Kepala 2 Kepala: 10 mobil di garasi Jay Leno sareng 10 tunggangan Floyd Mayweather anu paling disgusting

Lamun datang ka heavyweights otomotif, Jay Leno jeung Floyd Mayweather Jr bisa dagang blows sadayana dinten. Jay boga pilihan lega mobil nu balik ka subuh industri otomotif, bari Floyd Jr obyék kana koleksi stunning tina supercars modern. Jay geus jarang kantos ngajual salah sahiji mobil na, bari Floyd Mayweather Jr.

Jay tiasa gaduh koleksi anu lami, tapi anjeunna ogé kipas mobil énggal. Anjeunna ogé henteu nolak ngamutahirkeun klasik kuno na pikeun ningkatkeun penangananna. Dua beurat beurat otomotif ieu tiasa gaduh pendekatan anu béda pisan pikeun milih sareng ngumpulkeun mobil, tapi hiji hal anu pasti: aranjeunna duanana gaduh gairah anu teu waras sareng teu tiasa dileungitkeun pikeun mobil.

Kami bakal ningali sababaraha mobil anu pangsaéna tina unggal kolektor sareng ngantepkeun anjeun mutuskeun saha anu bakal nganteurkeun punch knockout. Kami ogé janji yén ti ayeuna rujukan pikeun tinju bakal dijaga ka minimum. Ku kituna hayu urang ka babak kahiji ...

20 Jay Leno

Jay gaduh koleksi mobil anu langkung ageung dina ngabandingkeun ieu. Ieu sabagean kusabab kanyataan yén anjeunna henteu resep ngabagi mobil saatos ngagaleuhna, sareng anjeunna ogé parantos ngumpulkeun mobil salami tilu puluh taun. Karir anu suksés pisan parantos masihan anjeunna kasempetan pikeun ngalaksanakeun impian otomotif anu paling liar, sareng urang mimitian ku mobil anu jarang dipendakan di garasi multi-jutawan.

Mobil alit ieu mangrupikeun Fiat 500, pangleutikna sareng paling kuat dina sadaya barisan urang, tapi parantos mendakan tempat di garasi Jay kusabab pentingna sajarah sareng karakter anu pikaresepeun. Sanajan sababaraha urang bakal ningali mobil Italia leutik ieu salaku mobil coveted, éta incredibly populér di jaman na. Kalayan langkung ti 3.8 juta unit dijual antara 1957 sareng 1975, Fiat 500 janten sarimbag Italia sareng Volkswagen Beetle.

Jay ogé ngagaduhan versi mobil modéren, Fiat 500 Prima Edizione, anu mangrupikeun mobil kadua anu dilakukeun di Amérika Serikat. Ieu dijual di lelang pikeun $350,000 deui dina 2012, kalawan lolobana proceeds bade amal. Ieu mangrupikeun kasempetan anu jarang pikeun Jay ngantunkeun salah sahiji mobilna, tapi éta alesan anu saé. Anjeunna oge reviewed versi pint-ukuran tina Abarth tur resep alam senang sarta speed endah. Ayeuna keur barang leuwih lada.

19 1936 Kord 812 Sedan

Pikeun anu teu biasa sareng klasik kuno, Cord mangrupikeun salah sahiji desain anu paling canggih di Amérika dina taun 30-an. Ditujukeun ka pembeli makmur anu milarian mobil méwah anu langkung alit anu masih nganteurkeun kinerja alternatif anu langkung ageung.

4.7 liter V8 ngahasilkeun 125 hp pisan. sarta sumping kalawan huluna aluminium sarta gearbox opat speed. Engké dina produksi, hiji supercharger pilihan naekeun kakuatan ka 195 hp.

Hareup-roda drive na gantung hareup bebas ditambahkeun kana pajeulitna téhnologis; Hanjakalna, waktosna dileupaskeun (sanggeus Great Depression) sareng kurangna pangwangunan anu leres hartosna yén Cord 812 mangrupikeun kagagalan komérsial. Tag harga anu luhur ogé henteu ngabantosan. Tangtosna, saatos 80 taun, hal-hal sapertos kitu henteu masalah, sabab kolektor nyauran aranjeunna "fads". Komo nangtung kénéh, sedan heubeul ieu mangrupa karya seni otomotif stunning.

