Naha frigates saé pikeun sadayana?

Kapal fregat anu dilengkepan leres sareng bersenjata tiasa janten komponén sélulér anu penting dina sistem pertahanan udara terpadu nagara urang. Hanjakal, di Polandia gagasan ieu teu dipikaharti ku kaputusan-makers pulitik anu opted pikeun meuli konvensional, sistem darat immobile kalawan operasi sectoral. Tapi kapal-kapal sapertos kitu tiasa dianggo henteu ngan ukur pikeun merangan target hawa nalika konflik - tangtosna, nganggap yén peran militér Angkatan Laut, anu nuju ngabela wilayah urang ngalawan agresi ti laut, sanés ngan ukur raison d'être. . Poto nembongkeun De Zeven Provinciën LCF-tipe Walanda anti-pesawat jeung komando frigate nembak rudal anti-pesawat jarak-sedang SM-2 Blok IIIA.

Frigates ayeuna paling nyebar di NATO, jeung umumna di dunya, kelas sedeng-ukuran kapal tempur multi-tujuan. Aranjeunna dioperasikeun ku ampir sadaya nagara tina Alliance Atlantik Kalér jeung angkatan laut, kitu ogé ku sababaraha pasukan angkatan laut nagara séjén. Naha ieu hartosna aranjeunna "saé pikeun sadayana"? Henteu aya solusi sampurna universal. Tapi, naon anu ditawarkeun frigates ayeuna ngamungkinkeun pasukan maritim, dina kalolobaan kasus, ngalaksanakeun tugas penting anu diatur sateuacan aranjeunna ku pamaréntah nagara masing-masing. Kanyataan yén solusi ieu caket kana anu optimal dibuktikeun ku jumlah pangguna anu ageung sareng terus ningkat.

Naha kapal frigate mangrupikeun kelas kapal perang anu populer di sakumna dunya? Hésé milarian jawaban anu teu jelas. Ieu aya hubunganana sareng sababaraha masalah taktis sareng téknis konci anu lumaku sacara universal boh dina kaayaan nagara sapertos Polandia, tapi ogé Jerman atanapi Kanada.

Aranjeunna solusi optimal dina hubungan "ongkos-efek". Éta tiasa ngalaksanakeun operasi di cai jauh nyalira atanapi di tim kapal, sareng hatur nuhun kana ukuran sareng pamindahanna, aranjeunna tiasa dilengkepan sakumpulan rupa-rupa alat sareng senjata - nyaéta sistem tempur - ngamungkinkeun pikeun ngalaksanakeun rupa-rupa pancén. Di antarana nyaéta: udagan hawa, permukaan, jero cai sareng darat. Dina kasus anu terakhir, urang ngobrolkeun henteu ngan ukur ngeunaan narajang target kalayan seuneu bedil, tapi ogé ngeunaan serangan misil pesiar dina objék anu dipikanyaho lokasina di pedalaman. Salaku tambahan, frigates, khususna anu dirancang dina taun-taun ayeuna, tiasa ngalaksanakeun misi non-tempur. Éta ngeunaan ngadukung operasi kamanusaan atanapi pulisi pikeun ngalaksanakeun hukum di laut.

Jérman henteu ngalambatkeun. Frigates ekspedisi tipe F125 diasupkeun kana layanan ekspedisi, sareng nasib model salajengna, MKS180, parantos aya dina kasaimbangan. Singketan pikeun "kapal perang serbaguna" sigana mah sakadar panutup pulitik pikeun meuli séri unit kalayan pamindahan nepi ka 9000 ton. Ieu malah lain frigates deui, tapi destroyers, atawa sahenteuna proposisi pikeun jegud. Dina kaayaan Polandia, kapal leuwih leutik bisa ngarobah beungeut Angkatan Laut Polandia, sahingga kawijakan maritim urang.

Ukuran ukuran

Hatur nuhun kana otonomi anu luhur, frigates tiasa ngalaksanakeun tugasna pikeun waktos anu jauh ti pangkalan bumina, sareng ogé kirang kakeunaan kaayaan hidrometeorologis anu teu nguntungkeun. Faktor ieu penting dina unggal awak cai, kaasup Laut Baltik. Panulis tesis jurnalistik yén laut urang mangrupikeun "kolam renang" sareng yén kapal anu pangsaéna pikeun beroperasi nyaéta helikopter, tangtosna henteu nyéépkeun waktos di Laut Baltik. Hanjakal, pamadegan maranéhna boga dampak negatif kana puseur-nyieun kaputusan jawab ayeuna, runtuhna dramatis Angkatan Laut Polandia.

Analisis anu dilakukeun di sababaraha nagara, kalebet daérah urang, nunjukkeun yén ngan ukur kapal kalayan pamindahan langkung ti 3500 ton - nyaéta frigates - tiasa nampung sénsor sénsor sareng éféktor anu pas, ngamungkinkeun pikeun ngalaksanakeun tugas-tugas anu dipercayakeun, bari ngajaga navigability nyukupan sarta poténsi modernisasi. Kacindekan ieu malah dihontal ku Finlandia atanapi Swédia, anu dikenal pikeun operasi kapal tempur anu pindah-rendah - chasers rokét sareng korvet. Helsinki parantos ngalaksanakeun program Laivue 2020 na, anu bakal nyababkeun inkarnasi frigat Pohjanmaa cahaya kalayan pamindahan pinuh ku kira-kira ukuran Laut Baltik sareng basisir lokal kalayan skerries. Éta meureun ogé bakal nyandak bagian dina misi internasional saluareun laut urang, nu kapal Merivoimatu ayeuna teu sanggup. Stockholm ogé ngarencanakeun mésér unit anu langkung ageung tibatan korvet Visby ayeuna, anu, sanaos modéren, stigmatized ku sababaraha watesan akibat tina ukuran anu teu cekap, awak alit anu overloaded kalayan tugas, otonomi rendah, kelayakan laut rendah, kurangna helikopter dina kapal. atawa sistem misil anti pesawat, jsb.

