Nguji drive coupe Mercedes-Benz GLE

Mesin anyar, interior anu lega, sénsor sareng tilu touchpad - urang parios di gunung Tyrolean sabaraha Mercedes-Benz GLE Coupe parantos robih sareng naon anu tiasa ditawarkeun pikeun konsumén éstétis

Austria Innsbruck mangrupikeun tempat anu saé henteu ngan ukur pikeun nguji aparat vestibular anjeun dina gunung gunung. Di dieu anjeun tiasa mastikeun kualitas off-road generasi kadua GLE Coupe, tapi anjeun teu hoyong ngalakukeun éta pisan. Mobil mikat ku kaéndahan sareng kualitas finish, janten anjeun badé nyetir éta bari sareng resep.

Sabalikna, anjeun kedah maca halaman-halaman garing tina presentasi téknis, ti mana éta nuturkeun yén panjang mobil dina ngabandingkeun sareng anu sateuacanna parantos tumuh ampir 39 mm, sareng lébarna ningkat ku 7 mm anu henteu penting. Basis roda ditambih 20 mm deui, tapi tétéla 60 mm langkung pondok tibatan standar generasi anyar GLE.

Salaku tambahan, insinyur ningkat aerodinamika mobil kalayan luas permukaan anu sami, ngirangan koefisien résistansi hawa ku 9% dibandingkeun sareng versi sateuacanna. Modelna nampi mesin solar anyar sareng interior anu langkung lega, sareng jumlah kompartemen gudang naék janten 40 liter.

Angka-angka garing ieu kadéngéna salaku awal anu wajib pikeun kesan anu sesah dikedalkeun ku kecap. Anu utami nyaéta garis gantung anu éndah, anu ngajantenkeun kawin silang sapertos coupe. Sareng ogé - lengkungan anu lega tina trotoar handapeun tihang C, anu nangkep daérah di handapeun bobo. Numutkeun ka désainer mérek, elemen ieu masihan coupe tampilan sato galak siap luncat.

GLE Coupe énggal ogé tiasa dibédakeun tina generasi kahiji berkat gril anu langkung menonjol, ningkat lampu LED sareng lampu tukang lampu anu langkung sempit. Numutkeun kana tradisi Mercedes, aya sababaraha pilihan anu béda. Sedengkeun gril radiator tina versi coupé standar nyarupaan paburencayna batu, vérsi AMG nampi versi anu langkung masif sareng 15 s Chrome chrome nangtung.

Lampu-lampu pinuh LED bahkan dina dasarna. Opsional, sapertos GLE konvensional, élmu optik payun dipasihan kecerdasan matrix: aranjeunna tiasa nganalisis kaayaan patalimarga, ogé nuturkeun kendaraan sareng pejalan kaki payun. Kisaran sinar lampu ngahontal 650 m, anu matak kagum nalika peuting. Sareng upami salju nyapu kana sirah anjeun, élmu optik ieu ngamungkinkeun anjeun ngémutan unggal kepingan salju.

Batang coupe parantos rada ageung, tapi ayeuna ngagaduhan 665 liter, sareng tirai tilepan sareng tiasa dicabut dilereskeun ku magnet. Sareng upami anjeun ngalipet jajaran tukang korsi, dugi ka 1790 liter parantos dibébaskeun - 70 langkung ti anu sateuacanna, sareng langkung ti pesaing. Rims roda ukuranana tina 19 dugi 22 inci.

Pedalaman coupe ampir lengkep ngulang rohangan interior GLE konvensional. Dasbor sareng panto dilapis ku kulit sareng dihias ku aksen kai, tapi kudéta mimitina bakal nampilkeun korsi olahraga sareng setir anyar. Aya ogé handrail anu cahayana salaku panginget ngeunaan kamampuan luar jalan.

Versi AMG parantos didamel langkung elegan - éta bénten sareng papan nami, motong suede sareng jahitan khusus bahan. Pendarat panginten dugi ka detil anu pang alitna, sareng anjeun tiasa ngaropea kadali sareng korsi supir sanés ngan ukur sacara individual, tapi ampir sampurna - setir sareng korsi otomatis diluyukeun sareng jangkungna supir. Pikeun ngalakukeun ieu, tinggal tangtukeun nomer anu dipikahoyong dina ménu layar utama. Untungna, panganteur na kenal di dieu - mobilna ngagaduhan kompléks infotainment MBUX ku dua layar 12,3 inci sareng fungsi kontrol sora.

Dina kaayaan anu statis, mobilna sigana Klondike nyata pikeun anu resep maén sareng touchpads sareng sensor, tapi dina gerak sadaya kontrol touch ieu sigana henteu merenah pisan. Toel sareng tombol dina setir sénsitip, sareng upami mobilna gerak, anjeun tiasa sacara gampil mencét naon-naon sareng menerkeun deui ku panangan anjeun. Touchpad dina setir di kénca ngatur rapih supirna, sareng anjeun tiasa nyusup dina menu layar tengah dina setir, dina layar éta nyalira, sareng ngalangkungan touchpad ageung dina panel diantawis korsi.