18 Mercedes 300SL Gullwing

Perdebatan ngeunaan mobil mana anu janten supercar leres anu munggaran tiasa didebatkeun sabab aya seueur pesaing anu pantes. The 1954 300SL pantes judul ieu kawas euweuh séjén. Dina waktos nalika ngajaga kagancangan 100 mil per jam dina jalan datar mangrupikeun prestasi anu luar biasa, rokét Jerman ieu tiasa ngahontal kecepatan dugi ka 160 mil per jam. Mesin éta 218 liter inline genep sareng 3.0 hp. kalawan sistem suntik bahan bakar, nu éta mobil produksi munggaran.

Panto gullwing éta fitur exterior paling seru, sarta ngan 1,400 diwangun. Versi roadster dijieun do do kalayan lawang bukaan tradisional, tapi miboga desain gantung pungkur bertulang nu ngalilindeuk penanganan coupe urang kadang wayward. Mobil Jay nyaéta coupe, mobil balap heubeul anu anjeunna painstakingly disimpen, tapi teu keur kaayaan rame, sabab Jay mikanyaah ngajalankeun mobil na. Deui dina taun 2010, nalika anjeunna diwawancara ku majalah Popular Mechanics ngeunaan mobilna, anjeunna nyarios, "Kami ngalereskeun mékanika sareng instrumentasi dina Gullwing kuring, tapi nyésakeun interior sareng eksterior anu lungse. Abdi resep éta nalika kuring henteu kedah hariwang ngeunaan cét anu énggal disemprot. Hal ieu kacida liberating lamun obeng ragrag dina Fender jeung ninggalkeun jalan satapak. Anjeun henteu angkat, 'Aaarrrggghhh! Chip munggaran! Refreshingly pamikiran praktis.

17 1962 Maserati 3500 GTi

Janten, dina hal ngaku janten supercar munggaran di dunya, pesaing anu kuat pisan nyaéta Maserati 3500 GT. Sanaos 300SL sanés "pembalap jalan" anu diklaim, 3500GT nawiskeun pagelaran anu sami sareng fokus anu langkung kuat dina méwah. Éta dijual ti 1957 nepi ka 1964, sareng conto Jay mangrupikeun mobil 1962 anu teu kacekel.

Anjeun tiasa perhatikeun "i" leutik di tungtung nami. Ieu kusabab saprak 1960 injeksi suluh geus sadia dina 3.5 liter inline-genep.

Kaluaran kakuatan nyaéta 235 hp anu tiasa dikreditkeun, tapi karburator Weber triple anu dianggo dina mobil standar saleresna kirang remen sareng ngahasilkeun langkung seueur kakuatan. Jay henteu hoyong uih deui ka karburator, janten anu biru lautna gaduh injektor anu didesain ulang.

3500GT bisa jadi teu geus jadi téhnologis canggih saperti 300SL, tapi kasampak, disada jeung drove kawas mobil Italia thoroughbred sarta mangrupa panginget sampurna jaman emas Maserati urang.

16 1963 Chrysler turbin

Nepi ka ayeuna, jumlahna aya tilu turbin Chrysler anu masih dilayanan. Jay nyaéta salah sahijina. Mimitina, 55 mobil diwangun, 50 diantarana dikirim ka kulawarga anu tos dipilih pikeun uji dunya nyata. Ngabayangkeun pikagumbiraeun keur bisa ngalaman hal sakumaha groundbreaking salaku mobil turbocharged dina 60s. Panempoan éta ogé langsung ti hareup, éta masih bakal endah ningali ayeuna. Sanajan réspon positif ti testers jeung sinyalna média éksténsif, proyék ieu pamustunganana bubar.

Biaya tinggi, kabutuhan pikeun ngajalankeun dina bahan bakar solar kualitas low (model engké bisa dijalankeun dina ampir sagala bahan bakar, kaasup saayana) jeung konsumsi bahan bakar badag éta alesan utama pikeun turunna na. Sanajan kitu, pamanggih hiji powerplant ultra-lemes jeung ampir euweuh bagian obah jeung pangropéa minimal pisan pikabitaeun, sarta Jay tungtungna junun meunang salah sahiji mobil langka ieu ti Museum Chrysler di 2008. Sareng henteu, éta moal lebur. bemper mobil tukangeunana; Chrysler ngembangkeun hiji cooler gas knalpot regenerative nu lowered suhu gas knalpot ti 1,400 derajat ka 140 derajat. hal genius.

