Runtah RR-07

Urang balik deui ka model regatta indoor. Ngawangun parahu layar kelas talang katujuh dina "Di Bengkel", waktos ieu urang bakal nyandak perjalanan virtual ka Kakaisaran Surgawi pikeun diajar ngeunaan prestasi anu pikaresepeun para teknisi kuno anu Maha Agung!

1. Zheng He (baca: Cheng He), atanapi Laksamana Laut Kulon (1377-1433) - komandan tujuh ekspedisi hébat tina armada Cina panggedéna.

Kiwari, loba compatriots, wanting némbongkeun hina pikeun sababaraha alat atawa alat biasa-biasa wae, nyebutkeun "Cina" ...

Kahiji: teu patut ditilik dina chambula.

Bréh: pembeli Kulon biasana maksakeun tabungan ekstrim.

Katilu: Kiwari, Cina ngahasilkeun jumlah badag produk branded pikeun pausahaan panggedena di dunya (kaasup nu kawentar ku téknologi panganyarna).

Kaopat: Nya kitu, urang Amerika ngobrolkeun sababaraha dekade ka tukang ngeunaan barang Jepang, tapi éta parantos lami robih. Sareng Cina ogé robih.

Kalima: urut inventors Cina leuwih sering ti urang biasana pikir éta dihareupeun karuhun urang dina téhnologi ku abad, komo leuwih!

pamanggihan Prachin urang

Kanyataan yén kreasi panyipta kekaisaran lebu, sutra, beling atanapi, sigana, kalolobaan urang parantos keuna ku ceuli dimana waé, tapi ieu ngan ukur ujung gunung es panemuan sareng panemuan anu urang hutang ka para panemu kuno. Karajaan Tengah. Hayu urang nyandak sababaraha ti basisir:

3000 SM - payung,

2737 – tèh

2500 - jam panonpoé,

2200 - turnstile,

2200 - prototipe parasut,

2000 - garpu,

2000 - és krim,

2000 - makaroni,

1600 - kipas angin,

1000 - minyak atah, sumber cahaya dina lampu,

200 - garobag surung (di dieu tujuh ratus taun saterusna),

abad ka-XNUMX SM - seeder multi-baris,

300 Masehi - kartu bisnis

600 - duit kertas,

724 - arloji mékanis,

868 - buku dicitak (woodcut),

940 - lénsa,

1041 - hurup movable,

1240 - titik,

Abad ka-XNUMX - tisu toilét,

Abad XV - sikat huntu.

2. Model baochuan (perbendaharaan laut ageung) masihan gambaran ngeunaan ukuranana sapertos kitu (perhatikeun kebon dek).

Angkatan Laut Kaisar Laksamana Zheng He

Ogé dina widang nyieun kapal jeung perjalanan, urang Cina jauh di hareup Buana Old. Geus aya 486 SM. aranjeunna dipaké saluran pengiriman barang. Dina abad ka-100 Masehi, aranjeunna ngawasaan kamampuan ngojay ngalawan angin. Dina 750 aranjeunna ngagunakeun kompas munggaran. Dina 984, rudders buritan dipaké dina kapal. Dina XNUMX, aranjeunna nungkulan parobahan élévasi berkat konci kanal-chamber.

3. Lamun Columbus ditempatkeun di foreground tinimbang parahu Cina, babandingan bakal sarua - eta bakal jadi ngeunaan lima kali pondok ti andalannya Laksamana Zheng urang.

Sanajan kitu, éta nanaon dibandingkeun jeung ékspédisi tina armada Cina hébat, nu dimimitian dina 1405, diwangun ku leuwih ti 250 kapal jeung ampir 28 sarébu kapal. jalma (nu 1 sarébu dina kapal perbendaharaan pangbadagna).

4. Di bagian dunya ieu, tujuh ekspedisi armada Cina anu hébat didokumentasikeun, sanaos kamungkinan sareng panyangka anu teu dikonfirmasi malah nyarioskeun perjalanan ka Amérika - sateuacan Columbus ...

Kaisar dikirim anjeunna ka cai Samudra Hindia, ka Selat Arab jeung ka Afrika Wétan. Yunle (pangawasa katilu Dinasti Ming) - pikeun nembongkeun kakuatan sarta splendor Kakaisaran Celestial (4).

5. Genep ratus taun sanggeus ekspedisi hébat munggaran, Cina ngahormatan maranéhanana (sanajan Mongol ku asalna) laksamana ku kapal wadahna dingaranan anjeunna - meureun anjeunna ngan delivers kargo Natal maréntahkeun di sisi séjén dunya ...?

Panggedena tina kapal kaisar urang (2) - salapan masts Baochuan (kapal perbendaharaan) - éta dua puluh kali leuwih badag batan caravels sagara munggaran diwangun dina waktu éta di Éropa, kalawan kapindahan 100 ton jeung lima kali leuwih panjang batan andalannya Christopher Columbus "Santa Maria" (3). Panggedena di antarana jumlahna leuwih ti 3 rébu urang. ton pamindahan (anu pakait sareng frigat tempur modern) sareng bulkheads / kompartemen kedap cai anu muncul di Éropa ngan ukur dina abad ka-XNUMX.

