Ford Transit Engine manaskeun ngalereskeun

Dina petikan sarua, mesin whistled pikeun kilométer, sanajan ieu facilitated ku ibun bray di Sibéria. Ku kituna anjeunna whistled sarta kadangkala eureun whistling pikeun leuwih ti 4 taun.

Kumaha nyabut motor kompor dina Ford Transit 2003

Muhun, abdi percanten yen sabenerna Allah bakal nangtukeun pikiran. Aksés ka éta ngan ukur saatos ngaleupaskeun kompartemen sarung tangan.

Saatos éta, anjeun kedah nyabut anu leres, kumaha carana nyabut motor kompor Ford Transit, nyabut kabel listrik tina terminal motor, sareng saatos ngahapus screws, cabut kipas. Kumaha carana miceun motor tina kompor? Sacara prinsip, sakumaha ceuk mékanika mobil ngalaman, ieu téh teu jadi hésé salaku karya painstaking, sabab lolobana karya kudu dipigawé ku touch.

Ku alatan éta, nalika ngamimitian prosés nyoplokkeun mesin ti manaskeun, Anjeun kudu sabar jeung ngalakukeun sagalana dina urutan dijelaskeun: piringan rongkah, chippers sarta ampir sagalana sejenna dipaké.

Tuning janten langkung populer unggal taun sareng dina waktos ayeuna anjeun tiasa mendakan seueur mobil tina konfigurasi anu teu biasa.

Ayeuna hayu urang ngobrol ngeunaan tuning, salian ti sabuk perlu ngagantian tensioner kalawan roller pituduh. Pikeun anjeun, nalika dina hiji menit kumaha carana miceun mesin tina kompor Ford Transit, aksés ka segel minyak bakal muka. .

Salah sahiji bagian anu paling bahaya nyaéta kaca spion anu aya di edges mobil.

ford transit kumaha nyabut kipas kompor

Ieu diperlukeun pikeun nyabut kompartemen sarung ku unscrewing tujuh screws ngaropéa. Cabut panutup modul nu ngandung fuses jeung unit sorangan. Pegatkeun sambungan kabel kakuatan tina damper recirculation.

Saatos nyoplokkeun clamp, insulasi kudu dipiceun. Urang unscrew pangrojong jeung cabut shock absorber, sanggeus saméméhna dipiceun sésa-sésa gajih heubeul jeung rag a. Urang cabut kawat ti terminal motor. Aya kancing di sisi supir perumahan kipas.

Éta kedah dirampa sareng dipencet ka tengah, saatos éta awak kedah dihurungkeun arah jarum jam tanpa usaha. Mun mungkin, perlu pikeun nurunkeun shock absorber saloba mungkin, nu satutasna motor kudu pindah ka sisi katuhu luhur. Narik mesin kaluar ngaliwatan jandela kabentuk sanggeus nyoplokkeun kotak sekering. Pasang mesin dina urutan sabalikna, bari nerapkeun gajih kana panutup recirculation.

Punten dicatet yén urutan pikeun ngaganti unsur manaskeun sarua keur Ford Focus 2 jeung versi restyled na. Kahiji maneh kudu megatkeun sambungan kabel négatip tina terminal batré.

Ulasanna saé, dimensina karasaeun hébat. Ngomong-ngomong, saham MediaNav nyandak napas saatos kedip-kedip: sababaraha panyungsi, gambar tina kaméra pungkur, pamuter pidéo.

Ditulis ku Admin: Ngalereskeun Manual Judul aslina: Ford transit kumaha carana nyabut kipas kompor Tanggal Release: Adat DVD Seuri di hudang: Sanggeus ngalayanan jasa militér, prajurit balik ka kampung halaman na. Alami, dulur geus dikurilingan anjeunna, sarta kami bade bombard anjeunna kalawan patarosan: Prajurit nyebutkeun: Jam opat isuk-isuk bel disada di kampung.

kumaha nyabut inti manaskeun on ford transit

Kauntungannana Motto utama pusat mobil kami nyaéta nyayogikeun kombinasi idéal harga sareng kualitas jasa pikeun sadaya modél minibus Ford Transit. Di dieu anjeun bisa meunang teu ngan kualitas luhur sarta layanan gancang, tapi ogé muatan positif ti komunikasi jeung administrator ngalaman tur attentive.