15 Lamborghini miura

Leres. Janten argumen "supercar munggaran di dunya" terus, sareng seueur anu nyebat Miura salaku pewaris tahta anu leres. Anjeunna pasti gaduh kamampuan pikeun ngadukung klaimna. Pertengahan chassis 3.9 liter V12 ngahasilkeun 350 hp, angka anu serius pikeun waktos éta, sareng tiasa ngahontal kecepatan dugi ka 170 mph. Sanajan kitu, mobil mimiti éta rada pikasieuneun dina speeds leuwih handap alatan sababaraha masalah aerodinamis, tapi ieu lolobana direngsekeun dina versi engké.

Konéng P1967 Jay urang 400 mangrupa salah sahiji mobil munggaran. Anjeunna ngaku yén engké 370 hp 400S. jeung 385SV kalawan 400 hp. éta hadé, tapi ngahargaan kabersihan model generasi kahiji na. Garis Miura dirarancang ku Marcello Gandini anu ngora pisan sareng éta pasti salah sahiji mobil anu paling indah anu kantos ngahias jalan.

14 Lamborghini countach

Pindah ka generasi supercar anu salajengna, urang gaduh Countach, anu parantos diulas dina majalah motor ti saprak modél anu pangheulana narik pengunjung dina 1971 Geneva Motor Show. Modél produksi munggaran di 1974 henteu gaduh tambihan aerodinamis anu gélo anu dikaitkeun ku kalolobaan jalma sareng modél ieu, tapi garis sudut éta mangrupikeun desain Gandini anu saé.

mobil Jay mangrupa diropéa 1986 Quattrovalvole kalawan arches sisi lega sarta spoiler hareup agrésif. Sanajan kitu, eta teu boga spoiler pungkur masif. Vérsi na éta salah sahiji model panganyarna 5.2 liter kalayan mesin carbureted, sarta 455 hp na. ngaleuwihan kakuatan sagala Ferrari modern atawa Porsche. sedans olahraga modern bisa kalayan gampang gerhana inohong éta, tapi euweuh bakal pernah kasampak atawa disada sakumaha endah sakumaha jalan jet bajoang ieu.

13 Mclaren f1

Jay parantos masangkeun sababaraha pidéo dina saluran YouTube na dimana anjeunna nyarioskeun ngeunaan McLaren F1 anu mahal. Anjeunna sababaraha kali ngucapkeun syukur pikeun ieu. Harga mobil anu luar biasa ieu parantos naék ayeuna sareng kamungkinan yén ieu mangrupikeun salah sahiji mobil anu paling berharga dina koleksi Jay.

Mesin V6.1 12 liter anu disedot sacara alami dikembangkeun ku BMW khusus pikeun Formula 1, sareng najan kaluaranna 627 hp.

Beuratna ngan leuwih 2,500 pon, éta accelerates ka 60 mph dina 3.2 detik sarta ngahontal speed pangluhurna 241 mph. Ieu masih rékaman pikeun mobil produksi aspirated alami, tapi F1 ngandung loba inovasi otomotif leuwih endah nu ngajadikeun eta ikon supercar leres.

Kalolobaan jalma geus ngadéngé bodywork serat karbon, konfigurasi drive puseur tilu-korsi, sarta batang emas-katutupan daun, tapi F1 ogé miboga aerodynamics aktif sarta elemen pemanasan kipas kaca-gaya pesawat. Suspensi anu diideuan ku mobil balap masihan penanganan anu saé, bahkan ayeuna, F1 anu diurus kalayan saé nahan seueur supercar dina kaca spion na. Ngan 106 mobil anu diwangun sareng ngan 64 anu sah jalan, ku kituna nilai F1 bakal terus ningkat sareng kalolobaanana bakal dikonci dina koleksi pribadi. Kabeneran, Jay mikanyaah ngajalankeun supercars na dihargaan.

