FPV GT Cobra 2008 Review
Daya tarikna nyertakeun boh gender sareng rupa-rupa umur, ti anu umurna cukup samar-samar nginget skéma cet tina Falcon coupe di Bathurst, ka jalma anu ngan ukur terang Gunung Panorama tina PS2 atanapi 3.
Hanjakal keur jalma anu lalajo, cinta tur nyimpen dollar hard-earned maranéhanana, aya nanaon ditinggalkeun mésér langsung ti produsén. Ngan 400 sedans na 100 versi Cobra ute dijieun, jadi sirah kana eBay atanapi listings carguide.
Pikeun nganggo nami lengkepna, kuring ngaluncurkeun FPV GT Cobra R-Spec, sedan mobil genep kagancangan sareng pakét rem anu ditingkatkeun, sareng éta nyababkeun protes umum sateuacan tombol ngamimitian dipencet.
Sakali najong di, opat-cam, 5.4-klep Boss 32 302-liter engine balik kana booming dianggurkeun nu masih ngabogaan rumpun aneh, sanajan teu disada kawas chassis oyag sababaraha mobil otot Ford saméméhna. .
Smart, mulus, jeung ramah-supir, otomatis genep-speed jalan ogé kalawan dalapan-speed, delivering lalulintas mulus ngaliwatan lalulintas kalawan torsi mangpaat, sanajan kapasitas towing na rada handap dibandingkeun saingan HSV na. Kualitas numpak leuwih hade tinimbang nu diharapkeun pikeun ban 35-profil dina roda alloy 19 inci, najan ruts jalan badag bener impressive.
Henteu disarankeun pikeun némbak jauh tina lampu utama dina throttle pinuh iwal mun rék nolak hukum hun anyar, sabab rears bisa nyieun kaluar ribut jeung smoky.
Simpen éta aplikasi throttle pikeun jalan balik angin dimana chassis némbongkeun stabilitas jeung traction nu lies ukuranana.
Éta sanés hartosna yén teu aya kakurangan tindakan, sabab Cobra kaluar tina sudut anu antusias, hatur nuhun sabagéan pikeun diferensial-slip diferensial sareng kontrol traction (disengageable), sanaos henteu aya kontrol stabilitas anu ditawarkeun.
Nabrak sareng nabrak tengah pojok henteu ngaganggu pisan Cobra, kalayan patuh anu santun ngabantosan tetep dina jalanna.
Paket penanganan R Spec asalna standar dina Cobra sareng ban Dunlop SP Sport Maxx 245/35ZR caket dina velg alloy lima spoke 19 inci.
The rims malah dicét bodas dina spokes, nu mangrupa sorotan metot sarta meureun ogé magnet pikeun lebu Pad marake.
Ieu bakal diwangun sacara rutin sabab Cobra mangrupikeun perjalanan anu pikaresepeun.
Soundtrack dihasilkeun ku mesin V8 badag dina revs luhur wates on jorang, sarta chassis cukup sanggup pikeun tetep nepi Pace nu.
Tangtu, anjeun bakal someday kudu mayar piper pikeun sakabéh hiburan ieu.
Tangki 68 liter nganteurkeun PULP ka mesin dina laju anu diklaim sakitar 15 liter per 100km dina GT standar, tapi prestasi tambahan henteu mungkin pikeun ngirangan haus éta.
Komputer perjalanan gancang luncat ka rata-rata leuwih 20 liter per 100 kilométer, tapi sakumaha nyetir jadi leuwih santai, inohong turun deui ka 18 liter per 100 kilométer.
Ieu mangrupikeun harga anu anjeun bayar pikeun soundtrack anu saé.
The chunky, grippy, setir kulit-dibungkus téh touch nice, sarta Falcon badag responds briskly kana juru, kalawan roll awak well-dikawasa sarta traction alus.
Daptar fitur Cobra kalebet kontrol iklim zona duaan, anu parantos kadorong ka wates ku gelombang panas 40 derajat Celsius ayeuna tapi tiasa ngajaga kabin tiis.
Korsi anu nyaman jeung boga rojongan gurat santun, tapi hiji masalah anu geus plagued Falcon pikeun leuwih sababaraha taun ayeuna teh posisi seating tinggi, nu sigana geus dibereskeun dina FG.
Karunya yén Ford Falcon ayeuna émut utamina pikeun turunna penjualan.
Ieu mangrupikeun sedan kulawarga anu sopan, mampuh, sareng santun anu, upami disetél ampir dugi ka watesna, tiasa janten mobil anu dipikahoyong, gancang, sareng pikaresepeun.
Penampilan Cobra bakal ningali aranjeunna gancang dijual di pasar mobil bekas, sareng upami éta gaduh bit anu langkung gancang tibatan sababaraha Cobras "istimewa" sateuacana, aya alesan anu hadé pikeun nyandak hiji.
Snapshot
FPV GT COBRA R-Spesifikasina
ongkos: $65,110
Mesin: 5.4 liter 32-klep V8.
Pangiriman: Genep-speed manual atawa otomatis.
Kakuatan: 302 kW dina 6000 rpm.
Torsi: 540 Nm dina 4750 rpm.
Konsumsi bahan bakar: 15l/100km (dinyatakan), dina uji 20l/100km, tank 68l.
Émisi: 357g / km
Gantung: Gantung bebas wishbone ganda, coil springs / shock absorbers, articulated anti-roll bar (hareup). Performance Control agul, bebas coil cinyusu, articulated anti roll bar (pungkur).
Brek: 355x32mm cakram perforated na slotted, Brembo genep piston calipers (hareup). Cakram 330x28mm perforated sareng kaliper Brembo opat piston (pungkur).
Diménsi: Panjang 4944 mm, rubak 1864 mm, jangkungna 1435 mm, wheelbase 2829 mm, lagu maju / pungkur 1553/1586 mm, volume kargo 504 liter, beurat 1855 kg.
Roda: alloy 19 inci.
