Kandaraan hibrida langkung dipikaresep kahuruan tibatan kandaraan bensin sareng listrik.
eusi
Kahuruan mobil sanés énggal, mangtaun-taun urang ningali béja mobil bénsin ngadadak kahuruan kusabab korsleting dina sistem listrik. Nanging, panilitian énggal nunjukkeun yén kendaraan hibrid ayeuna paling dipikaresep pikeun seuneu, bahkan langkung seueur tibatan kendaraan listrik.
Anjeun meureun geus ngadéngé carita ngeunaan burnout kandaraan listrik. Sanajan kitu, ieu teu kawas seuneu biasa. Sabalikna, aranjeunna tiasa nyandak sababaraha jam kanggo nyéépkeun saatos ditinggalkeun di daérah tow. Tapi ayeuna panilitian nunjukkeun yén kandaraan listrik kurang kamungkinan kana seuneu tibatan kendaraan hibrida atanapi béngsin.
Hibrida paling dipikaresep nyekel seuneu kaluar tina tilu
Ieu endah kumaha éta, malah teu warta badag. Kumpulan data ti Administrasi Kasalametan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional sareng Dewan Kasalametan Transportasi Nasional nunjukkeun yén kendaraan hibrida langkung dipikaresep kahuruan tibatan kendaraan listrik atanapi béngsin gabungan.
Tina unggal 100,000 kendaraan anu dijual, hibrida nyababkeun paling seueur kahuruan. Analis di AutoInsuranceEZ nganalisa data tina dua agénsi asuransi sareng data ti Biro Statistik Angkutan pikeun ngahasilkeun jumlahna. Anjeunna manggihan yén mobil hibrid bray seuneu pikeun unggal 100,000 1,530 mobil dijual. Mobil béngsin nyababkeun 25 kahuruan, sedengkeun mobil listrik nyababkeun 100,000 kahuruan per kendaraan anu dijual.
Papanggihan tiasa dianalisis ku cara anu béda. Kalawan jadi loba kandaraan Powered by mesin durukan internal, kategori masih ngabalukarkeun jumlah kahuruan, kalawan ampir 200,000 kahuruan taun ka tukang, kalawan 16,051 kahuruan. Hibrida nyababkeun 52 kahuruan, jumlahna kendaraan listrik salami sataun.
Umur mobil henteu masalah
Sajaba ti éta, ulikan teu tumut kana akun umur mobil. Hibrida sareng kendaraan listrik masih kawilang énggal. Nalika aranjeunna langkung kolot sareng langkung seueur mil, urang bakal ningali kumaha saéna. mobil heubeul merlukeun kirang pangropéa tur écés langkung mileage hartina leuwih maké jeung cimata.
Kandaraan anu nganggo béngsin langkung seueur laporan kahuruan.
Narikna, perusahaan ogé ningali pangeling-eling anu disababkeun ku kahuruan sapanjang 2020. mobil béngsin éta ampir pangluhurna kalawan 1,085,800 150,000 32,100 ulasan. Kandaraan listrik nyandak tempat kadua kalayan langkung ti 2020 ngelingan dina 2017, sedengkeun hibrida ngiringan 2021 ngelingan taun éta. Tapi kalayan masing-masing dileupaskeun saprak diwanohkeun dina taun éta, jumlah pangelingan EV per taun kedah langkung ageung.
Kusabab diwanohkeun dina 2016 salaku modél 2017, Chevy parantos ngahasilkeun ampir 105,000 2020 Bolts. Jadi jumlah ieu nyalira akun pikeun dua per tilu tina total jumlah EV recalls dina taun. Tapi masih lags jauh balik recalls kandaraan-Powered béngsin.
Naon anu nyababkeun kahuruan ieu?
Numutkeun statistik, bahaya seuneu kendaraan listrik sareng kendaraan hibrida utamina kusabab masalah batré. Dina kandaraan anu nganggo béngsin, anu nyababkeun kahuruan utamina tiasa janten sirkuit pondok dina jaringan listrik. Tapi pikeun hibrida, lolobana bahya seuneu sabenerna nyababkeun kahuruan full-ditiup.
Jelas, nalika modél hibrida sareng bénsin masihan jalan ka kendaraan listrik, urang bakal ningali angka-angka ieu robih. Tapi émut yén saprak kendaraan listrik masih énggal di mata masarakat, éta bakal langkung seueur perhatian.
Ieu ngandung harti yén média bakal leuwih merhatikeun sinyalna kahuruan kandaraan. Sareng khususna nalika kahuruan liar sareng panyababna teu dipikanyaho, sapertos dina kasus Bolt, faktor kasieunan ageung teuing pikeun teu dipaliré.
**********
:
