Ford Téritori FX6 2008 Обзор
Range Rover Vogue sareng Porsche 911 mangrupikeun mobil wilujeng sumping. Jeung sakeupeul motor, dua- jeung roda opat drive, boga maneuverability alus.
Aranjeunna gaduh kelas sareng karakter anu langkung seueur ngan ukur koleksi alat mékanis.
Ayeuna FPV F6X 270 anu digambar di dieu kedah dilebetkeun kana daptar mobil ieu anu karasaeun saé sareng mawa seuri pikeun nyetir ti mimiti.
Henteu janten rahasia yén Ford's Territory mangrupikeun paporit di dieu, gerbong stasiun Australia anu dirancang kalayan saé anu tiasa ngadamel jalan anu saé sareng anu goréng bari tetep ngangkut kulawarga kalayan kanyamanan. Aya varian kalayan tujuh korsi jeung varian kalayan pungkur atawa sagala roda drive.
Sababaraha nitpicking ngeunaan ékonomi bahan bakar Ford urang - sarta powerplant solar bakal nice - tapi dina watesan breadth tina kamampuhan, Téritori tetep dina kelas sorangan diantara mobil domestik.
Jadi wewengkon super-panas FPV-diwangun kudu jadi bit husus.
Ieu mah sakadar ngeunaan kakuatan tambahan sarta torsi mesin turbo retuned, teu ngan ngeunaan cornering seukeut tur kasaimbangan alus teuing tina numpak jeung penanganan F6X, tapi ogé ngeunaan korsi kulit, kanyamanan, genah tur kaamanan, jeung sagalana sejenna. némpél finish lemes.
Aranjeunna nambahkeun hiji ambiance nu elevates Ford luhureun sésana, sarta méwah éta, digabungkeun jeung dinamika nyetir digosok, nempatkeun F6X dina parusahaan bergengsi.
Pikeun FPV, F6X 270 mangrupikeun pesaing anu pantes - sareng langkung mirah - pikeun sajumlah kendaraan luar jalan premium Éropa.
Aya leuwih ti cukup kakuatan pikeun propel na marake, leuwih ti cukup finesse pikeun Ford sagala roda drive na chassis.
Sadaya ieu sareng perhatian kana detil masihan F6X ton kredibilitas; anjeunna brings seuri naha anjeunna jumping kaluar lagu kana ngutruk a, cruising kalawan sistem stereo badag digawé lembur, atawa ngalungkeun dirina antusias naek ngaliwatan gunung.
Sababaraha panginten panginten F6X peryogi langkung seueur kosmétik pikeun ngabédakeunana tina Ford Territory anu sanés, aya anu resep ngarambat dina mobil anu saé sareng understated.
Gerbong FPV ieu dumasar kana Ford Territory Ghia turbocharged, nu teu slouch on jalan kabuka ku sorangan.
Di dieu, kaluaran 245kW turbo gerbong asli naék kana 270kW berkat peta mesin anu dikalibrasi deui, pangiriman bahan bakar, waktos ignition sareng kontrol dorongan. Aya ogé tambahan 70 Nm.
Ieu ngandung harti yén F6X daun saeutik leuwih gancang ti mobil donor.
Ieu greatly ngaapresiasi langsung saatos van ninggalkeun garis tur lifts off on akselerasi kalawan diklaim 0 ka 100 km / h waktu 5.9 detik. Aya surge lemes tina kakuatan boosted dieu, rada halus tur paling nyugemakeun lamun 550 Nm torsi ti 2000 rpm datang kana antrian.
Aya push ditangtukeun sarta catetan halus dina knalpot; sarta sakabeh ieu ngabalukarkeun seuri munggaran.
Gerbong stasion dibantuan ku transmisi genep-speed kalawan shifting lemes jeung snappy. Bari supir bisa mindahkeun kana modeu olahraga sarta maénkeun kalayan shifting sequential, gearbox sorangan cukup gancang pikeun kalolobaan gerakan.
Pangecualian nyaéta nalika aya persépsi yén decelerations gancang diperyogikeun pikeun nyusul atanapi nyerang di juru-juru anu tangtu.
Ieu deal salajengna dimana F6X bisa mawa seuri badag tur badag.
Kusabab gerbong stasiun resep narajang juru ku panache anu, pikeun sabagéan ageung, ngabohong heft F6X urang.
Mémang, panggampangna nalika ban 18 inci éta ngarenghik kana sudut teras ngegel kuat nalika F6X ngalempengkeun sareng ngaléngkah ka pojok salajengna.
Insinyur FPV ninggalkeun cukup pikagumbiraeun dina traction éléktronik jeung sistem kontrol stabilitas pikeun supir boga sababaraha senang.
Ayeuna, saloba supir tegas ngahargaan sagala fitur ieu, sarta sababaraha ngahargaan méwah kulit-dibungkus mobil sampurna praktis, karya pinter nyata aya dina gantung.
Di dieu FPV F6X payuneun sababaraha pesaing Jerman anu ageung.
Di dieu, bari ngajaga jangkungna numpak standar Téritori urang, para insinyur méakkeun loba waktu nguji pikeun mawa balik damper jeung cinyusu.
Hasilna mangrupikeun kompromi anu saé, salah sahiji anu pangsaéna, antara kabutuhan kinerja tangguh sareng kanyamanan perjalanan. Insinyur asing henteu salawasna ngartos kaayaan jalan Australia atanapi kumaha sababaraha urang tiasa nganggo SUV premium na; sababaraha mobil leuwih mahal ieu nawiskeun kinerja hébat dina racetracks, tapi teuing roughness on jalan tol lokal.
Karya gantung FPV ieu (dina naon anu parantos janten pakét sasis anu lumayan) ngadukung sasis sareng setir ka titik dimana éta langkung saé tibatan SUV sanés dina kisaran harga ieu.
Mémang, FPV F6X, dirojong ku dealer Ford kalayan distribusi anu rada lega tibatan produk impor, tiasa janten SUV hot-rod anu sampurna pikeun nagara ieu.
Éta gaduh kakuatan, cengkraman, kasaimbangan sareng drive sadaya roda. Sarta ngabogaan ukuran pinuh cocog alloy ban cadang, hal anjeun teu salawasna manggihan di mobil Éropa, sarta indikasi saeutik sejen tina FPV F6X cocog salaku mobil touring olahraga Australia hébat.
FPV F6X 270
HARGA: $75,990
awak: gerbong stasiun opat panto
Mesin: Opat liter, turbocharged, lempeng-genep
NUTRISI: 270 kW jam 5000 rpm
MOMEN: 550 Nm ti 2000 rpm
TRANSMISI: Genep-speed sequential otomatis, sadaya roda drive
kabayang: 18 inci
TOWING: 2300kg
