Pamasangan gas. Naha éta kedah dipasang dina mobil?

Masang pamasangan gas masih cara anu saé pikeun ngirangan biaya ngajalankeun mobil. Aya dua kaayaan - instalasi HBO dipilih leres (contona, sequential) jeung mileage bulanan cukup badag. Kami mamatahan iraha sareng mana pamasangan anu nguntungkeun.

Saatos ragrag catetan spring panungtungan, harga béngsin anu steadily rising. Janten, ulah heran yén jasa anu masang pamasangan HBO, deui, henteu tiasa ngawadul ngeunaan kurangna pesenan. Ku masang "gas", anjeun tiasa ngahemat pisan. Sanajan kitu, saméméh mutuskeun dina konvérsi, éta patut mertimbangkeun naha éta bakal dibayar. Di handap ieu kami nulis ngeunaan sabaraha anjeun tiasa nyimpen keur unggal 100 km ngajalankeun on gas liquefied tinimbang béngsin.

Pamasangan serial - mahal, tapi aman

Unit suntik gas langsung berurutan ayeuna paling populer di pasar. Éta téh dipaké dina mesin béngsin panganyarna kalawan multipoint suntik suluh éléktronik. Kauntungannana pamasangan gas sequential nyaéta, di luhur sadayana, karya anu tepat pisan. Gas disayogikeun dina tekenan langsung ka manifold asupan gigireun injector bensin. Kauntungannana leyuran ieu luhureun sakabeh ngaleungitkeun nu disebut. wabah (baca di handap). Sistem suplai gas sapertos ieu diwangun ku electrovalves, silinder, réduksi, nozzle, sensor tekanan gas sareng sistem kontrol.

Éta dibédakeun tina pamasangan langkung mirah ku éléktronika anu langkung maju. The disadvantage pangbadagna ti instalasi misalna hiji harga tinggi. Harga pikeun pamasangan séri mimitian ti PLN 2100 bahkan dugi ka PLN 4500. Sanajan kitu, teu patut ngahemat instalasi gas, sabab sistem langkung mirah bisa jadi faulty, nu moal jalan mun mesin mobil anjeun atanapi moal ngidinan Anjeun pikeun ngembangkeun kakuatan pinuh, ngingetkeun pausahaan specializing dina instalasi elpiji.

mesin heubeul - instalasi gampang tur murah

Setélan anu langkung mirah tiasa dipasang ka kendaraan anu langkung lami kalayan mesin anu kirang canggih. Pikeun mesin kalayan suntikan bahan bakar titik tunggal, ngan ukur sakumpulan elemen dasar anu diperyogikeun, ogé dilengkepan ku sistem kontrol anu tanggung jawab pikeun ngeusian campuran bahan bakar anu pas kana mesin sareng ngajaga komposisi bahan bakar anu pangsaéna.

Teu malire alat ieu sareng masang pamasangan HBO saderhana tiasa ngaruksak katalis gas knalpot. Lamun mesin teu dieusian ku campuran bener, mesin bakal ngajalankeun unevenly jeung béngsin alat kontrol Pangukuran bisa gagal sanggeus bari. Dina kaayaan ieu, mobil ogé bakal boga masalah nalika nyetir on béngsin. Pikeun ngahindarkeun aranjeunna, anjeun kedah mayar PLN 1500-1800 kanggo pamasangan sareng sistem kontrol tambahan anu cocog pikeun mesin kalayan suntikan bahan bakar titik tunggal.

Pamasangan anu paling murah pikeun mesin karburator

Solusi pangbasajanna sareng paling murah nyaéta ngarobih mobil nganggo mesin anu dilengkepan karburator. Dina hal ieu, alat kontrol dosing suluh tambahan teu diperlukeun. Pamasangan gas pangbasajanna kalebet réduksi, klep solenoid, silinder sareng saklar dina taksi. Biaya set sapertos sakitar 1100-1300 zł.

Éta kajadian yén salian anjeun kedah pasang komputer anu ngawaskeun dosis campuran bahan bakar anu pas. Ieu utamana lumaku pikeun mobil Jepang dilengkepan Unit kontrol suplai béngsin. Ieu ningkatkeun biaya pamasangan sakitar PLN 200. Ayeuna, pamasangan HBO sapertos jarang dipasang. Aranjeunna cocog ngan pikeun mobil heubeul, lolobana nu geus dirobah jadi gas, atawa alatan umur jeung kaayaan teknis, aranjeunna saukur teu patut eta.

Jasa instalasi HBO - ganti oli langkung sering

Hiji mobil ngajalankeun on autogas merlukeun operasi ditangtoskeun jeung pangropéa rutin duanana mesin jeung sistem suluh. Tunggang dina gas tiasa ngagancangkeun ngagem kana klep sareng korsi klep, saur mékanika otomatis. Pikeun ngaleutikan résiko ieu, anjeun kudu ngaganti oli leuwih sering (tinimbang unggal 10, ngalakukeun eta unggal 7-8 sarébu km) jeung colokan busi (lajeng mobil ngajalankeun mulus tur kaduruk béngsin neuleu). Éta ogé penting pikeun ngajaga tur ngaluyukeun instalasi.

Turutan panah

Pamasangan gas anu salah dipilih tiasa nyababkeun nembak dina manifold asupan, i.e. ignition tina campuran hawa-gas dina intake manifold. Fenomena ieu paling sering ditingali dina kendaraan kalayan suntikan bensin multipoint. Meureun aya dua alesan pikeun ieu. Anu kahiji nyaéta percikan anu lumangsung dina momen anu salah, contona, nalika sistem ignition urang gagal (mesin gagal). Nu kadua nyaéta ngadadak, depletion samentara tina campuran suluh. Hiji-hijina jalan XNUMX% éféktif pikeun ngaleungitkeun nembak nyaeta masang instalasi sequential kalawan suntik gas langsung. Upami anu nyababkeun ngabeledugna nyaéta campuran ramping, komputer dosing LPG tiasa dipasang.

Profitability tutuwuhan elpiji - kumaha carana ngitung?

Upami urang nganggap yén mobil nganggo béngsin 100 liter per 10 km kalayan harga PLN 4,85 per liter, maka perjalanan pikeun jarak ieu bakal ngarugikeun urang PLN 48,5. Nalika nyetir gas dina PLN 2,50 per liter, anjeun bakal mayar sakitar PLN 100 pikeun 28 km (kalayan konsumsi bahan bakar 12 l / 100 km). Ku alatan éta, sanggeus ngajalankeun unggal 100 km, urang bakal nempatkeun PLN 20,5 kana celengan. Ieu ngandung harti yén biaya masang unit cheapest bakal mayar kaluar dina ngeunaan 6000 km, feeder mesin suntik single-titik bakal mayar sorangan dina ngeunaan 10000 km, sarta suntik gas sequential bakal mimiti mawa tabungan. kirang ti 17. km. Naha éta patut masang pamasangan HBO? Eta sadayana gumantung kana mileage taunan tur hirup rencanana tina mobil.