Lampu tekanan oli hurung dina dianggurkeun ka panas
Operasi mesin

Lampu tekanan oli hurung dina dianggurkeun ka panas

27.06.2022 /

Pikeun operasi normal tina mesin di speeds low sarta luhur, tingkat nu tangtu tekanan minyak kudu dijaga. Pikeun unggal model, nilai ieu dituduhkeun dina parentah. Contona, pikeun Lada Priora, tekanan kudu:

  • dina mesin haneut dina dianggurkeun - 2 bar (196 kPa);
  • 5400 rpm - 4,5-6,5 bar.

Nilai rata-rata nyaéta, sakumaha aturan, 2 bar dina dianggurkeun sarta 4-6 bar dina speeds tinggi jeung mobil leutik lianna.

Eta sia noting yén dina paling mobil anggaran modern teu aya gauge tekanan minyak dina panel instrumen, tapi ngan hiji tombol sinyal nu hurung lamun tekanan turun. Nungkulan anu jadi sabab fenomena ieu teu salawasna gampang, tapi bisa nunjukkeun duanana a ngarecahna serius sarta kurangna banal of lubrication.

Naon alesan utama kamungkinan lampu tekanan hurung nalika mesin haneut dina dianggurkeun?

Lampu tekanan oli hurung dina dianggurkeun ka panas

Naha lampu tekanan oli hurung?

Masalah anu paling umum nyaéta tingkat minyak low dina baki mesin. Kami parantos nyarios dina Vodi.su ngeunaan cara ngagunakeun usik:

  • unscrew beuheung filler minyak;
  • nyelapkeun usik ka dinya;
  • tingali tingkatna - kedahna antara tanda Min sareng Max.

Ningkatkeun oli anu disarankeun ku produsén upami diperyogikeun. Volume ditangtukeun nurutkeun sarat tina produsén mobil, nu dituduhkeun dina parentah.

Kadang-kadang kajadian yén mobil téh dina permukaan henteu rata, sarta tingkat minyak rada handap ti diperlukeun. Dina hal ieu, coba pindah ka wewengkon datar jeung ngukur tingkat.

Sarta tangtu, nyandak ukuran biasa. Upami anjeun dilayanan di stasiun jasa, maka mékanika otomatis ngalaksanakeun operasi ieu sareng nambihan minyak ka tingkat anu dipikahoyong. Salaku tambahan, aranjeunna mendakan sagala jinis alesan pikeun bocor.

Alesan umum kadua nyaéta yén anjeun gaduh filter oli kualitas goréng. A filter normal nahan jumlah nu tangtu minyak, sanajan sanggeus anjeun mareuman mesin. Ieu diperlukeun pikeun nyegah kalaparan minyak mesin, nu bisa ngakibatkeun konsékuansi pisan hanjelu:

  • maké gancang tina témbok silinder jeung pistons;
  • ring piston maké;
  • overheating tina mesin;
  • ngaronjat konsumsi bahan bakar.

Sasuai, mésér saringan kualitas luhur, robih waktosna - kami ogé nyerat dina Vodi.su kumaha ngalakukeun ieu. Teu perlu meuli komponén mirah, sabab perbaikan saterusna bakal ngarugikeun anjeun Penny geulis.

tekanan pompa minyak ngurangan klep. Ieu bagian leutik tapi pohara penting ngalakukeun hiji fungsi penting - teu ngidinan tekanan minyak turun atawa naek. Kalayan tekanan ngaronjat, sababaraha masalah ogé timbul anu mangaruhan kinerja motor, nyaéta, ngarecahna komponén konci.

Lampu tekanan oli hurung dina dianggurkeun ka panas

Masalah anu paling umum nyaéta cinyusu klep rusak. Bisa manteng atawa megatkeun. Upami ieu kajadian, perlu pikeun sakabéhna ngarobah klep sorangan. Ogé, kana waktu, clearance klep jadi clogged. Ieu ngakibatkeun kanyataan yén nalika speed puncak ngahontal, tekanan naek sharply.

Pikeun nyegah ieu lumangsung, anjeun kudu nuturkeun aturan basajan:

  • nalika mariksa tingkat, nengetan ayana partikel asing dina minyak - ideally kudu transparan;
  • siram mesin saméméh ngaganti oli;
  • ngarobah saringan.

Sensor tekanan minyak lepat. Sensor disambungkeun langsung ka lampu dina panel instrumen. Lamun gagal atawa wiring nu faulty, bohlam moal meta sagala cara pikeun parobahan tekanan dina sistem. Supir malah moal bisa nebak yen aya nu salah dina mesin. Hasilna, hiji overhaul utama kalawan waragad badag.

Alat sénsor mékanis basajan pisan - di jero aya mémbran sénsitip anu ngaréaksikeun tekanan. Upami naék atanapi turun, mémbran disetél dina gerak sareng bohlamna hurung.

sensor listrik ngawengku:

  • slaider;
  • piring leutik kalayan kawat tatu;
  • mémbran.

Nalika tekanan robah, résistansi sensor robah, sarta lampu hurung sasuai. Anjeun tiasa mariksa kaséhatan sénsor nganggo multimeter sareng pompa kalayan gauge tekanan. Percayakeun padamelan ieu ka spesialis upami anjeun perhatikeun masalah.

Bolong logam tina pompa minyak ieu clogged. Alesan utama nyaéta minyak anu kacemar atanapi kualitas rendah. Bolong ngajaga jero pompa sareng motor tina kontak sareng partikel ageung. Hésé pisan pikeun nangtukeun alesan khusus ieu pikeun bohlam lampu - anjeun kedah nyabut pan minyak sareng ngira-ngira kaayaan minyak. Lamun kotor pisan, mangka bakal loba kokotor dina loyang.

Lampu tekanan oli hurung dina dianggurkeun ka panas

Pompa minyak. Unit ieu ogé tiasa gagal. Aya seueur jinis pompa ieu: gear, vakum, Rotary. Lamun pompa sorangan atawa sababaraha bagian tina eta ngarecah, tingkat tekanan diperlukeun moal deui dijaga dina sistem. Sasuai, lampu bakal hurung sareng sinyal kagagalan ieu.

Tangtosna, anjeun tiasa mendakan alesan sanés kunaon lampu dianggurkeun hurung:

  • bocor;
  • leungitna komprési alatan maké bertahap pistons na témbok silinder;
  • bohlam sorangan lepat;
  • wiring lepat.

Dina sagala hal, perlu pikeun diagnosa, sabab manjangkeun masalah tiasa nyababkeun akibat anu paling teu diprediksi, khususna nalika iinditan di luar kota. Anjeun kedah nyauran treuk ngerek sareng nyéépkeun biaya anu ageung.




Ngunggah…

Tambahkeun komentar