GUR ngageter

Naon ngahasilkeun lamun power steering keur buzzing? Patarosan ieu périodik ditanyakeun ku kalolobaan pamilik mobil dina mobil anu dipasang sistem ieu. Naon sababna sareng akibat tina kagagalan? Sareng naha éta kedah diperhatoskeun pisan?

Alesanna naha power steering hurung, meureun sababaraha. Sora asing nunjukkeun gangguan anu jelas dina sistem kontrol. Sareng langkung gancang anjeun ngalereskeunana, langkung seueur artos anjeun bakal ngahémat sareng henteu nempatkeun diri anjeun dina kaayaan darurat kalayan sistem setir anu lepat dina mobil anjeun.

Alat booster hidrolik

Nyababkeun hum

hum pikaresepeun tina power steering bisa lumangsung dina sagala rupa kaayaan. Hayu urang mikirkeun alesan anu paling dasar naha setir listrik hurung nalika péngkolan:

1. Tingkat cairan handap dina sistem power steering. Anjeun tiasa pariksa ieu sacara visual ku muka tiung sareng ningali tingkat minyak dina tank ékspansi power steering. Ieu kudu antara tanda MIN jeung MAX. Upami tingkatna sahandapeun tanda minimum, maka anjeun kedah nambihan cairan. Nanging, sateuacan éta, penting pikeun milari anu nyababkeun bocor. Utamana lamun saeutik waktu geus kaliwat saprak panungtungan topping up. biasana, bocor muncul dina clamps na di sendi. Utamana lamun selang geus heubeul. Sateuacan topping up, pastikeun pikeun ngaleungitkeun ngabalukarkeun bocor..
2. Inconsistency tina cairan anu dieusi sareng anu disarankeun ku produsén. Ieu bisa ngabalukarkeun teu ngan hum, tapi ogé malfunctions leuwih serius. oge hum power steering dina usum tiis meureun alatan kanyataan yén cairanana, sanajan meets spésifikasi, teu dimaksudkeun pikeun operasi dina kondisi suhu husus (kalawan frosts signifikan).

   Cairan power steering kotor

3. Kualitas goréng atanapi kontaminasi cairan dina sistem. Upami anjeun ngagaleuh minyak "singed", maka kamungkinan yén saatos sababaraha waktos éta bakal leungit sipat-sipatna sareng power steering bakal mimiti buzz. biasana, sapanjang kalawan rumble nu, anjeun bakal ngarasa yen ngarobah setir geus jadi harder. Dina hal ieu, pastikeun pikeun pariksa kualitas minyak. Saperti dina kasus saméméhna, buka tiung jeung kasampak di kaayaan cairan. Lamun sacara signifikan blackened, komo deui, crumpled, Anjeun kudu ngaganti eta. Ideally, warna jeung konsistensi minyak teu kudu jauh béda ti anyar. Anjeun tiasa pariksa kaayaan cairan "ku panon". Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kedah ngagambar cairan sakedik tina tank nganggo jarum suntik sareng teundeun kana lambaran kertas anu bersih. Beureum, magénta burgundy, héjo, atawa biru diwenangkeun (gumantung kana aslina dipaké). Cairan henteu kedah poék - coklat, kulawu, hideung. ogé pariksa bau datang ti tank. Ti dinya, eta teu kudu narik jeung karét dibeuleum atawa minyak kaduruk. Inget yen ngagantian cairan kudu dilaksanakeun luyu jeung jadwal disatujuan dina manual mobil anjeun (biasana robah unggal 70-100 sarébu kilométer atawa sakali unggal dua taun). Upami diperlukeun, ganti oli. Anjeun bakal mendakan daptar cairan anu pangsaéna pikeun sistem steering power dina bahan anu cocog.
4. Hawa asup kana sistem. Ieu mangrupikeun fenomena anu bahaya pisan anu ngabahayakeun kana pompa power steering. Pariksa busa dina tank ékspansi tina sistem hidrolik. Lamun kitu, mangka anjeun kudu ngaluarkeun getih steering atawa ngaganti cairanana.
5. gagalna rak steering. Éta ogé tiasa nyababkeun hum. Éta patut ngalaksanakeun inspeksi visual sareng diagnosis. Tanda-tanda utama gagalna rak nyaéta sambel dina awakna atanapi tina salah sahiji roda hareup. Alesan pikeun ieu bisa jadi gagalna gaskets jeung / atawa ruksakna anthers tina rod steering, nu bisa ngabalukarkeun leakage tina cairan gawé, lebu jeung kokotor dina rel, sarta knocking. Sapertos kitu, perlu pikeun ngalaksanakeun perbaikanna kalayan bantosan kit perbaikan anu dijual di dealer mobil. Atawa ménta tulung di stasiun layanan.
   Ulah ngajalankeun kalawan rak steering cacad, éta bisa macet sarta ngabalukarkeun kacilakaan.
6. Leupas sabuk power steering. Diagnosing ieu cukup gampang. Prosedur kudu dipigawé sanggeus mesin durukan internal geus digawé pikeun sawatara waktu (beuki lila, leuwih gampang pikeun nangtukeun jenis panyakitna). Kanyataan yén lamun sabuk slips on katrol, teras janten panas. Anjeun tiasa pariksa ieu ku cara noel ku leungeun anjeun. Pikeun tegangan, Anjeun kudu nyaho sabaraha gaya sabuk kudu tensioned kalawan. Mun anjeun teu mibanda manual jeung anjeun teu nyaho usaha, buka layanan pikeun pitulung. Upami sabukna kaleuleuwihi, éta kedah diganti.
7. gagalna pompa power steering. Ieu ngarecahna paling bangor jeung ongkosna mahal. tanda utama na - ngaronjatna usaha kalawan nu kudu ngahurungkeun setir. Alesan yén pompa power steering buzzing tiasa rupa-rupa bagian gagal tina pompa - bantalan, impeller, segel minyak. Anjeun tiasa mendakan metode pikeun ngadiagnosa sareng ngalereskeun setir listrik dina tulisan anu sanés.