Upami anjeun hoyong radiator kompor Ford Transit diganti sacara profésional, gancang sareng éfisién, anjeun pasti kedah nelepon pikeun diagnostik sareng perbaikan.

Upami anjeun hoyong ngarobih tampilan Priora kalayan gampang sareng gampang - ford transit 1996 radiator grille Anjeun tiasa ngahias mobil Priora anjeun nyalira kalayan cara anu biasa sareng nyaman, ngan ukur pasang grille radiator énggal.

Pamanas (kompor) radiator Ford Transit, 1996-1999 saterusna

Ngaganti bagian ieu bakal jadi hiji solusi alus teuing dina rarancang mobil, sarta dina istilah teknis, Priora ogé bakal mangtaun kauntungan. Pegatkeun sambungan kabel tina terminal batré négatip. Leupaskeun konsol lantai. Bagian ieu 9g, lapisan jero.

Urang nyabut clamps jeung cabut hoses radiator ti manaskeun tukangeun mesin.

Hayu urang ka ruang tamu. Hadé pisan mun éta nyabut korsi supir urang, éta bakal leuwih merenah, tapi mungkin lamun aya kalenturan awak. Urang miceun bagian handap "janggut" dua niches. Aya dua pistons dina sisi, unscrew bagian tengah pistons jeung obeng Phillips, piceun piston sweating jeung obeng lempeng.

Urang miceun struktur plastik. Urang miceun struktur logam tina "janggut". Pegatkeun sambungan terminal sacara saksama, cabut sareng cabut unit kontrol airbag langsung nganggo bracket.

Panungtun ngalereskeun otomatis

Lamun sistem ieu clogged, nu nyegah coolant ti jalan, éta cleaned. Dina hal ieu, beberesih multi-tahap bakal leuwih éféktif. Pikeun sistem saatos ngeusian bahan bakar, siram khusus dianggo, anu kedah didorong sahenteuna kilométer. Lajeng cairanana lemes, sistem disiram ku cai sareng tuang bagian anyar tina cairan beberesih. Saatos saratus kilométer, anjeun tiasa ngalaksanakeun beberesih terakhir. Sistem anu dibersihkeun sapertos kitu biasana salami lami tanpa masalah.

 

Henteu disarankeun pikeun ngagunakeun komposisi deterjen anu agrésif teuing, sabab saatos ngabubarkeun sadaya skala sakaligus, sumbatan di jero tiasa langkung parah.

Sistem ventilasi mangrupikeun masalah katilu anu sacara signifikan ngirangan efisiensi kompor.

Skéma lampah dina hal ieu nyaéta kieu: Anjeun kudu unscrew cap radiator, hal anu penting pikeun ngalakukeun ieu dina mesin tiis. Lajeng heats up na ngantosan momen nalika kaleuwihan hawa displaces coolant nu.

Nalika ngaluarkeun getih hawa, hal anu penting pikeun pariksa yen tingkat coolant tetep dina rentang normal.

Kompor teu panas, naon anu kudu dipigawé alesan utama. Bilas radiator tina pamanas Ford Transit. Abdi ngarepkeun kuring tiasa ngajempékeun diri tina mesin anu ngagaur.

Ngaganti kipas kompor dina Ford Transit. Kompor teu panas, naon anu kudu dipigawé alesan utama ..

Hiji kotak ditarik kaluar ngaliwatan mess jeung liang impressive dicandak. Kuring ieu ngabongkar donor jeung gagasan lumangsung kuring ngajelaskeun operasi ngaleupaskeun radiator tina kompor, sabab.

Pemanasan interior Ford transit, pamasangan batré pemanasan dina minibus, pemanasan tambahan

Ford Transit City Patarosan timbul ngeunaan maksakeun isolasi Geter dina tameng motor tina kabin handapeun kompor. Kumaha miceun radiator tina kompor Ford Transit Bagikeun: Flushing radiator tina kompor Ieu alus nu tadi cai nginum bersih sareng anjeun tur nambahkeun hiji hal.

