Pamasangan gas pikeun mesin TSI - naha pamasanganna nguntungkeun?
Aya leuwih ti 2,6 juta kandaraan gas-Powered di Polandia. Pamasangan pikeun mesin TSI mangrupikeun solusi anu énggal. Éta patut masang aranjeunna?
Mesin bensin TSI dikembangkeun ku perhatian Volkswagen. Suluh disuntik langsung kana kamar durukan. Unit ieu ogé ngagunakeun turbocharger, sarta sababaraha ngagunakeun compressor a.
Tempo ogé: Pamasangan CNG - harga, pamasangan, ngabandingkeun sareng LPG. Pituduh
Ngaronjat minat pamasangan gas otomotif nyababkeun kanyataan yén produsénna mimiti nawiskeun aranjeunna pikeun mobil nganggo mesin TSI. Sababaraha drivers milih solusi ieu. Boh di forum mobil sareng di bengkel, sesah milarian pangguna anu gaduh pangalaman dina nyetir mobil sapertos kitu.
Kalkulator elpiji: sabaraha anjeun ngahémat ku nyetir mobil
Kumaha pamasangan gas tiasa dianggo dina mesin TSI?
- Pamasangan pamasangan gas dina mobil nganggo mesin suntikan bahan bakar langsung sesah dugi ka ayeuna, janten teu acan seueur di jalan urang. Masalahna nyaéta pikeun nyaring pamasangan, anu bakal ngajagi mesin sareng injector. Anu terakhir kedah langkung tiis tibatan dina unit bensin tradisional, saur Jan Kuklik ti Auto Serwis Księżyno.
The injector bensin dipasang dina mesin TSI lokasina langsung dina chamber durukan. Nalika henteu dianggo, aranjeunna henteu niiskeun, anu tiasa ngarusak aranjeunna.
Tempo ogé: Diesel on gas liquefied - saha kauntungan tina instalasi gas misalna? Pituduh
Pamasangan gas pikeun mobil kalayan mesin TSI ngagabungkeun dua sistem - béngsin jeung gas, overcoming masalah injector béngsin kalawan suntik tambahan périodik béngsin. Ieu cools nu injectors. Sistim ieu boro bisa disebut suplai gas alternatif, sabab mesin ngagunakeun duanana béngsin jeung gas dina babandingan gumantung kana beban na. Hasilna, période payback tina pamasangan gas anu dipasang diperpanjang sareng hasil anu pangsaéna dihontal dina kendaraan anu ngarambat jarak jauh.
- Upami aya anu nyetir utamina di jalan, maka sakitar 80 persén mobil ngeusi bénsin, ngécéskeun Piotr Burak, manajer jasa mobil Skoda Pol-Mot di Bialystok, anu ngarakit pamasangan gas pikeun Skoda Octavia kalayan mesin 1.4 TSI. . - Di kota, mobil sapertos ngagunakeun satengah bénsin, satengah béngsin. Di unggal eureun, kakuatan pindah ka béngsin.
Petr Burak ngécéskeun yén nalika mesin keur idling, éta teu ngajalankeun on gas alatan tekanan béngsin tinggi teuing dina rel suluh.
Anu penting, pergantian tina bensin ka elpiji sareng suntikan tambahan bensin teu katingali ku supir, sabab pergantian lumangsung laun-laun, silinder demi silinder.
Naon anu kudu diawaskeun?
Piotr Nalevaiko ti multi-brand Q-Service di Białystok, milik Konrys, ngécéskeun yén pamasangan sistem elpiji dina mesin TSI ngan mungkin sanggeus dipariksa, dumasar kana kode mesin, naha drive dibikeun bisa jalan. kalawan controller Sistim gas. Parangkat lunak individu sayogi pikeun unggal jinis mesin.
Tingali ogé: Pamasangan gas dina mobil - mobil mana anu langkung saé nganggo HBO
Ieu dikonfirmasi ku Wojciech Piekarski ti AC di Białystok, nu manufactures a controller pikeun mesin suntik langsung béngsin.
"Kami parantos ngalaksanakeun sababaraha tés sareng dina pendapat kami, pamasangan HBO dina mesin TSI kalayan suntikan langsung, ogé mesin DSI di Mazda, tiasa dianggo tanpa masalah. Kami parantos masang aranjeunna saprak Nopémber 2011 sareng dugi ka ayeuna teu aya keluhan, ”saur juru bicara AC. – Inget yen unggal mesin boga kode sorangan. Contona, supir urang ngarojong lima kode. Ieu mangrupikeun mesin FSI, TSI sareng DISI.
Narikna, Volkswagen sorangan henteu nyarankeun pamasangan sistem HBO dina mobil merek ieu kalawan mesin TSI.
"Ieu teu ékonomis diyakinkeun, sabab adaptasi unit misalna bakal kudu ngalakukeun loba teuing modifikasi," nyebutkeun Tomasz Tonder, manajer humas pikeun departemén mobil panumpang VW urang.
Tempo ogé: Pamasangan gas - kumaha adaptasi mobil pikeun berpungsi dina gas liquefied - pituduh a
Operasi jeung harga
Manajer jasa Pol-Mot Auto ngingetkeun yén nalika nyetir mobil nganggo mesin TSI sareng pamasangan gas, anjeun kedah nuturkeun ngagantian anu disebut. saringan leutik pamasangan HBO - unggal 15 rébu km, ogé anu ageung - unggal 30 rébu km. Disarankeun regenerasi evaporator unggal 90-120 rébu. km.
Kalkulator elpiji: sabaraha anjeun ngahémat ku nyetir mobil
Pamasangan gas dipasang, contona, dina jasa Skoda Octavia 1.4 TSI - tanpa kaleungitan garansi mobil - hargana PLN 6350. Lamun urang mutuskeun dina layanan misalna dina mobil dipaké ti salah sahiji pabrik instalasi, éta bakal saeutik langkung mirah. Tapi urang masih bakal mayar ngeunaan 5000 PLN.
- Revealingly, ieu téh ngeunaan 30 persen leuwih mahal ti kalayan pamasangan runtuyan konvensional, nyebutkeun Wojciech Piekarski ti AC.
Téks sareng poto: Piotr Walchak