Ngagerendeng power steering dina tiis

Ngarengsekeun masalah power steering jeung steering rack

Aya sababaraha alesan kunaon power steering hurung dina tiis. Kahiji nyaeta eta mana nyeuseup hawa ngaliwatan garis tekanan low. Pikeun ngaleungitkeun éta, éta cukup pikeun nempatkeun dua clamps dina tabung ti tank ka pompa steering power. Sajaba ti éta, éta patut ngaganti cingcin dina pipa nyeuseup tina pompa sorangan. Saatos masang jepitan, kami nyarankeun yén anjeun nganggo sealant tahan minyak, anu anjeun kedah lubricate clamps sareng sendi.

Ieu oge mungkin mun conditionally tunggal kaluar hiji alesan, probabiliti nu low. Kadang aya kasus nalika cukup (kualitas goréng) ngompa tina sistem steering power. Dina hal ieu, gelembung hawa tetep di handapeun tanki, anu dipiceun nganggo jarum suntik. Alami. yén ayana bisa ngabalukarkeun hum dituduhkeun.

Métode éliminasi tiasa ngagentos selang minyak sareng / atanapi rel, ngagentos pompa steering power, masang clamps tambahan dina sadaya selang pikeun ngaluarkeun hawa tina asup kana sistem. anjeun ogé tiasa ngalakukeun ieu:

• ngagantian cingcin sealing dina spout suplai tina tank ékspansi;
• pamasangan selang anyar tina tank kana pompa nganggo sealant tahan minyak;
• ngalaksanakeun prosedur pikeun ngaluarkeun hawa tina sistem (nalika ngajalankeun prosedur, gelembung némbongan dina beungeut cairan, nu kudu dibere waktu pikeun aranjeunna peupeus) ku cara ngahurungkeun setir dina mesin teu ngajalankeun;

Ogé, hiji pilihan perbaikan nyaéta ngaganti O-ring dina selang nyeuseup tekanan steering (jeung, upami diperlukeun, selang sorangan sarta duanana clamps). Kanyataan yén kana waktu eta leungiteun élastisitas sarta jadi kaku, nyaeta, eta leungiteun élastisitas jeung tightness, sarta mimiti ngantep hawa nu asup kana sistem, ngabalukarkeun knocking sarta busa dina tank. Jalan kaluar nyaéta pikeun ngaganti cingcin ieu. Kadang-kadang masalah tiasa timbul kusabab kanyataan yén henteu gampang mendakan cincin anu sami di toko. Tapi lamun manggihan eta, pastikeun pikeun ngaganti eta sarta nempatkeun eta dina Gunung jeung lubricate kalawan sealant minyak-tahan.

Kanggo sababaraha mesin, kit perbaikan booster hidrolik khusus dijual. Upami aya masalah sareng unit ieu, léngkah munggaran nyaéta mésér kit perbaikan sareng ngarobih gasket karét anu kalebet dina éta. Leuwih ti éta, éta sasaena mésér susunan aslina (utamana penting pikeun mobil asing mahal).