Pindahkeun sakabeh oven teuas ka kénca jadi inti manaskeun kaluar.

Naon anu kudu dipigawé lamun manaskeun mobil niup hawa tiis?!

Naha webasto teu hurung: alesan mungkin

Ilyavot, manaskeun kuring ampir sok jalan, utamana lamun éta handap - 5 di luar, sanajan hawa nurutkeun sensor normal. Diaku Témbongkeun daptar resep Ilya, punten nyerat naon anu lumangsung. Abdi resep éta Témbongkeun daptar sapertos

Nu boga teu kudu indit ka mobil, dimimitian Webasto bisa ngeureunkeun Webasto ti gawe dina jandela nu apartemen Ford Transit. Ogé, nalika mimiti tiis, maké mesin sarua jeung mileage dina km. Pemanas tiasa dianggo sacara mandiri, pamanasan sareng mesin ngamimitian panjang henteu peryogi muatan batré anu ageung. Tina kalemahan anu atra, ngan ukur umur batre dikirangan sataun. Upami urang nampi ieu salaku harga pikeun genah sareng kanyamanan, maka ngarobih batré henteu kritis. Operasi Webasto dina usum tiis Kumaha ngagunakeun webasto?

Supados alat tiasa dianggo pikeun waktos anu panjang sareng henteu kedah ngadiagnosa Webasto ku panangan anjeun nyalira, anjeun kedah nuturkeun petunjuk sareng tip anu napel.

Ieu jauh tina kasus, sabab, kawas sagala mékanisme séjén, manaskeun ngabogaan sistem melengkung. Lamun anjeun teu ngarti nanaon ngeunaan listrik, Anjeun kudu ngahubungan puseur diagnostik parusahaan - webasto dieureunkeun gawe dina Ford Transit bakal ngahemat biaya leuwih buleud.

Upami anjeun gaduh ide ngeunaan karya montir sareng siap nyandak résiko, maka éta patut ngamimitian Webasto lirén damel pikeun transit Ford pikeun familiarize diri sareng skéma produsén.

Pariksa rinci pangbasajanna mékanisme, sugan ieu alesan.

Salah sahiji variétas webasto Malfunctions dibagi kana jenis: Kasalahan dina mémori internal. Sakumaha aturan, aranjeunna henteu mangaruhan mode operasi. Kagagalan spontan.

Mimitian otomatis atanapi nutup deui aya dina sirkuit alat. Pareum ku kasalahan.

Gangguan dina panel kontrol atanapi catu daya. Pemanasan pareum ku nyalira tanpa nyimpen kasalahan.

3. Sistim pemanasan

Ngaleupaskeun / pamasangan résistor motor listrik kipas salon

ditarikna

1. Buka kotak sarung jeung pencét tab (panah).

2. Leupaskeun untun tina kawat ti Gunung (panah) jeung pegatkeun sambungan konektor (panah).

3. Pegatkeun sambungan panyambungna (panah).

4. Leupaskeun screw nu (panah) jeung cabut résistor.

setting

1. Pasang dina urutan sabalikna tina panyabutan.

Ngaleupaskeun / pamasangan résistor motor listrik kipas tukang obduv (AC kalebet dina pakét mobil)

Catetan. Léngkah dina prosedur ieu tiasa janten bagian tina prosedur pamasangan.

1. Cabut colokan jeung cabut baud (panah).

Catetan: Torsi tightening: 35 Nm.

2. Leupaskeun panel motong ku ngaleupaskeun latches.

Baca leuwih: Naon anu lumangsung lamun colokan glow tina mesin solar nu faulty

3. Kalayan bantuan montir kadua, nurunkeun korsi ku cara narik levers (panah).

4. Leupaskeun panutup, ngaleupaskeun fasteners.

5. Leupaskeun screws (1) jeung (2).

6. Leupaskeun screw nu (panah).

Catetan: Torsi tightening: 40 Nm.

