Panon sareng ceuli mobil mangrupikeun sensor!

Leuwih dua puluh taun kaliwat, sensor dina mobil geus jadi beuki penting. Hasilna, mobil janten langkung aman, langkung nyaman sareng langkung bersih. Baca tinjauan ieu ngeunaan sénsor anu paling penting dina mobil.

Fungsi sénsor

Sensor terus-terusan ngukur nilai aktual anu khusus . Aranjeunna ngirimkeun nilai kacatet kana unit kontrol sinyal listrik atawa radio . Di dieu nilai sabenerna diala dibandingkeun jeung nilai nominal diprogram.

Gumantung kana sifat simpangan, ieu ngabalukarkeun réaksi béda. , mimitian ti sinyal basajan pikeun nunjukkeun kodeu kasalahan sarta ditungtungan ku citakan tina drive darurat mobil.

• Dina harti teknis Sensorna mangrupikeun desain anu saderhana. Seueur sensor dina mobil téh basajan sensor magnét atawa bimetal . Desain saderhana aranjeunna ngajamin harga anu murah sareng ngajamin reliabilitas maksimal.
• sénsor séjén leuwih hese.
• Conto sénsor téknologi luhur nyaéta panyilidikan lambda pikeun ngukur eusi oksigén dina gas haseup atawa sénsor jarak radar.

Jinis sénsor

Sensor tiasa kasarna dibagi kana kategori ieu:

1. Sénsor posisi 2. Sénsor laju 3. Sénsor akselerasi 4. Sénsor tekanan 5. Sénsor suhu 6. Sénsor gaya 7. Sénsor aliran

1. Sénsor posisi

Sensor posisi ngukur posisi komponén dina jalur anu ditangtukeun , anu tiasa linier atanapi curvilinear.

• Sénsor posisi liniér bisa kapanggih dina tingkat keusikan tina tanki bahan beuleum, minyak mesin atawa tank DEF.
• Sensor posisi pikeun jalur melengkung disebut oge sensor sudut . Aranjeunna ngadaptar posisi crankshaft atawa sudut setir . Sénsor ultrasonik atanapi radar, dipasang dina bemper ogé dianggap sensor posisi.

2. Sénsor laju

Sensor RPM ngukur laju rotasi komponén . Ieu lumaku utamana pikeun mesin: laju crankshaft na camshaft penting pisan pikeun kontrol mesin sahingga terus diukur .

Teu kurang pentingna sénsor ABS . Aranjeunna terus ngukur naha kabayang téh spinning na di speed naon. . Sensor ABS mangrupakeun conto has sensor basajan acan éféktif. Ieu dasarna mangrupa éléktromagnét leutik gigireun disc perforated puteran.Salami Unit kontrol narima frékuénsi konstan médan magnét, eta terang yen kabayang spinning. Kira-kira 20 taun ka tukang ABS basajan geus ditingkatkeun ka ESP malah leuwih efisien.

Sénsor geus mekar babarengan.

3. Sénsor akselerasi

Sensor akselerasi hususna penting pikeun kaamanan pasip . Nalika mobil naek laju pretensioners sabuk korsi и kantong udara asup kana kaayaan "alarm". Sadayana gantungna adaptasi jeung ngarobah kaayaan nyetir.

4. Sénsor tekanan

Sensor tekanan ngukur karakteristik gas sareng cair . Aranjeunna ngirimkeun nilai tekanan saleresna ka unit kontrol dina sistem ieu:

- jalur suluh - garis marake - saluran asup - AC - tekanan hidrolik tina steering power - tekanan ban

Kontrol konstan tekanan dina sistem ieu penting pisan. Turunna tekanan dina garis marake atanapi garis power steering nyababkeun leungitna kontrol kendaraan. Kurangna tekanan bahan bakar nyegah kendaraan pikeun ngamimitian. Tekanan ban anu rendah teuing tiasa nyababkeun kendaraan selip. Ku alatan éta, pamasangan sistem ngawas tekanan ban wajib pikeun sakabéh kandaraan ti 2014 saterusna. .

5. Sénsor suhu

Sénsor suhu ngadaptarkeun panas tina komponén khusus . Inpormasi ieu penting henteu ngan ukur pikeun supir. Sakumaha aturan, sensor suhu janten sensor ukur pikeun unit kontrol. Ngan lamun otak sentral mobil urang bener informed ngeunaan kaayaan suhu bisa adaptasi jeung manajemén mesin sasuai. Sensor suhu dipasang dina mobil dina titik-titik ieu:

- sistem cooling - pipa inlet - pan minyak - tanki bahan beuleum - salon - awak - AC - jeung meureun ban

6. Sénsor gaya

Sénsor gaya ngukur gaya anu dihasilkeun . Éta dipikabutuh pikeun dinamika nyetir sareng kaamanan panumpang . sensor gaya bisa kapanggih dina pedal, dina sistem ngerem sareng setir, sareng kanggo pangukuran gerak . Mobil modern ogé ngagaduhan sensor korsi . Aranjeunna nyadiakeun warning sabuk korsi jeung ngarojong tensioner sabuk.

7. sénsor séjén

• Sensor aliran hawa dianggo pikeun ngukur aliran hawa anu asup .

• Usuk Lambda lokasina di knalpot ngan méméh catalytic converter. Sensor ieu ngukur eusi oksigén dina knalpot.

• Sénsor sambel ngawas prosés durukan dina silinder .

• Sensor throttle ngukur sudut bukaan throttle.

Usaha saeutik, pangaruh badag

Sénsor mangrupikeun suku cadang, sapertos bagian kendaraan sanés. Upami aranjeunna gagal, kagagalan bakal geura-giru nuturkeun. .

Baheula manggihkeun anu ngabalukarkeun gangguan diperlukeun kasabaran. Ayeuna Unit kontrol pariksa data anu ditampi ti sénsor pikeun plausibility sahingga komponén faulty leuwih gampang pikeun manggihan.

Ngaganti sénsorna biasana nyadiakeun solusi gancang masalah. kasadiaan na rupa-rupa considerably.

Sababaraha sensor bisa gampang diganti tanpa alat. Ngaganti sensor séjén merlukeun overhaul utama .

• Unggal sensor dasarna mangrupa komponén éléktronik. nu bisa disambungkeun kana wiring abah.
• Garpu na sering janten sumber bug anu teu ditingali . Titik kontak antara sénsor sareng abah kabel biasana didamel tina tambaga, anu korosi kana waktosna sareng ngaganggu catu daya. Ku alatan éta, perlu néangan colokan ieu, tuntas meresihan aranjeunna sarta sealing aranjeunna kalayan semprot kontak.
• Masalah mesin anu sigana dramatis dina glance kahiji sering sacara efektif diurus ku cara ieu.

Tapi sanajan sensor bener kaluar tina urutan, éta ngan dina kasus luar biasa hartina leungitna ékonomi lengkep mobil. Malah ngaganti komponén teuas-to-jangkauan kawas sensor crankshaft patut eta.

Ku alatan éta, nu boga kandaraan heubeul disarankan pikeun diajar ngeunaan interval ngagantian sensor. .

• Sénsor asup akal preemptively ngaganti . Ku cara kieu, masalah mesin anu langkung serius tiasa dihindari sacara efektif. Ieu lumaku, contona , kana sensor suhu radiator .
• Lamun éta ngaganti bareng jeung exchanger panas atawa kipas radiator kipas bakal dianggo reliably.
• Usuk Lambda ogé kudu diganti rutin. Ieu spares converter katalitik tur mantuan ngahemat suluh.