Pamasangan gas sareng nyetir LPG - kumaha ngitungna? Pituduh

Lamun geus bosen ku harga BBM mahal, investasi di pabrik mobil LPG. Autogas masih satengah harga béngsin jeung solar, sarta proporsi ieu teu acan diperkirakeun robah.

Pamasangan gas mimiti kéngingkeun popularitas diantara supir Polandia dina satengah munggaran taun 90an. Mimitina, ieu mangrupikeun sistem saderhana anu maénkeun seueur guyonan kejam sareng pangguna. Nanging, kusabab harga LPG anu murah, éta beuki populer. Ayeuna, langkung ti 2 juta kendaraan anu nganggo bahan bakar ieu nuju di jalan Polandia, sareng sistem komputerisasi modern tiasa dianggo sacara akurat tanpa nyiptakeun masalah anu ageung pikeun pangguna.

Kalkulator elpiji: sabaraha anjeun ngahémat ku nyetir mobil

Tapi kumaha upami cukai?

Minggu kamari, harga bénsin Pb95 rata-rata PLN 5,54 di SPBU Polandia, sareng solar - PLN 5,67. Harga pikeun duanana BBM naek rata-rata PLN 7-8. Gas LPG nahan harga PLN 2,85 per liter. Ieu ngandung harti yén éta téh satengah harga dua bahan bakar lianna. Numutkeun ka Grzegorz Maziak ti e-petrol.pl, ieu moal robih lami.

Bensin, solar, gas liquefied - urang ngitung mana nu leuwih murah pikeun ngajalankeun

- harga gas teu kudu naek dina mangsa nu bakal datang. Tur upami zloty nu strengthens, malah hiji serelek slight dina harga BBM ieu mungkin, nyebutkeun G. Maziak.

Di sisi anu sanésna, seueur kabingungan diantara para supir masih disababkeun ku usulan pikeun ngarobih tarif cukai pikeun LPG. Éta disiapkeun ku Komisi Éropa. Nalika nangtoskeun jumlah pajeg, para ahli ngémutan efisiensi énergi bahan bakar sareng jumlah gas rumah kaca anu dipancarkeun ka lingkungan ku kendaraan anu dieusi.

Dina usulan tarif, teu aya anu robih dina hal béngsin. Pikeun bahan bakar solar, aranjeunna imply kanaékan harga di stasion ku 10-20 zł per liter. Aranjeunna ngadamel revolusi nyata dina pasar elpiji. Di dieu, tarif cukai bakal ningkat tina 125 euro ka 500 euro per ton. Pikeun supir, ieu hartosna naékna harga LPG tina PLN 2,8 janten sakitar PLN 4. Numutkeun ka Grzegorz Maziak, teu aya anu matak sieun ayeuna.

BBM mahal? Sababaraha ngecas 4 zł per liter.

Kusabab éta ngan ukur saran. Tanggal rencanana pikeun ngenalkeun tarif ngan ukur 2013. Salaku tambahan, sanaos disetél dina tingkat anu diusulkeun, période peralihan direncanakeun dugi ka 2022. Ieu ngandung harti yén dugi lajeng pajeg bakal ningkat laun unggal taun, tinimbang jumping ka laju anyar sakaligus. Anggap yén di Polandia waktos payback pikeun pamasangan LPG nyaéta 1-2 taun, drivers confidently bisa ngarobah mobil, nyebutkeun G. Maziak. Sareng anjeunna nambihan yén dina kontéks krisis sareng kaributan ayeuna di pasar dunya, ngenalkeun tingkat énggal dina sataun henteu mungkin.

béngsin 98 jeung suluh premium. Éta nguntungkeun ngajalankeun aranjeunna?

Inpormasi anu pikaresepeun ogé asalna ti Kamentrian Keuangan. Di dieu kami geus netepkeun yén bubuka diréktif anyar merlukeun persetujuan unanimous sadaya Amérika Anggota. Samentara éta, Polandia ngalawan parobahan sapertos kitu.

Kusabab harga pamasangan elpiji ogé beuki pikaresepeun, teu aya gunana ngantosan sareng ngolah mobil. Nanging, supados mesin tiasa ngerjakeun gas kalayan leres, henteu kedah ngahemat alat-alat. Ayeuna, pamasangan sequential anu paling populér kalayan suntikan gas langsung aya di pasar. Aranjeunna dilarapkeun ka model panganyarna tina mesin jeung multipoint suntik suluh éléktronik. Kauntungannana nyaéta, mimitina, dina karya anu tepat pisan. Gas disayogikeun dina tekenan langsung ka manifold gigireun nozzles. Kauntungannana leyuran misalna hiji, luhureun sakabeh, ngaleungitkeun nu disebut. wabah (baca di handap). Sistem suplai gas sapertos ieu diwangun ku electrovalves, silinder, réduksi, nozzle, sensor tekanan gas sareng sistem kontrol.

