Grand Prix Italia - Rincian Sirkuit Monza - Grand Prix Monza
eusi
Nungguan Grand Prix Italia, kang 2012 Abdi nuju ngarayakeun 90 taun ti édisi munggaran, urang ngajak anjeun manggihan Autodrome Monza.
Sirkuit Lombard, anu janten tuan rumah tahap katilu belas tina Kajuaraan Dunia F1 2012, mangrupikeun anu panggancangna dina Sirkus (di St. 2003 Michael Schumacher anjeunna meunang dina laju rata 247,586 km / jam), kitu ogé salah sahiji ti saeutik nu masih tetep dina kalénder, nu boasts leuwih ti dua puluh taun sajarah.
Ku ngotéktak galeri, anjeun bakal manggihan sakabeh rinci jalur... Garis lempeng, bends sareng sadayana anu ngajantenkeun sabuk aspal ieu legendaris salami mangtaun-taun.
Mimitian langsung
Il garis miang langsung éta salah sahiji pangpanjangna di dunya (1.194,40 méter).
Dina tahap ieu nu dimimitian ti tungtung Kurva parabolik, speeds kacida luhurna ngahontal (leuwih 370 km / h).
Pilihan kahiji
Anjeun kedah ngerem pisan (370 dugi ka 75 km / jam) sateuacan ngalebetkeun panangan katuhu 90 derajat anu sempit ieu, dituturkeun ku panangan kénca anu seukeut.
Konfirmasi ayeuna Pilihan kahiji balik deui ka 2000. A chicane diwangun dina 1972 pikeun ngurangan laju asupna kana Biassono kurva bari di 1976 ieu bagian tina jalur diwangun ku dua kénca jeung dua péngkolan katuhu pikeun salajengna ngaronjatkeun kaamanan.
Biassono kurva
La Biassono kurva (ti 1922 nepi ka 1926 ieu disebut Curva Grande) condong ka katuhu, ngabogaan radius pisan lega (kira-kira 300 méter), sarta ngan pilots paling Sarbini bisa tabrakan jeung eta, lengkep drowning suku maranéhanana dina pedal akselerator.
Dina bagian ieu jalur, Anjeun bisa ngahontal speeds nepi ka 335 km / h.
varian kadua
La varian kadua, disebut oge varian Della roja, Anjeun kudu nungkulan hiji speed ngan leuwih 100 km / h (éta logis yén anjeun bakal kudu ngalambatkeun pisan, saprak anjeun asalna ti Biassono kurva) sarta diwangun ku hiji kénca-katuhu S, dirobah dina 2000 sarta kirang sempit ti saméméhna "versi".
Asalna disebut Lengkung Roggia (alatan watercourse nu naros caket dieu), dina 1976 eta dirobah jadi pilihan pangurangan speed.
Kurva munggaran lesmo
La Kurva munggaran lesmo condong ka katuhu, boga radius 75 méter sarta laju ngeunaan 180 km / h.
Dikurilingan ku tatangkalan (pikeun ieu asalna disebut Kurva tina Oaks), ogé robah ngaranna jadi Curvetta di Lesmo, dibéré extent leutik tur deukeut jeung kota nu ngaranna sarua.
Kurva kadua lesmo
Dina péngkolan kénca ieu, hese nahan mobil di jalan, anu gerakna dina laju kira-kira 160 km / jam sarta ngan 200 méter sapanjang jalan. Kurva munggaran lesmo.
La Kurva kadua lesmo"Ngalambatkeun" antara 1994 sareng 1995, ayeuna gaduh jangkauan 35 méter. Dina 1922 ieu disebut Lengkungan 100 méter sedengkeun taun 1927 disebutna Kurva Bosco dei Cervi... Nepi ka awal nineties, saméméh robahan jalur, éta diungkulan ampir 300 kilométer per jam.
Kurva Seraglio
Sigana garis lempeng, tapi dina kanyataanana aya Kurva Seraglio eta diwangun ku péngkolan kénca pisan leutik kalawan radius 600 méter, dituturkeun ku bagian lempeng nu crosses kurva. Kalér Upland ring speed tinggi.
Di tempat ieu (dina ngaran pondok moro raja) laju ngahontal 330 km / jam.
Pilihan Askari
A péngkolan ka kénca, lajeng hiji ka katuhu jeung langsung dituturkeun ku sejen ka kénca: Anjeun kudu nungkulan tilu parobahan arah dina laju ngeunaan 200 km / h.
Asalna disebut Curva del Platano (atanapi del Vialone nalika anjeunna ngalangkungan jalan anu nuju ka pacuan kuda) ngarobih namina taun 1955 nalika tanggal 26 Mei. Alberto Askari anjeunna kaleungitan nyawana dina waktos ieu salami prakték pribadi.
Taun 1972, chicane diwangun pikeun ngirangan laju éntri, sareng dina 1974 janten pilihan saatos parobihan dina lebar sareng tanjakan.
Kurva parabolik
La Kurva parabolik éta ngarambat dina laju kira-kira 180 km / jam sareng gaduh radius anu ningkat, ngamungkinkeun anjeun pikeun ngatasi bagian terakhir dina akselerasi pinuh.
Dina taun ka-XNUMX, bagian jalur ieu ngagaduhan trotoar anu diwangun ku seueur kubus porfiri sarta diwangun ku dua bends tina hairpin disambungkeun ku garis lempeng pondok. Kaayaan ayeuna balik deui ka 1955.
