FPV 2006 Ihtisar
Pangembangan panganyarna tina Ford Performance Vehicles nyaéta sapasang pamaen "siluman" - Force 6 sareng Force 8.
Kalayan gaya anu langkung saé, lencana sareng kit awak incognito, V8 Force 8 sareng Turbo Six Force 6 mangrupikeun, numutkeun hiji ahli, GT sareng Taufan anu henteu dibuka.
"Kuring henteu ragu yén modél Force bakal mendakan dukungan khusus diantara eksekutif perusahaan anu hoyong alternatif Australia pikeun marques méwah Éropa," saur kepala FPV Sak Riopponen. "Seueur eksekutif hoyong mobil ieu janten mobil kinerja tapi ngarasa rada teu nyaman nempatkeun modél kalayan kinerja anu langkung terang di tempat parkir staf."
Rioppenen yakin yén fluctuations panganyarna dina harga BBM jeung motong di pasar mobil badag moal boga dampak jangka panjang dina mobil méwah, disadiakeun perbaikan ayeuna harga BBM bisa stabilized saméméh Natal jeung Taun Anyar.
Angkatan mobil ngabalukarkeun sababaraha parobahan minor kana lineup pinuh saluyu jeung Ford BF MkII pertengahan umur refresh. Ngagabung ka GT-P salaku unggulan tina lineup FPV, Force 6 bakal ritel pikeun $71,590 sareng Force $8.
Rentang FPV lengkep dimimitian ku F6 Tornado kanggo $54,170 sareng F6 Typhoon kanggo $61,810. VV GT $ 8 sedengkeun GT-P $ 62,210.
Dina garis ute, Pursuit $54,170 sareng Super Pursuit $59,200. Dina tiung tina Force 8 mangrupa 5.4 liter quad-cam Boss V290 engine. [email protected] sarta roaring 8 Nm torsi puncak dina 520 rpm.
The Force 6 ieu Powered by F6 270 Turbo inline-genep intercooled nu delivers 270kW dina 5250rpm jeung 550Nm torsi ti 2000-4250rpm.
Duanana gaduh rem hareup opat piston sareng rem pungkur Brembo piston tunggal - ningkatkeun ka hareup genep piston sareng pungkur opat piston mangrupikeun pilihan. Roda alloy 19 inci dibungkus ku ban Dunlop SP Sport Maxx, standar dina séri FPV.
Diferensial slip terbatas, suspénsi anu disaluyukeun olahraga, kit awak anu elegan, kalebet spoiler batang, interior kulit embossed khusus. setir, sistem audio pamor, pedal adjustable sarta motong kai poék. Di jalan, mobil Force ngalakukeun persis sakumaha anu anjeun ngarepkeun.
Penanganan sareng penanganan FPV anu dipuji sacara lega masih aya di luhureun daptar kautamaan.
Beurat setir leres-leres, tanpa samar sareng beurat kaleuleuwihan. Nunggang rims 19 inci anyar jeung ban Dunlop dina sababaraha surfaces serius unsettling éta lamun teu plush, lajeng pasti cukup nyaman keur istighfar komentar. Damping éta luar biasa.
Sarta bari Boss janji kakuatan rumbling tina melengkung tradisional-dalapan tina dua mobil, éta masih turbocharged inline ngagurilap-genep nu hurung nepi rentang.
Ngagedékeun garasi
Lalaki FPV langkung sederhana tibatan panganten awéwé anu beureum dina wengi pernikahanna, tapi nyebatkeun Téritori anu berprestasi tinggi sareng anjeun bakal ningali kacemerlangan.
"Teu aya persetujuan program pikeun wewengkon,"Nyebutkeun boss FPV Sak Ryopponen kalawan beungeut lempeng - kabiasaan nu leyur kana smirk lega lamun sual naha program dina prosés meunang persetujuan dina prosés. "Unggal proyék aya dina méja sareng ideu énggal terus dibahas.
"Tangtosna, urang hoyong ngalakukeun hiji hal sareng wilayahna, tapi naha éta bakal nguntungkeun sacara komersil mangrupikeun patarosan.
"Kuring bakal nyarios yén urang mastikeun yén urang tiasa ngalakukeun éta."
Ngaluncurkeun ikon pagelaran di 2002 - nincak kana sapatu Tickford Engineering - ngan ukur tilu modél, GT, GT-P sareng Pursuit Ute, FPV nuju booming.
Dina Oktober 2004, kusabab masalah kopling, F6 Typhoon diluncurkeun, dituturkeun ku F2005 Tornado dina April 6. Dina Juli taun éta, kulawarga ute dimekarkeun kalawan Super ngungudag, sarta kalawan peluncuran Force 6 sarta Force 8, lineup nu tripled dina opat taun.
"Lamun kuring kungsi ngaranan angka nu bakal jadi model garasi alus, Jigana 10 datang ka pikiran," nyebutkeun Riopponen.
Cukup spasi pikeun Téritori.