12 Mclaren p1

Jay bisa jadi kipas tina klasik heubeul, tapi ogé embraces téhnologi modéren. Seueur restomod anu anjeunna anggap mangrupikeun buktina. P1 teu tiasa janten gaganti langsung pikeun F1 anu penting pisan, tapi éta henteu kedah. Éta henteu nawiskeun posisi nyetir sentral atanapi lapisan batang daun emas, tapi naékkeun bar kinerja langkung saé tibatan anu sanggup F1.

Awak serat karbon pinuh, powertrain hibrid 916 hp. jeung kamampuhan pikeun ngahontal 186 mph dina 5 detik leuwih gancang ti F1 nyorot kamampuhan akselerasi kolosal na. Mesin V3.8 8 liter twin-turbocharged mangrupikeun évolusi unit anu dianggo dina kendaraan utama McLaren, sareng di dieu nyayogikeun 727 tenaga kuda. Éléktronik pinter tiasa ngaktipkeun motor listrik pikeun ngeusian celah-celah dina pangiriman kakuatan mesin béngsin, sareng ogé tiasa ngadayakeun mobil nyalira salami 176 mil. Teras éta sanés Tesla, tapi éta jarak anu cekap pikeun kaluar ti daérah anjeun dina pasuliwer isuk tanpa hudang sadayana.

11 Ford gt

Jay Leno jelas akrab sareng seueur nami ageung dina industri otomotif, sareng sakapeung hartosna anjeunna nampi aksés ekslusif kana édisi terbatas tina supercar anu bakal datang. Janten nalika Ford GT pang anyarna diumumkeun, éta henteu heran yén éta mangrupikeun diantara 500 jalma anu munggaran nawiskeun kasempetan pikeun gaduh éta.

Trend ayeuna nuju downsizing mesin pikeun efisiensi hartina mesin tukangeun sirah anjeun sabenerna V6 anu ngagunakeun sababaraha komponén treuk F-150. Nanging, tong hariwang; Mesin 3.5 liter masih husus. Bagian penting sapertos turbocharger, sistem pelumasan, intake manifold sareng camshaft didamel dumasar kana pesenan. Ieu hartosna anjeun kéngingkeun treuk pisan-teu sapertos 656bhp. jeung akselerasi ka 0 km/jam dina 60 detik.

Bari GT saméméhna éta bulkier kalawan supercharged 5.4 liter mesin V8 na, versi anyar ieu torek jeung boga chassis jadi alus nu eta bisa kalayan gampang nanganan sagala Éropa aheng dina lagu lomba. Sistem hidraulik anu gancang-gancang anu ngangkat irung nalika dirampa ku tombol ogé ngajantenkeun langkung praktis di jalan tibatan kandaraan anu sabanding.

10 Floyd Mayweather Jr.

Josh Taubin of Towbin Motorcars ngaklaim geus ngajual leuwih 100 mobil ka Floyd Mayweather Jr salila 18 taun kaliwat. Simkuring nuju teu ngawangkong ngeunaan Toyota Camry boh; ieu kabeh mobil olahraga tingkat luhur ti pabrik utama sakuliah dunya. Ayeuna Towbin Motorcars sanés hiji-hijina tempat anu ngagaduhan kauntungan tina patronage Mayweather Jr. Obi Okeke tina Fusion Luxury Motors ogé ngajual langkung ti 40 mobil ka legenda tinju dina waktos anu sami.

Ayeuna, henteu sadayana mobil ditakdirkeun pikeun hirup dina dinten-dinten anu diilikan Mayweather, sabab anjeunna langkung senang ngabalikeun mobil upami anjeunna bosen. Nanging, upami anjeunna resep mobil, anjeunna tiasa mésér sababaraha mobil tina modél anu sami kalayan sakedik bédana dina motong sareng alat. Anjeunna ogé resep ngalukis mobilna gumantung kana bumi anu badé disimpen.

Mayweather Jr ogé resep ngarobih sababaraha akuisisi na. Seueur anu gaduh paduan anu ageung sareng "Money Mayweather" diserat dina tonggong - henteu halus teuing, tapi ieu sanés anu diwakilan ku juara tinju anu mungkas karirna kalayan streak anu teu kaéléhkeun tina 50 gelut. Hayu urang tingali sababaraha pagelaran anu paling narik dina sababaraha taun.

