 50 l. |
| Kotak: | batang 415 l |
Ukuran urang
| T = 12 ° C / p = 1021 mbar / rel. Kapamilikan: 66% / Kaayaan, méter km: 5760 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 16,5 taun ( 137 km / jam) |
| 1000m ti kota: | 30,2 taun ( 172 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 7,4 / 11,4s |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 9,0 / 11,8s |
| Kacepetan maksimal: | 205km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 8,6 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 39,6m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Nalika aya solar turbo disumputkeun di Civic ieu, éta moal nguciwakeun anjeun ku sporti na. Nyatana, ieu mangrupikeun pilihan anu leres dugi ka vérsi Sunda ditepikeun!
Kami muji sareng ngahinakeun
posisi di jalan
na mesinna
setir
kotak gear genep speed
lega dina korsi tukang
konsumsi pencét
ngamimitian mesin dina dua bagian
transparansi pikeun mesin