Pompa steering bearing

ogé kudu nuturkeun kurangna kokotor dina cairan sistem. Upami éta aya dina jumlah anu alit, kana waktosna éta bakal nyababkeun ngagem bagian-bagian tina pompa steering power, anu ku sabab éta bakal ngamimitian ngadamel sora anu teu pikaresepeun sareng langkung parah, anu bakal dinyatakeun dina paningkatan usaha nalika péngkolan. setir, kitu ogé sambel mungkin. Ku alatan éta, nalika ngarobah cairanana, pastikeun pikeun pariksa lamun aya wae deposit leutak di handapeun tank ékspansi. Upami aranjeunna aya, anjeun kedah nyingkirkeunana. Pariksa filter dina tank (lamun boga salah). Éta kudu rélatif beresih jeung gembleng, pas snugly ngalawan tembok tank. Dina sababaraha kasus, éta hadé pikeun ngaganti sakabéh tank filter ti nyoba ngabersihan aranjeunna. ogé dina hal ieu, anjeun kudu nyabut rail, ngabongkar eta, bilas tina kokotor, sarta ogé ngaganti bagian karét-plastik. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kedah nganggo kit perbaikan anu disebatkeun.

Sora anu teu pikaresepeun tiasa dipancarkeun power steering pompa bearing luar. ngagantian na dilumangsungkeun gampang, tanpa merlukeun disassembly lengkep assembly. Sanajan kitu, kadang hese neangan gaganti pikeun anjeunna.

Aya aditif husus nu ditambahkeun kana cairan power steering. Aranjeunna ngaleungitkeun hum tina pompa, ngagentos stress dina kabayang steering, ningkatkeun kajelasan tina steering power, ngurangan tingkat Geter tina pompa hidrolik, sarta ngajaga bagian sistem tina maké nalika tingkat minyak low. Sanajan kitu, nu boga mobil ngubaran aditif misalna béda. Éta bener mantuan sababaraha, aranjeunna ukur ngarugikeun batur jeung mawa waktu pikeun ngaganti pompa power steering atawa ngaganti eta.

Ku alatan éta, kami nyarankeun yén anjeun nganggo aditif dina bahaya sareng résiko anjeun nyalira. Éta ngan ngaleungitkeun gejala ngarecahna sarta reureuh perbaikan kana pompa atawa elemen séjén tina sistem steering power.

Nalika milih cairan, perhatikeun ciri suhuna, supados tiasa dianggo sacara normal dina ibun anu signifikan (upami diperyogikeun). Kusabab éta minyak viskositas tinggi bakal nyieun halangan pikeun operasi normal tina sistem steering power.

Power steering buzzes on panas

Lamun booster hidrolik keur buzzing nalika panas, teras meureun aya sababaraha masalah. Pertimbangkeun sababaraha kaayaan sareng metodeu pikeun solusina.

• Dina acara anu salila pemanasan mesin durukan internal dimimitian Geter setir, perlu pikeun ngaganti pompa atawa ngalereskeun eta ngagunakeun kit perbaikan.
• Nalika sambel mucunghul dina mesin durukan internal warmed-up dina speeds low, sarta ngiles dina speeds tinggi, ieu ngandung harti yén pompa power steering jadi unusable. Aya dua cara kaluar dina hal ieu - ngaganti pompa jeung tuang cairan kandel kana sistem steering.
• Upami anjeun parantos ngeusian sistem ku cairan palsu, ieu tiasa nyababkeun éta bakal leungit viskositas na, masing-masing, pompa moal tiasa nyiptakeun tekanan anu dipikahoyong dina sistem. Jalan kaluarna nyaéta ngagentos oli sareng anu asli, saatos sistem siram (ngompa ku cairan seger).
• gagalna rak steering. Nalika dipanaskeun, cairanana janten kirang kentel sareng tiasa nembus kana segel upami aranjeunna ruksak.

Inget yen eta leuwih hade migunakeun cairan aslina. Ieu dibuktikeun ku pangalaman loba nu boga mobil. Barina ogé, meuli minyak tiruan bisa ngabalukarkeun perbaikan ongkosna mahal pikeun elemen sistem steering power.

Power steering hums dina posisi ekstrim

Ulah ngahurungkeun roda hareup pikeun lila

Ieu kudu diémutan yén nalika roda dihurungkeun sagala jalan, pompa power steering beroperasi dina beban maksimum. Ku alatan éta, éta bisa nyieun sora tambahan nu lain tanda ngarecahna na. Sababaraha produsén mobil ngalaporkeun ieu dina manualna. Penting pikeun ngabédakeun antara sora darurat anu aya hubunganana sareng gangguan dina sistem.