6. Najan kanyataan yén hiji armada badag dikubur, solusi desain aslina geus cageur nepi ka poé ieu. Dina poto ieu, ségméntasi layar jelas katingali - aranjeunna pernah didamel tina anyaman tikar awi!

Kaisar mercayakeun komando armada hébat ka abdi anu bakti (1) - pinter, hébat (leuwih dua méter) sareng karismatik. Zheng He (baca: Cheng He). Tugas utama armada ieu, kumaha oge, lain perangna (sanajan geus disiapkeun ogé pikeun eta), tapi rada dmana jelas ti pangawasa nagara sejen nu teu make akal pikiran pikeun asup kana konflik jeung Cina sarta kudu nurut aranjeunna - contona, pikeun ngembangkeun dagang.

7. Gampang pamakéan sarta sipat husus nyieun 2 rebu. taun sanggeus penemuan sails Cina, aranjeunna dipaké dina yachts rada modern.

Hanjakal, tujuh ékspédisi hébat Laksamana teu ngadegkeun kakuatan Cina di sagara wétan. Konflik jeung Mongol di wates kalér jeung alihan sadaya dana pikeun pangwangunan Tembok Besar ngarah ka kanyataan yén sanggeus pupusna Zheng He dina 1433, armada hébat murag kana disrepair. Kanyataanna, pangawasa saterusna malah ngalarang pangwangunan kapal kalawan leuwih ti hiji tihang, sarta Cina ngasingkeun diri ti sakuliah dunya salila sababaraha abad.

8. solusi shipbuilding Cina ogé mere ilham désainer tina kaayaan-of-nu-seni kapal (Malta Falcon gambar).

Junks - kapal jangjangan

Untungna, pangaweruh maritim vast, hanjakalna ditinggalkeun di tepi Walungan Konéng, teu sagemblengna leungit. Ieu kajantenan berkat tukang kapal Cina, anu, saatos nutup galangan kapal asli, hijrah ka nagara tatangga pikeun neraskeun profési di dinya. Nepi ka poé ieu, kapal kalayan sails ciri balayar sapanjang Wétan Jauh (6, 7). junks klasik - sabab urang ngobrol ngeunaan aranjeunna ayeuna - gaduh fitur unik nu jelas ngabedakeun aranjeunna ti parahu layar lianna di dunya:

• blunt-beaked, biasana hulls melengkung tanpa keel (keel), tapi ku setir hingeless perforated (10) jeung "panon" dina tungtung hareup sisi;
• swivel Matt sails awi (wungu dina armada badag), stretched antara tulang rusuk awi (tulang rusuk), diangkat ti handap (tina pigura husus "pi" -wangun dina dek) pikeun robah merenah dina beungeut maranéhanana (grooving).

9. Pikeun maranéhanana anu rék digitus model RR-07 kalawan asesoris bohongan-up, kami nyarankeun ilustrasi ieu - eta jelas nembongkeun winches narik sails jeung pigura nu narilep sails disimpen.

10. desainer Cina dilarapkeun

rudders feed perforated. Anjeun tiasa

Jigana sabab sumbu

péngkolan éta di hareup,

liang ngurangan gaya diperlukeun

tetep setir muter

aranjeunna ogé bisa megatkeun aliran

laminar, efisiensi-enhancing

fins kalawan leutik

laju (sarupa

turbulators on jangjang model

glider).

Jenis solusi ieu masih dianggo henteu ngan di Wétan Jauh (sanaos aya di dinya). Éta ogé sumber inspirasi pikeun desain inovatif sapertos Maltese Falkon (8). 

Modél RR-07: junk

Sakumaha anjeun tiasa tingali tina masalahna sorangan, struktur anu bakal urang ciptakeun nyaéta katujuh di kelas anu mulya ieu pikeun jalma laut. Di momen, model handap kelas ieu diterbitkeun di departemen urang:

• parahu layar Palasik ( "MT" 5/2011);
• galéon («MT» 6/2012);
• ("MT" 5/2013);
• tratwę (Kon-Tiki-“MT” 8/2008);
• ("MT" 5/2014);
• Polinésia proa ("MT" 4/2019).

Schematics model ieu bisa kapanggih dina isu diarsipkeun tina majalah bulanan urang (bagian tina éta dina ramatloka teknisi ngora) jeung dina MODELmaniak. PL jeung profil Facebook "Regaty Rynnowe".

PP-07 kanggo tujuan anu dimaksud nyaéta versi asli anu saderhana pisan - éta ogé gaduh penstabil ballast tambahan, anu anjeun moal mendakan dina sampah nyata.