Kupon crossover dilengkepan 4Matic all-wheel drive sareng spring suspénsi sareng setélan anu langkung standar sacara standar. Gantung hawa opsional ditawarkeun, sareng ogé bias olahraga. Tapi di sisi anu sanésna, éta ngajaga tingkat awak anu sami, henteu paduli tingkat beban mobil sareng ngaluyukeun kana permukaan jalan.

Henteu matak nyeri pikeun masangkeunana sareng sistem Kontrol Awak E-Aktip anu sangat mengesankan, anu henteu ngan ukur tiasa ngatur masing-masing tingkat laju spring sareng kakuatan nyerep shock, tapi ogé pikeun ngungkulan gulung awak, pecking sareng swaying. Sumawona, sistem tiasa ngagugulung mobil éta nyalira, upami perlu pikeun kaluar tina salju atanapi keusik. Tétéla mangrupikeun séri luncat, disingkronkeun sareng gerakan bujur mobil, saolah-olah mobil didorong ku sababaraha jalma.

Dina total, Gle Coupe ngagaduhan tujuh modeu nyetir: licin, Kanyamanan, Olahraga, Olahraga +, Individu, Ground / Track sareng Pasir. Dina modeu olahraga, jangkungna naék sok dikirangan ku 15 mm. Mobilna bakal turun ku jumlah anu sami dina modeu Kanyamanan nalika kagancangan ngahontal 120 km per jam. Di jalan anu goréng, beberesih taneuh tiasa ningkat ku tombol nalika nyetir dugi ka 55 mm. Tapi ngan upami gancangna henteu ngaleuwihan 70 km per jam.

Serpentines sanés tempat anu pangsaéna pikeun SUV beurat ku jalan taneuh anu saé, bahkan kalayan gantung anu unik. Sareng sanés éta GLE Coupe anu raoseun kalayan salah sahiji suspénsi anu nyababkeun panumpang goyang. Henteu aya tempat pikeun ngagancangkeun, sanaos leres-leres hoyong nyetir mobil sapertos kitu.

Vérsi GLE AMG 53 kalayan mesin 435 hp. kalayan., sakumpulan gancang-gancang sareng pergeseran cahaya tina kotak gir 9-speed mumbles sedih ku unggal sét bénsin saatos kaluar péngkolan sareng pisan naroskeun jalan anu bersih, bersih. Versi solar tina coupe katingalina langkung saé di dieu - sanaos henteu elegan, tapi langkung sedasi sareng bisa diprediksi di sisi gunung.

Jelas yén éléktronika bakal pager hirup supir, sabab GLE Coupe dilengkepan ku sababaraha sistem panyingkiran tabrakan. Aya ogé sistem pikeun ngajaga jarak anu aman kalayan kontrol gancang numutkeun data sistem navigasi sareng rambu jalan. Nyatana, coupe tiasa ngajalankeun ampir sacara mandiri sapanjang tanda, mandiri sacara mandeg sapanjang tanda sareng ngalambatkeun sateuacan juru sareng macét. Sareng dina macétna nyalira, éta lirén sareng neraskeun gerakan upami henteu langkung ti hiji menit parantos lungsur.

Mercedes-Benz GLE bakal sumping di Rusia dina Juni. Penjualan versi 350D sareng 400D ku dua mesin solar 249 hp anyar badé dimimitian heula. sareng. sareng 330 kakuatan kuda. Versi bénsin bakal sumping dina bulan Juli. GLE 450 kalayan 367 hp diumumkeun. sareng. sareng dua versi "muatan" tina AMG 53 sareng 63 S. Dina dua kasus, bénsin tilu liter "genep" tiasa dianggo babarengan sareng 22-horsepower starter-generator, didukung ku sistem listrik 48-volt dina kapal. Balikna vérsi SMP AMG nyaéta 435 hp. detik., sareng anjeunna kéngingkeun ratus heula dina 5,3 detik.

Harga pikeun mobil bakal diumumkeun ngan ukur dina mimiti taun payun, janten pikeun ayeuna dimungkinkeun pikeun museurkeun waé kana biaya pesaing. Salaku conto, BMW X6 coupe-crossover kalayan mesin solar 249 hp. sareng. hargana 71 dolar. Audi Q000 kalayan powertrain anu sami bakal sahanteuna $ 8. Ku alatan éta, harga hargana kirang ti 65 yew. antosan henteu pantes. Kalayan simbiosis inovasi teknis ieu, gaya, kanyamanan sareng katerampilan luar angkasa, para pemasar di kantor bintang tilu nyarios tiasa nungtut langkung seueur.

ngetik	Kawin silang	Kawin silang
dimensi (panjang, lébar, jangkungna), mm	4939/2010/1730	4939/2010/1730
Basis roda, mm	2935	2935
Bobot awak, kg	2295	2295
Volume batang, l	655-1790	655-1790
mesin urang tipe	Diesel, R6, turbo	Bénsin, R6, turbo
Volume damel, méter kubik cm	2925	2999
Kakuatan, l. sareng. di rpm	330 / 3600-4200	435/6100
Max. tiis saat, Nm di rpm	700 / 1200-3200	520 / 1800-5800
Pangiriman, drive	AKP9, pinuh	AKP9, pinuh
Max. kagancangan, km / jam	240	250
Akselerasi 0-100 km / jam, s	5,7	5,3
Konsumsi bakar (siklus campuran), l	6,9-7,4	9,3