9 Ferrari 458

458 bisa jadi warta heubeul lamun datang ka kempelan Mayweather, tapi tetep Palasik modern leres anu masih ngajadikeun barang kaluar tina 570hp 4.5L V8 na. Juara ogé meuli 458 lancah nalika kaluar. Tangtosna, nalika Floyd aya dina wanda pikeun hal anu saé, anjeunna henteu tiasa lirén dina hiji atanapi dua, janten anjeunna ngagaleuh sababaraha deui pikeun pasipatan anu sanés.

Salaku V8 mesin tengah anu disedot sacara alami dina antrian, 458 pasti bakal janten hit anu ageung sareng kolektor anu maju.

Henteu aya kecap ngeunaan naha aya mobil anu tinggaleun dina koleksi Floyd ayeuna, tapi ku seueur mobil sareng seueur harta dina portopolio na, tiasa aya anu linggih di pojok tempat, ngantosan dipendakan.

8 LaFerrari Aperta

LaFerrari parantos janten pamimpin salajengna tina lineup Ferrari dina dasawarsa ayeuna. Ieu mangrupikeun 963 hp V12 hybrid coupe. Ieu jadi gancang yén istilah "hypercar" mimiti dipaké pikeun ngajelaskeun eta.

Éta sering dibandingkeun sareng McLaren P1 sareng Porsche 918 Spyder, dua hypercar hibrida anu nawiskeun pagelaran anu sami.

LaFerrari mangrupikeun hiji-hijina anu nyéépkeun turbo sareng nganggo motor listrikna ngan ukur pikeun akselerasi, sareng dina taun 2016 aya versi terbuka tina Aperta. Ngan 210 diwangun, teu 500 coupes, sarta Mayweather boga salah sahiji jalma beasts langka dina kempelan na.

7 McLaren 650S

McLaren ngan ukur aya dina kaulinan supercar modéren saprak ngenalkeun 4 MP12-C di 2011. Mobil ieu parantos janten modél pikeun serangan model anu sering ngaganggu pamaén anu kasohor.

Panerusna ka MP4-12C (ku lajeng diganti "12C") éta 650S. Duanana ngabagi 3.8 liter twin-turbo powerplant sami, tapi 650S ngahasilkeun 650 hp tinimbang 592 hp.

Éta sareng tampilan anu langkung saé masihan 650S kombinasi anu diperyogikeun pikeun ngéléhkeun pesaing kontemporer Ferrari sareng Lamborghini.

6 Mercedes-McLaren CLR

Sateuacan McLaren mutuskeun pikeun nyalira, sareng sateuacan Mercedes-AMG ngamimitian ngawangun supercar junior sorangan, aya Mercedes-Benz SLR McLaren. Kolaborasi anu teu biasa ieu masihan kami supercar anu tiasa ngalaksanakeun duanana dina jalur sareng jalan, sanaos mewah sareng dilengkepan transmisi otomatis konvensional. Mercedes '5.4 liter V8 dipaké supercharger pikeun ngompa kaluar 626 hp, sarta ieu masihan akselerasi mobil beurat comparable mun Porsche Carrera GT modern.

Mobil nu digambarkeun di dieu téh édisi husus 722. Diwanohkeun dina 2006, éta diulas kanaékan kakuatan ka 650 hp ogé modifikasi gantung pikeun ngaronjatkeun penanganan.

Sanaos tétéla janten super GT anu pantes, éta écés yén duanana produsén ngagaduhan ide anu béda ngeunaan naon mobil jinis ieu. McLaren malah dugi ka nawiskeun 25-unit McLaren Edition kawates anu kalebet gantung sareng pamutahiran knalpot pikeun ngajantenkeun pakét langkung edgier. Produksi réngsé dina 2009 kalawan 2,157 SLRs diwangun.

5

4 Pagani Huayra

Huayra ngiringan Zonda anu luar biasa, anu teras ngahasilkeun 18 taun anu pikaresepeun. Nalika Zonda nganggo mesin V12 anu disedot sacara alami sareng mesin AMG anu béda-béda kakuatan, Huayra nambihan dua turbocharger kana campuran pikeun ngahasilkeun 730bhp galak.