Ngeureunkeun mesin sareng parkir sabalikna - anjeun bakal ngahémat suluh

- Ieu béda ti pamasangan langkung mirah utamana dina éléktronika leuwih canggih. Pangbadagna "minus" tina instalasi misalna hiji harga tinggi. Biaya "Urutan" ti PLN 2100 dugi ka PLN 4500. Sanajan kitu, dina loba kasus teu patut ngahemat on ieu, sabab hiji instalasi langkung mirah bisa tétéla jadi sampah nu moal jalan mun mesin urang, ngécéskeun Wojciech Zielinski ti layanan Awres di Rzeszow.

Kadang anjeun tiasa nyimpen

Pikeun kandaraan heubeul kalawan mesin kirang canggih, hiji setelan langkung mirah bisa dipasang. Pikeun mesin kalayan suntikan bahan bakar titik tunggal, set anu diwangun ku unsur dasar, ogé dilengkepan sistem kontrol anu tanggung jawab pikeun ngeusian mesin kalayan campuran bahan bakar anu pas sareng kéngingkeun komposisi bahan bakar anu pangsaéna. Ngaleungitkeun alat ieu sareng masang setelan pangbasajanna tiasa ngaruksak konverter katalitik sabab mesin moal nampi campuran bahan bakar anu leres.

Pamasangan elpiji - mobil mana anu paling cocog pikeun nyetir gas

Mesin ogé tiasa jalan kasar, sareng kana waktosna, alat kontrol bénsin tiasa gagal. Dina kaayaan kitu, malah nyetir mobil dina suluh ieu bakal troublesome. Pikeun ngahindarkeunana, anjeun kedah mayar PLN 1500 - 1800 kanggo pamasangan. Solusi pangbasajanna sareng paling murah nyaéta ngarobih mobil nganggo mesin anu dilengkepan karburator. Dina hal ieu, alat kontrol dosing suluh tambahan teu diperlukeun. Sadaya anu anjeun peryogikeun nyaéta kotak gear, klep solenoid, silinder sareng saklar dina kabin. Biaya set sapertos sakitar 1100-1300 zł.

gubernur Bartosz

poto ku Bartosz Guberna

*** Ganti oli langkung sering

Tunggang dina gas tiasa ngagancangkeun ngagem kana klep sareng korsi klep, saur mékanika otomatis. Pikeun ngaleutikan résiko ieu, anjeun kudu ngaganti oli leuwih sering (teu unggal 10th, anjeun kudu ngalakukeun eta unggal 7-8 km) jeung lilin (lajeng mobil ngajalankeun mulus tur kaduruk béngsin neuleu). Pangropéa teratur sareng panyesuaian pamasangan ogé penting.

*** Awas panah

Pamasangan gas anu salah dipilih tiasa nyababkeun nembak dina manifold asupan, i.e. ignition tina campuran hawa-gas dina intake manifold. Fenomena ieu paling sering ditingali dina kendaraan kalayan suntikan bensin multipoint. Meureun aya dua alesan pikeun ieu. Anu kahiji nyaéta percikan anu lumangsung dina momen anu salah, contona, nalika sistem ignition urang gagal (mesin gagal). Nu kadua nyaéta ngadadak, depletion samentara tina campuran suluh. Hiji-hijina jalan XNUMX% éféktif pikeun ngaleungitkeun "nembak" nyaeta masang sistem suntik gas langsung. Upami anu nyababkeun ngabeledugna nyaéta campuran ramping, komputer pikeun dosis jumlah gas tiasa dipasang.

Kalkulator elpiji: sabaraha anjeun ngahémat ku nyetir mobil

*** Nalika waragad mayar kaluar

Saha kauntungan tina pamasangan? Anggap yén mobil meakeun 100 liter béngsin per 10 km kalawan harga PLN 5,65 per liter, urang ngitung yén lalampahan pikeun jarak ieu bakal ngarugikeun urang PLN 56,5. Nyetir dina gas dina PLN 2,85 per liter, anjeun bakal mayar ngeunaan PLN 100 pikeun 30 km (kalayan konsumsi bahan bakar 12l / 100km). Ku alatan éta, sanggeus nyetir unggal 100 km, urang bakal nempatkeun ngeunaan 25 zł kana piggy bank. Pamasangan pangbasajanna bakal mawa urang balik sanggeus ngeunaan 5000 km (harga: PLN 1200). Feeder mesin injeksi titik tunggal bakal tiasa dianggo saatos sakitar 7000 km (harga: PLN 1800). Biaya pamasangan séri kelas menengah bakal balik deui ka kami saatos sakitar 13000 km (PLN 3200).