7. Leupaskeun lapisan, ngaleupaskeun fasteners (panah).

8. Leupaskeun panels ku loosening fasteners.

9. Pegatkeun sambungan panyambungna (panah).

10. Leupaskeun screw jeung cabut résistor (panah).

setting

1. Pasang dina urutan sabalikna tina panyabutan.

Nyoplokkeun / masang résistor motor listrik kipas blower pungkur (kandaraan dilengkepan pamanas universal tambahan.

ditarikna

• Kandaraan korsi hareup

1. Melu korsi sakumaha ditémbongkeun.

• Kandaraan anu ngan ukur hiji korsi panumpang

1. Leupaskeun korsi panumpang.

2. Leupaskeun piring.

• Sadaya mobil

1. Leupaskeun hiji kawat braided ti clamps (panah).

2. Pegatkeun sambungan panyambungna (panah).

3. Leupaskeun screw nu (panah) jeung cabut résistor.

setting

1. Pasang dina urutan sabalikna tina panyabutan.

Ngaleupaskeun / pamasangan radiator tina manaskeun deui

ditarikna

1. Dipiceun casing of a radiator of a manaskeun deui.

2. Loosen screw nu (panah) jeung cabut unsur ditémbongkeun saperti dina gambar.

3. Leupaskeun baud (panah).

4. Leupaskeun heatsink sakumaha ditémbongkeun.

setting

1. Pasang dina urutan sabalikna tina panyabutan.

Pamayaran pikeun barang sareng unduh buku dina bentuk éléktronik (format PDF) dilaksanakeun dina situs.

Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu manggihan buku nu dipikaresep tur klik tombol "Beuli". Harga buku dituduhkeun dina tombol.

Pikeun genah, harga dina situs pikeun warga Rusia, Bélarus jeung Kazakhstan dibere dina rubles.

Pikeun warga Ukraina di hryvnia, sarta pikeun sakabéh nagara séjén - dina dollar.

Saatos ngaklik tombol "BELI", jandela pamayaran bakal dibuka dimana anjeun tiasa milih sistem pamayaran dimana anjeun tiasa mayar buku anu dipilih nganggo kartu bank (Visa, MasterCard, MIR, jsb.)

Nalika anjeun ngaklik tombol "Bayar nganggo kartu bank", sistem pembayaran Portmone bakal dibuka, anu paling gampang pikeun mayar.

Salaku tambahan, situs nampilkeun opat sistem pamayaran pikeun pamayaran:

• Yandex (pamayaran tina kartu bank mana waé, akun Yandex Money, dompét qiwi, terminal, jsb.);
• Portmone (pamayaran tina kartu bank mana waé, akun Portmone);
• PayPal (pamayaran ti mana wae kartu bank, akun PayPal);
• WebMoney (pamayaran tina kartu bank mana waé, pamayaran tina dompét WebMoney).

Ngaganti pompa dina Ford Transit

Tugas utama sistem cooling nyaéta pikeun nyegah overheating unit kakuatan (mesin) mobil. Fungsi kadua nyaéta ngamanaskeun hawa di jero mobil nalika usum tiis. Dina waktos anu sami, salah sahiji komponén utama sistem nyaéta pompa (pompa centrifugal), anu ngajamin sirkulasi normal bahan anti ngagibleg (anti ngagibleg) sareng ngajamin efisiensi pendinginan anu luhur. Sababaraha kandaraan turbocharged tiasa gaduh dua pompa, masing-masing ngompa coolant ngaliwatan sistem anu béda.