Bahan utama pikeun ngawangun mini yacht nyaéta (12):

• XPS busa atawa sarupa (model ieu ogé bisa dijieun tina babakan atawa balsa);
• batang awi kalayan diaméter 3 mm;
• pilem palastik pikeun sails (contona, tina panutup folder);
• lambaran baja 1,5-2 mm pikeun keel ballast;
• 0,3mm plat (kawas ti kaléng soda) atawa 0,5mm palastik (kawas tina kartu kiridit heubeul) pikeun setir. Urang ogé peryogi:
• lem polimér (pikeun busa);
• cet akrilik waterproof;
• pilihan asesoris séjén pikeun perenah (contona, stand);
• péso wallpaper, blok sandpaper, pensil, pangawasa, jsb.

11. Hiji kanyataan metot ogé mindeng non-parallelism, divergent sumbu masts on junks.

Ogé patut maca:

http://bit.ly/34BTvcJ — wynalazki z Chin

http://bit.ly/2OZ1om0 — statki chińskie (4 strony)

http://bit.ly/2sAMZoH — Zheng He

Pangwangunan bertahap

Cara anu pangmerenahna pikeun nyitak (nyalin) gambar unsur modél dina skala target - dipasihkeun di dieu bakal mangpaat gambar atanapi nyitak file PDF. Dina dasarna, bagian utama awak (2) dipotong tina piring styrodur 13 cm kandel, teras ruku sareng buritan konci dipotong tina piring 1 cm.

12. Bahan dasar sareng alat pikeun pembuatan modél urang.

13. Kabéh nu peryogi pikeun motong kaluar bagian awak téh péso wallpaper sarta sababaraha grit sedeng abrasive. Perhatosan! Busa pisan rentan ka dents - sanajan ramo Anjeun!

Sababaraha elemen kudu sanded - hiji bar abrasive (atawa bolu) kalawan gradasi ngeunaan 200 paling cocog pikeun ieu. Kalawan model langkung, anjeun tiasa nyobian motong kawat résistif - pikeun hiji model, kumaha oge, ieu rada unprofitable. Saatos gluing elemen busa (14), motong kaluar setir jeung ballast plumage tina lambar. Pikeun nempatkeun aranjeunna dina fuselage, potong alur anu aya dina bagian handapna (sapanjang sumbu longitudinal) nganggo péso.

14. Awak glued na sanded ampir siap pikeun lukisan - kanyataanna, ayeuna bakal leuwih merenah pikeun lem fins.

15. Pikeun ngalukis, éta hadé ngagunakeun sapotong bolu (sikat ukur di juru) jeung waterproof (albeit cai basis) cet acrylic.

Saatos bagian ieu glued babarengan, awak bisa dicét (15). Gambar skala 1: 1 ogé bakal ngabantosan motong layar. Anjeun tiasa motong aranjeunna kaluar ku péso atawa gunting - hal anu penting pikeun henteu mindahkeun template (16). Saatos motong dina foil, Anjeun kudu ngabengkokkeun garis ngalambangkeun rake awi (17). Hatur nuhun ka aranjeunna, layar ogé lengket - anjeun kedah mastikeun yén aranjeunna lengket dina arah anu leres.

16. Motong sails gampang jeung template.

17. Wrinkling foil (dimana rod awi aslina éta) bakal mawa sails ngadeukeutan ka perenah nu.

Liang pikeun masts tiasa dipotong ku punch liang 3 mm atanapi ku péso "x" perangko (ieu nembe dilakukeun dina parahu anu sami di Amérika).

Tusuk awi kedah dipotong kana panjang anu dipikahoyong, nempelkeun layar (aranjeunna henteu tiasa muterkeun - aranjeunna bakal ngaganggu balapan) sareng dipasang dina tempat anu pas dina dek (18).

18. Masts awi Cina kudu ogé motong sabudeureun perimeter sarta pegat. Saatos polishing, aranjeunna glued kana dek babarengan jeung sails glued ka aranjeunna.

19. Réngsé modél. The sails diatur dina disebut kukupu - konfigurasi ieu mindeng dipaké (kaasup junks) dina kursus pinuh (angin badai).

Di momen, modél ampir siap (19). Janten anjeun tiasa mikirkeun asesoris anu kapaké (9): nangtung, umbul-umbul dina mainmast (anu ogé mangrupikeun unsur pelindung antara panon sareng puncak tihang), sareng hiasan (contona, "panon" di payuneun. tihang). hull, pigura "pi", capstans, jangkar, jsb).

20. Final GOCC anu bakal datang sigana diideuan ku téma parahu layar leutik urang - meureun urang kedah nganggo éta pikeun kapentingan sadayana ...?

Dua inci cai (kira-kira 5 cm) dina dua strips paralel paralel (dijelaskeun dina "MT" 6/2011) cukup keur balap, najan tipe ieu model leuwih pikeun ngojay rekreasi sarta digolongkeun kana kategori semi-jaket.