Teluk G550
EL / W-2085 CAEW tina Angkatan Udara Israél, disebut Eitam. Seueur anteneu komunikasi anu aya di tukangeun fuselage sareng di tungtung "bulged" buntut sareng radar S-band. MAF
Departemen Pertahanan Nasional milih jet bisnis Gulfstream 550 salaku panerusna ka Yak-40s, anu dilanjutkeun sababaraha taun ka pengker, sarta kaputusan dijieun dumasar kana timing pangiriman pesawat anyar. Kaputusan ieu ogé muka sababaraha prospek pikeun Angkatan Udara, sabab G550 ogé platform hawa, dina dasar nu geus disiapkeun sababaraha versi husus.
Ieu mangrupikeun desain anu pikaresepeun sabab diciptakeun pikeun ngalaksanakeun tugas anu ayeuna saluareun kamampuan operasional Angkatan Udara. Pilihan pesawat panumpang affordable salaku pamawa sistem tugas didorong ku kahayang pikeun nyieun pesawat dina jangkauan finansial nagara nu teu bisa mampuh beroperasi mesin husus ngagunakeun airframes tina panumpang badag atawa pesawat angkutan.
Gulfstream sorangan geus ngembangkeun versi husus tina pesawat na nu geus kaliwat. Conto kaasup varian pangintipan éléktronik EC-37SM dina glider Gulfstream V (G550 - prototipe) taun-taun awal abad ka-550 atanapi varian G37 tanpa awak, anu, dina sebutan RQ-4, gagal nyobian narik Angkatan Laut AS ka program BAMS (Broad Area Maritime Surveillance) - dipilih ku Northrop Grumman MQ-XNUMXC Triton BSP). Gulfstream terus nawiskeun pesawat édisi khusus panganyarna na ka Pentagon, ngagambar dukungan ti perusahaan indukna General Dynamics sareng gabung sareng perusahaan sanés.
Pausahaan anu nyiapkeun, antara séjén, sababaraha sistem tugas pikeun instalasi dina awak pesawat. G550 dipiboga ku Israel Aerospace Industries (IAI) sareng Elta, anak perusahaan éléktronika sareng panginten paling dikenal pikeun ngawangun stasiun radar. Ayeuna, IAI / Elta nawiskeun opat sistem penerbangan anu béda: EL / W-2085 (utamana sistem peringatan dini sareng kontrol udara), EL / I-3001 (intelijen éléktronik, komunikasi), EL / I-3150 (pengintipan radar sareng medan perang darat éléktronik. ) jeung EL / I-3360 (pesawat patroli laut).
EL / V-2085 KAEV
Urang bakal usaha disebutkeun yen nu kawentar IAI / Sistim Elta teh airborne warning dini jeung kontrol (AEW & C) pos disebut EL / W-2085 CAEW. Sebutan ieu asalna tina sistem radar anu dipasang sareng CAEW tina Peringatan Dini Airborne Conformal. Ieu highlights metoda masang anteneu radar. Dua anteneu bentuk kubus panjang gurat dina wadah konformal napel sapanjang fuselage diperyogikeun. Ieu dilengkepan ku dua anteneu octagonal anu langkung alit, hiji dipasang dina irung pesawat sareng anu sanésna dina buntut. Duanana ditangtayungan ku fairings radiopaque dina bentuk Blunt, domes rounded tinimbang nu nunjuk urang tingali dina pejuang supersonik. flaps rounded sapertos anu leuwih nguntungkeun ti sudut pandang rambatan gelombang radar, tapi teu dipaké dina pesawat tempur alesan aerodinamis. Nanging, dina kasus pesawat patroli subsonik, "kamewahan" sapertos kitu tiasa dipasihan. Sanajan kitu, ieu lain hartosna yén IAI geus compromised on aerodynamics. Pilihan G550 salaku pamawa didikte, diantarana, ku aerodinamika anu saé pisan, dimana bentuk radar konformal radar diadaptasi. Salaku tambahan, IAI milih G550 pikeun kabin panumpang anu lega, anu nyayogikeun rohangan pikeun genep stasiun operator. Tiap di antarana dilengkepan tampilan multifungsi warna 24 inci. Parangkat lunakna dumasar kana MS Windows. Tempatna universal sareng tina masing-masing anjeun tiasa ngontrol sadaya sistem misi pesawat. Kauntungan sejenna tina G550, nurutkeun IAI, mangrupakeun rentang hiber of 12 km, kitu ogé luhurna hiber luhur (+500 m pikeun sipil G15), facilitating airspace monitoring.
Radar lateral beroperasi dina rentang decimeter L. Anteneu stasion beroperasi dina rentang ieu, alatan sipat fisik maranéhanana, teu kudu diaméterna badag (teu kudu buleud), tapi kudu elongated. Kauntungannana L-band mangrupakeun rentang deteksi badag, kaasup objék kalawan permukaan réfléksi radar éféktif leutik (misil pesiar, pesawat siluman). Sisi radar ngalengkepan radar hareup jeung pungkur operasi dina centimeter S-band, kaasup alatan bentuk anteneu maranéhanana. Jumlahna aya opat anteneu nyadiakeun cakupan 360-derajat sabudeureun pesawat, sanajan bisa ditempo yén anteneu samping nu sensor utama.