Kanyataan yén produsén kapal ngarah nawiskeun corvettes multi-tujuan kalayan kapindahan 1500 ÷ 2500 t, kalawan armaments serbaguna, tapi sajaba ti shortcomings disebut tadi hasilna tina ukuran maranéhanana, maranéhna ogé boga poténsi modernisasi low. Perlu diinget yén dina realitas modéren, bahkan nagara-nagara beunghar nganggap kahirupan jasa kapal ukuran sareng harga frigate salami 30 atanapi langkung taun. Salila période ieu, perlu pikeun modérnisasi aranjeunna pikeun ngajaga poténsial dina tingkat anu nyukupan kana realitas anu robih, anu tiasa dilaksanakeun ngan ukur nalika desain kapal nyayogikeun cadangan pamindahan ti mimiti.

Frigates jeung pulitik

Kaunggulan ieu ngamungkinkeun frigates anggota NATO Éropa pikeun ilubiung dina operasi jangka panjang di wewengkon tebih di dunya, kayaning ngarojong usaha internasional pikeun merangan piracy di perairan Samudra Hindia, atawa nyanghareupan ancaman séjén pikeun perdagangan laut jeung jalur komunikasi.

Kabijakan ieu mangrupikeun akar tina transformasi pasukan angkatan laut sapertos armada deukeut geografis Denmark atanapi Républik Féderal Jérman. Anu pangheulana belasan taun ka tukang, tina segi peralatan, nyaéta angkatan laut Perang Tiis anu khas sareng seueur kapal pertahanan basisir anu alit sareng tujuan tunggal - pamburu rokét sareng torpedo, panambang sareng kapal selam. Parobahan pulitik jeung reformasi ABRI Karajaan Denmark geuwat dikutuk leuwih ti 30 unit ieu non-existence. Komo pasukan jero cai geus dileungitkeun! Kiwari, tinimbang massa kapal teu perlu, inti Søværnet diwangun ku tilu frigates Iver Huitfeldt jeung dua kapal logistik multi-tujuan, quasi-frigates sahiji tipe Absalon, operasi ampir terus, misalna. dina misi di Samudra Hindia jeung Teluk Pérsia. Jérman, pikeun alesan anu sami, ngawangun salah sahiji frigates "ekspedisi" anu paling kontroversial tina jinis F125 Baden-Württemberg. Ieu téh badag - kapindahan kira 7200 t - kapal dirancang pikeun operasi jangka panjang jauh ti pangkalan, kalayan fasilitas shipbuilding kawates. Naon ngabejaan tatangga urang Baltik ngirim kapal "ka tungtung dunya"?

Perhatian pikeun kaamanan perdagangan ngagaduhan dampak anu signifikan dina kaayaan ékonomina. Gumantungna kana angkutan bahan baku sarta produk rengse mirah ti Asia penting pisan yén maranéhna dianggap transformasi armada, pangwangunan frigates anyar jeung usaha koléktif pikeun mastikeun kaamanan perdagangan internasional sakumaha diyakinkeun, sanajan kudu ngaku yén dina kasus maranéhanana. wewengkon operasional pasukan angkatan laut leuwih badag batan dina kasus nagara urang.

Dina kontéks ieu, Polandia masihan conto anu kasohor, anu ékonomi ngembang henteu ngan ukur gumantung kana angkutan kargo ku laut, tapi ogé - sareng panginten di luhur sadayana - dina angkutan sumberdaya énergi. Perjangjian jangka panjang sareng Qatar pikeun suplai gas cair ka terminal gas di Świnoujście atanapi transportasi minyak bumi ka terminal di Gdańsk pentingna strategis. Kasalametan maranéhanana di laut ngan bisa ensured ku kapal cukup badag kalayan crews well-dilatih. Misil modern tina Unit Rudal Angkatan Laut, atanapi misil Hurricane 350 ton, teu tiasa ngalakukeun ieu. Tangtosna, Laut Baltik sanés danau paribasa, tapi mangrupikeun daérah anu penting pikeun ékonomi global. Salaku statistik nunjukkeun, éta dipangaruhan ku salah sahiji kapal wadahna panggedéna di dunya, hatur nuhun kana sambungan dagang langsung antara Républik Rahayat Cina sareng, contona, Polandia (via terminal wadah DCT di Gdańsk) tiasa waé. Sacara statistik, sababaraha rébu kapal ngaléngkah unggal dinten. Hese ngomong naon alesan naha topik penting ieu leungit dina sawala ngeunaan kaamanan nagara urang - meureun eta disababkeun ku salah tafsir "pentingna" perdagangan maritim? angkutan kapal akun pikeun 30% tina dagang Polandia dina watesan beurat kargo, nu bisa jadi teu narik perhatian éféktif, tapi barang sarua akun pikeun saloba 70% tina nilai dagang nagara urang, nu pinuh illustrates pentingna fenomena ieu pikeun. ékonomi Polandia.