Éta ogé ngagaduhan flaps aerodinamis anu aktif di payun sareng pungkur mobil pikeun ngabantosanana lengket dina jalan nalika ngarambat gancang.

Pedalaman nuturkeun tradisi Pagani pikeun ngantebkeun aspék hubungan mékanis sareng mangrupikeun karya seni anu leres. Hiji nu katingali dina gambar di luhur mangrupa malah rarer, versi lagu-fokus tina Pagani SM, versi édisi kawates dingaranan meuli Pagani aslina, Benny Cayola.

3 Koenigsegg CCXR Trevita

Koenigsegg ngadamel sababaraha supercar édisi terbatas anu paling gila di pangeusina. Christian von Koenigsegg geus di bisnis saprak 2012, sarta CCXR Trevita 4.8 liter mesin V8 supercharged kembar mangrupa salah sahiji model paling ekstrim na. Ngaran 'Trevita' hartina 'tilu bule' dina Swedia sarta nujul kana awak serat karbon ku anyaman inten bodas husus.

Lamun ngahargaan exclusivity, Anjeun bisa jadi kabetot pikeun dicatet yén ngan dua mobil anu diwangun, sarta ngan mobil Floyd urang jalan légal di AS.

Ieu 1,018 hp sareng torsi 796 lb-ft kedah ngajantenkeun pasuliwer isuk gancang. Saatos ngagaleuh mobil ieu sajumlah karajaan $ 4.8 juta, Floyd ngalélang CCXR Trevita na di 2017. Henteu aya inpormasi resmi ngeunaan naha pamilik énggal mayar premium pikeun Trevita, tapi kamungkinan yén Mayweather Jr ngagaduhan kauntungan anu lumayan. diobral.

2 Bugatti Veyron + Chiron

Pikeun lalaki anu teu eleh dina ring, hiji-hijina hal anu leres nyaéta gaduh mobil anu teu tiasa dielehkeun di jalan. Veyron asli mangrupikeun terobosan nyata dina mobil olahraga sareng nawiskeun tingkat kakuatan sareng kinerja anu sababaraha taun ka pengker bakal dianggap ludicrous. Malah ayeuna, kakuatan 1,000 hp. engine opat-silinder na kalawan opat turbin nyaeta impressive.

Kamampuhan pikeun pencét 60 mph dina 2.5 detik teras langkung ti 260 mph masih ngan ukur cocog sareng sababaraha kendaraan khusus. Floyd resep pisan yén anjeunna ngagaleuh dua: hiji bodas sareng hiji beureum sareng hideung. Teu puas ku éta, manéhna indit jeung meuli versi luhur kabuka lamun geus sadia. Henteu aya warta ngeunaan naon anu anjeunna laksanakeun nalika 1,500 hp Chiron kaluar.

1 Rolls-Royce Phantom + jurig

Ayeuna, bahkan jalma anu nyéépkeun waktosna dina jalur gancang kahirupan bakal hoyong bersantai ti waktos ka waktos. Pikeun legenda tinju urang, éta hartina meunang sabudeureun dina Rolls-Royces panganyarna. Salila sababaraha taun, Floyd ngagaduhan langkung ti belasan kapal tongkang méwah Inggris ieu, kalebet modél Phantom sareng Wraith panganyarna.

The Phantom disebut mobil quietest di dunya lamun datang ka blocking kaluar noise balaréa. The Wraith, di sisi séjén, nawarkeun kakuatan kuat na 632 liter mesin V6.6 twin-turbocharged kalawan 12 hp. ti BMW. Kalayan Rolls-Royce pikeun unggal kasempetan, Floyd Mayweather Jr terang henteu aya watesna dina mobil méwahna.

Mayweather vs. Leno: Pangadilan Pamungkas

Janten anu mana tina koleksi anu pikaresepeun ieu bakal kaluar di luhur? Nya, kalayan daptar rupa-rupa mobil anu tiasa dipilih sareng seueur rasa, sadayana tiasa milih juara. Sanggeus nempo kartu, hakim nangtukeun draw teknis.