Gejala rusak

Diagnosing gagalna pompa gampang; Cukup pikeun nginget sababaraha gejala utama gangguan sareng ngabales aranjeunna dina waktosna. Anjeun tiasa ngobrol ngeunaan kamungkinan gangguan pompa dina kasus di handap ieu:

- mesin terus overheat (sanajan dina cuaca tiis). Tapi tetep dina pikiran nu ngabalukarkeun malfungsi misalna teu ukur pompa, tapi ogé impeller ruksak atawa stretched (torn) timing belt;

- jarum indikator aya dina tingkat anu langkung luhur tibatan biasana. Dina hal ieu, anjeun kudu ngahurungkeun kompor dina kakuatan pinuh, eureun mobil, mareuman ignition jeung nguji radiator sacara manual (sacara saksama). Lamun ngan rada haneut, pompa bisa jadi teu jalan leres. Pikeun tungtungna mastikeun kacurigaan anjeun, pariksa suhu sabuk pompa. Upami panas kana kabaran, maka kalayan ampir 100% kapastian urang tiasa nyarioskeun masalah pompa;

- Ayana maén dina bantalan anu ngabalukarkeun atra sejen tina masalah pompa cai. Pikeun mariksa "fluktuasi" sapertos kitu, cokot kipas sareng pindahkeun aci ka kénca sareng ka katuhu. Upami réaksi anu kuat dirasakeun, maka éta patut ngarobih bantalan;

maké normal jeung cimata alesan sejen. Ganti pompa unggal 90-100 rébu kilométer (sanaos masih jalan);

- ayana bocor coolant ti pompa mangrupa tanda serius sejen tina masalah. Pikeun diagnosis akurat tina gangguan, nempatkeun lambar bersih kertas handapeun mobil (deukeut pompa). Lamun isuk-isuk anjeun ningali noda bahan keur anti ngagibleg on aranjeunna, teras aya kamungkinan luhur masalah pompa;

- tegangan sabuk timing anu lemah tiasa ngakibatkeun gagalna pompa cai. Dina hal ieu, sabuk kudu disaluyukeun jeung roller tegangan. Upami teu kitu, bom moal "hirup" pikeun lila;

- penampilan noise salila operasi alesan sejen jelas pikeun ngaganti kit. Diagnosing masalah ieu gampang. Urang ngamimitian mesin, buka tiung jeung ngadéngékeun pompa. Buzzing jeung sora aneh lianna nalika pompa rotates nunjukkeun malfungsi.

Ku alatan éta, salah sahiji gejala di luhur bisa nunjukkeun hiji gangguan pompa. Dina kaayaan kitu, aya dua pilihan: ngalereskeun (upami mungkin) atanapi masang bagian anyar. Tapi, sakumaha aturan, upami pompa gagal, teu mungkin deui pikeun mulangkeunana.

Fitur ngagentos pompa cai sareng Ford Transit

Janten, upami anjeun yakin kedah ngagentos pompa, maka henteu waé ngaluarkeun artos pikeun stasiun jasa. Karya ngaganti alat ieu, sanajan keur motorist novice, nyokot teu leuwih ti 2-3 jam, jadi méakkeun duit tambahan teu make akal pikiran.

Lumangsungna dina sekuen ieu:

1. Meuli pompa ngagantian kualitas. Bagian aslina bakal nangtukeun anjeun balik ngeunaan $80, tapi dijamin bakal lepas. Ku meuli palsu Cina, anjeun bakal, tangtosna, nyimpen duit, tapi sanggeus 5-10 sarébu kilométer deui kudu ngabongkar satengah mobil jeung ngaganti eta. Naon gunana?
2. Teundeun wadahna handapeun radiator sareng solokan sadayana coolant. Upami teu kitu, nalika ngagentos pompa, éta bakal ngalir sareng banjir sadayana di sabudeureun.
3. Sababaraha ahli nyarankeun miceun radiator pikeun ngagampangkeun ngagantian. Tapi dina kalolobaan kasus ieu teu perlu - ku cara kieu anjeun bisa meunang ka pompa Ford Transit.
4. Leupaskeun clutch hidrolik.

