Poto Tunland 2014 Ihtisar
Butuh sababaraha waktos kanggo Foton pikeun ngahontal ieu, tapi tungtungna merek Cina ngalakukeun éta kalayan treuk XNUMX-ton Foton Tunland kalayan taksi ganda sareng taksi / chassis tunggal anyar. Sareng aranjeunna saé pisan, langkung saé tibatan panawaran Cina anu sanés dina hal kinerja sareng penampilan.
Salaku bagian tina paningkatan kualitasna, Foton nganggo komponén powertrain premium ti Cummins, Getrag, Dana sareng Borg Warner anu diproduksi di pabrik-pabrik di Cina.
HARGA / CIRI
Perusahaan powertrain ieu ngecas royalti pikeun téknologina, anu ngajantenkeun harga Foton langkung luhur (ti $ 24,990 per perjalanan) tibatan Tembok Besar sareng modél murah sanésna ti pabrik India Tata sareng Mahindra, tapi Foton langkung saé.
Foton equips Tunland kalawan rupa-rupa parabot sangkan poé leuwih gampang. AC, pesiar, ABS, airbags dual, jandéla kakuatan jeung kaca spion, entri jauh, setir multifungsi, korsi dirancang anatomis, kotak gudang, overhead konsol, adjustment jangkungna beam low sarta telepon Bluetooth anu baku. Rating kaamanan teu dieusian.
MESIN / TRANSMISI
Kabin tunggal sareng sasis sayogi dina spésifikasi rentang ganda 4x2 sareng 4x4, anu terakhir nampilkeun langkung seueur kakuatan sareng torsi berkat mesin anu dipasang deui. Pangiriman manual lima kagancangan mangrupikeun standar, sareng otomatis genep kagancangan sigana bakal datang dina waktos anu caket.
Mesinna nyaéta 2.8 liter, distribusi tunggal, opat-silinder Cummins ISF, turbodiesel kalayan 96kW / 280Nm pikeun 4x2 sareng 120kW / 360Nm pikeun 4x4. Inohong ékonomi suluh téh ngan 8.0 liter per 100 km dina 4x2, rada leuwih dina 4x4, nu ngawengku tombol 2WD, 4WD High na 4WD Low.
DESAIN / GAYA
Foton Tunland dipasangkeun saé sareng sadaya padet anu sanés dina pasaran tina segi spésifikasi sareng kinerja. Ieu ciri bentang balok pungkur pangalusna-di-kelas, dek awak alloy pangpanjangna disatujuan, overhang pungkur leuwih leutik, disc hareup diaméterna panggedéna jeung desain baki pungkur hadé.
Baki anu ageung gaduh penjaga kabina bolong anu dipotong laser, kait logam anu dieusi musim semi, rel éksternal, sareng sisi anu keras. Éta diwangun dina sasis tangga anu kuat sareng cinyusu daun di pungkur sareng gulungan di payun. Sadaya komponén katingali padet sareng sanggup ngangkut langkung ti hiji ton atanapi ngerek 2.5 ton.
Roda nyaéta rims baja 16 inci kalayan ban gajih sareng cadang ukuran pinuh handapeun sump, sareng ground clearance nyaéta 212mm pikeun kendaraan 1735kg. Dina 4 × 4 varian, éta rides tinggi, sugan pangluhurna di kelas na, hatur nuhun kana anatomis (Amérika) desain korsi, sarta nyaman dina journeys panjang. Eksteriorna henteu kaganggu - cukup konvensional pikeun mobil kalayan wajah anu luar biasa - sareng interiorna ageung pikeun cocog sareng eksterior.
DI JALAN
Pangalaman nyetir sami sareng treuk, kalayan suspénsi anu kaku disetel pikeun ngangkut kargo, ngagentos sapertos treuk, sareng kamungkinan ngagedekeun rem. Gear 4 nyaéta gear tinggi pikeun ngagampangkeun nyetir di jalan raya, tapi seueur teuing serelek rev ti 5 dugi ka XNUMX. Ieu mangrupikeun hiji-hijina kritik anu tiasa urang lakukeun lian ti henteu mampuh ngartos kumaha sistem telepon Bluetooth jalan.
Kami henteu ngagaduhan masalah nganggo sadaya kadali, sabab Foton sami sareng warna padet anu sanés - sederhana, fungsional. Heck, bahkan radius péngkolan sajajar sareng kompetisi (badag teuing). Disel rumbles saeutik di kabin, tapi subsides mun anjeun ngahontal speed dipikahoyong.
Foton nanganan beban kalayan gampang berkat kombinasi palet ageung, mesin anu kuat sareng konstruksi anu kasar. Urang nempatkeun ton dina tonggong model 4 × 4 kami diuji, sarta miboga saeutik pangaruh kana kumaha eta rode. Sisi flip mangrupikeun anu pangsaéna dina usaha. Sadaya anu kedah dilakukeun ku Foton ayeuna nyaéta ngawangun jaringan dealer nasional anu santun sareng ngajantenkeun jalma-jalma resep kana mobil.