Nanging, upami anjeun yakin yén sora anu muncul mangrupikeun hasil tina karusakan dina sistem, maka anjeun kedah didiagnosis. Alesan utama anu power steering keur buzzing dina posisi ekstrim anu sagala alesan sarua didaptarkeun di luhur. Nyaéta, anjeun kedah pariksa operasi pompa, tingkat cairan dina tank ékspansi, tegangan sabuk steering power, sareng kamurnian cairan. kaayaan di handap ogé bisa lumangsung.

Biasana di bagean luhur kotak gear aya kotak klep, anu dirancang pikeun ngatur aliran hidrolik. Nalika kabayang dihurungkeun ka posisi ekstrim, aliran diblokir ku klep bypass, sarta cairan ngaliwatan "bunderan leutik", nyaeta, pompa jalan on sorangan jeung teu tiis. Ieu pisan ngabahayakeun pikeun anjeunna sarta fraught kalawan karuksakan serius - contona, nyetak dina silinder atawa Gerbang pompa. Dina usum tiis, nalika minyak langkung kentel, ieu hususna leres. Éta alesanana ulah tetep roda tétéla eureun pikeun leuwih ti 5 detik.

Power steering hums sanggeus ngagantian

Kadang-kadang power steering mimiti hurung saatos ganti oli. Sora anu teu pikaresepeun tiasa disababkeun ku pompa upami sistemna aya minyak thinner ieu dieusianti éta saméméhna. Kanyataan yén antara beungeut jero ring stator jeung pelat rotor, kaluaran naek. Geter pelat ogé muncul, kusabab ayana kasarna permukaan stator.

Pikeun nyegah kaayaan sapertos kitu, kami mamatahan anjeun nganggo minyak anu disarankeun ku produsén. Ieu bakal nyalametkeun mesin anjeun tina breakdowns dina sistem.

hum ogé bisa lumangsung sanggeus ngaganti power steering selang tekanan tinggi. Salah sahiji alesan tiasa janten selang kualitas goréng. Sababaraha stasiun layanan dosa dina éta tinimbang hoses husus dirancang pikeun tekanan tinggi jeung karya dina sistem steering power, aranjeunna install hoses hidrolik biasa. Ieu bisa ngabalukarkeun sistem hawa jeung, sasuai, lumangsungna hum. Alesan sésana sagemblengna sarupa kasus nu didaptarkeun di luhur (knocking on tiis, panas).

Tips Power Steering

Supados booster hidrolik tiasa dianggo sacara normal sareng henteu sambel, anjeun kedah nuturkeun sababaraha aturan saderhana:

• Ngawas tingkat oli dina sistem steering power, top up sareng robih dina waktosna. Ogé, pariksa status na. Sok aya résiko mésér cairan anu kualitasna rendah, anu janten teu tiasa dianggo saatos operasi anu pondok (parios warna sareng bau na).
• Tong reureuh teuing (leuwih ti 5 detik) roda dina posisi tungtung (boh kénca jeung katuhu). Ieu ngabahayakeun kana pompa steering power, nu beroperasi tanpa cooling.
• Nalika parkir mobil salawasna ninggalkeun roda hareup dina posisi rata (lempeng). Ieu bakal ngaleungitkeun beban tina sistem booster hidrolik salami ngamimitian mesin durukan internal. Nasehat ieu hususna relevan dina cuaca tiis, nalika minyak thickens.
• Upami aya gangguan sareng power steering (hum, sambel, ningkat usaha nalika muterkeun setir) ulah reureuh perbaikan. Anjeun henteu ngan ukur ngaleungitkeun karusakan dina biaya anu langkung handap, tapi ogé ngahémat mobil anjeun, anjeun sareng anu dipikacinta tina kaayaan darurat.
• Terus-terusan pariksa kaayaan rak steering. Ieu hususna leres tina kaayaan anthers jeung anjing laut. Janten anjeun henteu ngan ukur manjangkeun umur jasana, tapi ogé ngahémat artos pikeun perbaikan anu mahal.

kacindekan

Inget yen dina tanda slightest of a ngarecahna dina setir mobil, sarta hususna, sistem steering power, Anjeun kudu gancang-gancang ngalaksanakeun diagnostics sarta perbaikan. Upami teu kitu, dina momen kritis Anjeun résiko kaleungitan kadali mobillamun setir gagal (contona, rak steering jams). Entong ngahémat kaayaan mobil anjeun sareng kasalametan anjeun sareng anu dipikacinta.