1. Leupaskeun kabel throttle. Di dieu coba janten ati pisan ulah megatkeun cangreud sénsitip.
2. Loosen setscrews pompa cai jeung katrol gandeng cairan (ieu kudu dipigawé saméméh nyoplokkeun sabuk).
3. Leupaskeun pulleys sarta kalawan aranjeunna sabuk alternator.
4. Sanggeus éta, loosen bolts ngaropéa di luhur jeung handap sarta tighten sabuk steering power.
5. Leupaskeun timing beltguard.
6. Nengetan liang ngaliwatan nu drains coolant. Lamun eta tos rengse katutupan ku coolant, urang aman bisa disebutkeun yen pompa nu geus dipaké kaluar. Dina hal ieu, perbaikan titik sagemblengna gunana - ngan ngagantian a.
7. Leupaskeun bolts nyekel pompa cai. Dina waktos anu sami, émut yén sirah baud béda: dina "13" sareng "10", janten émut dimana sareng mana anu dipasang. Janten bakal langkung gampang pikeun anjeun nempatkeun sadayana dina tempatna.
8. Leupaskeun pompa jeung ngabersihan set gasket sésana. Ieu bisa dilakukeun ku péso seukeut atawa sandpaper.
9. Éta hadé pikeun ngolah sadayana kalayan hawa anu dikomprés; ieu sacara efektif bakal ngaleungitkeun kokotor sareng lebu.
10. Angkat hareup mobil (ieu bakal miceun kabeh coolant).
11. Pasang pompa anyar (atanapi pasang anu lami saatos perbaikan). Disarankeun pikeun nerapkeun sealant saeutik kana gabungan sareng piring.
12. Tighten bolts ningkatna tina assembly (supaya teu deform alat salila instalasi, tighten aranjeunna laun tur diagonally).
13. Eusian sistem ku coolant.
14. Mimitian mobil sareng pariksa sadaya komponén pikeun bocor.
15. Ganti panutup sabuk timing, pasang deui katrol.

1. Pasang sabuk dina katrol clutch cairan.
2. Paké obeng leutik pikeun puseur korsi. Kencangkeun sadayana baud.
3. Pasang clutch hidrolik.

kacindekan

Éta hungkul. Dina sababaraha jam gawé basajan tur pisan metot, anjeunna masang pompa anyar dina Ford Transit, nyegah mobilna overheating, sarta nyimpen loba duit. Sareng anjeun gaduh hiji deui alesan pikeun bangga diri. Sing salamet.

Ngaganti klep manaskeun kompor

Mékanisme keran pamanas saderhana pisan sareng teu tiasa dilereskeun. Anjeun tiasa ngalereskeun masalah ku ngagentos bagian dina rakitan. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu kerja keras, sabab ngaganti bango méré aksés duanana ti kompartemen panumpang jeung ti kompartemen mesin, sarta ti handapeun mobil.

1. Kahiji maneh kudu masang mobil dina tempat nu datar. Di handapeun radiator, anjeun kedah masang wadah kosong dimana coolant tina radiator kedahna lemes.
2. Lajeng wadahna kudu disusun ulang handapeun mesin mobil jeung solokan "coolant" tina mesin. Jang ngalampahkeun ieu, unscrew baud husus dina blok sisi kénca.
3. Salajengna, Anjeun kudu loosen bolts on clamps dina kompartemen engine, nu napel hoses nyambungkeun klep kana sistem cooling engine. Saatos éta, selang kedah dipiceun tina nozzles cranes.
4. Sanggeus éta, anjeun kudu loosen screws dina clamps di sisi mixer nu. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu balik ka jero mobil jeung cabut casing plastik tina torpedo nu. Saatos unscrewed screws, Anjeun kudu nyabut hoses dina titik sambungan maranéhanana jeung radiator kompor.
5. Cabut kacangan anu ngamankeun klep kana kompartemen mesin.
6. Sanggeus éta, bango bisa dikaluarkeun tina mobil. Eta tetep ukur keur megatkeun rod nyambungkeun bango ka uas kontrol dina konsol hareup. Jang ngalampahkeun ieu, kalayan bantuan tang, Anjeun kudu megatkeun bracket nu napel dorong. klep nu lajeng bisa sagemblengna dipiceun.

Pamasangan hiji keran manaskeun anyar dilaksanakeun dina urutan sabalikna, iwal hiji moment. Kahiji, hoses nyambungkeun klep kana sistem cooling engine disambungkeun, sarta ngan lajeng dipasang bracket jeung bobot. Sanggeus éta, coolant bisa dituang kana sistem.